P0083 B2 Чыгуучу Valve Control Solenoid Circuit Жогорку
ыраазы
P0083 B2 Чыгуучу Valve Control Solenoid Circuit Жогорку
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Соргуч клапан башкаруу соленоид клапан схемасында Жогорку сигнал деңгээл (Банк 2)
Бул эмнени билдирет?
Бул код жалпы OBD-II powertrain коду, бул унаанын бардык маркаларына жана моделдерине (1996 жана андан кийинки) тиешелүү экенин билдирет, бирок конкреттүү оңдоо кадамдары моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.
Өзгөрүлмө клапан хронинги (VVT) системасы менен жабдылган транспорт каражаттарында кыймылдаткычты башкаруу модулу / күчтү башкаруу модулу (ECM / PCM) экспедиатордун абалынын башкаруу соленоидинин жардамы менен мотор майынын деңгээлин жөнгө салуу аркылуу экспансионалдык валдын абалын көзөмөлдөйт. Башкаруу электромагнити ECM / PCMден импульстун туурасы модуляцияланган (PWM) сигналы менен башкарылат. ECM / PCM бул сигналды көзөмөлдөйт жана эгер чыңалуу спецификациядан жогору болсо, анда бул DTCти орнотот жана MILди күйгүзөт.
2-банк кыймылдаткычтын №1 цилиндрин камтыбаган жагын билдирет - өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык текшериңиз. Чыгаруучу клапан башкаруу электромагниттик, адатта, цилиндр башынын чыгаруу коллектор тарабында жайгашкан. Бул код P0081 жана P0082 коддоруна окшош. Бул код P0028 менен да коштолушу мүмкүн.
белгилери
Белгилери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Двигатель жарыгын текшерүү (иштебей калуу көрсөткүчү чырагы) күйүк
- Унаа начар ылдамдануудан жана күйүүчү майдын аз сарпталышынан жапа чегиши мүмкүн.
мүмкүн болгон себептери
DTC P0083 мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Начар туташуу же электр өткөргүчүнүн ажыратылышы
- Башкаруу соленоидинин ачык схемасы
- Күчкө кыска туташуу
- Бузулган ECM
Диагностикалык кадамдар
Зымдарды өткөргүчтөр - Бошогон зымдарды туташтыргычтарды текшериңиз, дат баскан же туташтыргычтарга бошогон зымдарды издеңиз. Электр линиясынын коннекторлорун электромагниттен жана PCMден ажыратып, электр схемасын колдонуп, + жана - зымдарын электромагнитке табыңыз. Соленоид колдонууга жараша, жер тараптан же күч жагынан айдалышы мүмкүн. Схемадагы электр агымын аныктоо үчүн заводдун электр схемаларына кайрылыңыз. Ом жөндөөсүнө коюлган санариптик вольт/омметрди (DVOM) колдонуп, зымдын ар бир учундагы каршылыкты текшериңиз. DVOMдагы чектен ашып кетүү зымдардагы ачык, бош туташуу же терминал болушу мүмкүн.
Башкаруучу электромагниттик - электромагниттин жабдыктары ажыратылганда, DVOMди Омго коюу менен башкаруу электромагнитинин өзүндөгү электр терминалдарынын ар биринин ортосундагы каршылыкты текшериңиз. Соленоидде каршылык бар же жок экенин аныктоо үчүн, эгерде бар болсо, заводдук мүнөздөмөлөрдү же белгилүү болгон башкаруу электромагниттерин колдонуңуз. DVOM ашык чеги же өтө төмөн каршылык бар болсо, электромагниттик, балким, жаман.
Электр кубатына кыска - жабдыкты PCM/ECMден ажыратыңыз жана зымдарды башкаруу электромагнитине табыңыз. DVOM вольтко коюлганда, терс өткөргүчтү жерге, ал эми оң өткөргүчтү зымдарга (зымдарга) башкаруу электромагнитине туташтырыңыз. Чыңалуу бар экенин текшериңиз, эгерде бар болсо, зымдарды электр зымдарында кыска электр зымдары болушу мүмкүн. Аспап туташтыргычтарын ажыратып, электр зымдарын кайра электромагнитке текшерип, кыска токту табыңыз.
PCM/ECM - Эгерде бардык зымдар жана башкаруу электромагниттери жакшы болсо, анда PCM/ECMге зымдарды текшерүү аркылуу кыймылдаткыч иштеп жатканда электромагнитке мониторинг жүргүзүү керек болот. Кыймылдаткычтын функцияларын окуган өнүккөн сканерлөө куралын колдонуп, башкаруу электромагнитинде орнотулган иштөө циклине көз салыңыз. Бул кыймылдаткыч ар кандай кыймылдаткыч ылдамдыгы жана жүктер менен иштеп жатканда электромагниттик башкаруу үчүн зарыл болот. Осциллографты же графиктик мультиметрди иштөө циклине орнотуңуз, терс зымды белгилүү жакшы жерге, ал эми оң зымды соленоиддин өзүндөгү каалаган зым терминалына туташтырыңыз. Мультиметрдин көрсөткүчү скандоочу аспапта көрсөтүлгөн иштөө циклине дал келиши керек. Эгерде алар карама-каршы болсо, полярдуулук тескери болушу мүмкүн - зымдын экинчи учундагы оң зымды электромагнитке туташтырыңыз жана текшерүү үчүн сыноону кайталаңыз. Эгерде PCMден аныкталган сигнал дайыма күйүп турса, PCM өзү туура эмес болушу мүмкүн.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P0083 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P0083 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
