P0088 Күйүүчү май рельси/системасынын басымы өтө жогору

OBD-II Trouble Code - P0088 - Техникалык сүрөттөлүшү

Күйүүчү май рельсинин/системанын басымы өтө жогору.

P0088 - күйүүчү май рельсинин/системанын басымы өтө жогору үчүн диагностикалык ката коду (DTC). Бул бир нече себептерден улам болушу мүмкүн жана сиздин кырдаалыңызда бул коддун пайда болушунун конкреттүү себебин диагностикалоо механиктен көз каранды.

P0088 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссия коду болуп саналат, бул 1996 -жылдагы бардык унааларга (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Кээ бир унаалар кайра келбеген күйүүчү май системасы менен жабдылган, бул күйүүчү насостун импульстун туурасы модулдаштырылгандыгын жана күйүүчү май насосун дайыма күйгүзүүнүн ордуна, темир жолго күйүүчү майды өзгөрмөлүү ылдамдыкта жеткирүү үчүн насостун ылдамдыгын өзгөртө аларын билдирет. басымдын жардамы менен басымын тууралоо. күйүүчү майды кайра резервуарга кайтаруучу жөндөгүч.

P0088 коду сунушталганда, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) максималдуу мүнөздөмөлөрдөн ашкан темир жол басымын же күйүүчү басым сенсорунун кирүү чыңалуусун аныктады дегенди билдирет.

Күйүүчү май темир жол басым сенсор адатта үч зым, пьезоэлектрдик түрү болуп саналат. Эреже катары, сенсор 5 V эталондук чыңалуу жана жер сигналы менен камсыз кылынат. Күйүүчү майдын басымы (датчикте) жогорулаган сайын сенсордун каршылыгы азаят. беш максималдуу сенсор чыңалуу жана күйүүчү май басымы төмөн болсо, сенсор каршылык жогорку, анткени сенсор чыгаруу болжол менен 5V болушу керек. Күйүүчү майдын басымы жогорулаган сайын жана сенсордун каршылыгы азайган сайын, PCM үчүн сенсор сигналынын чыңалышы 4.5 В максималдуу мааниге чейин жогорулашы керек. Бул чыңалуу маанилери жалпы болуп саналат жана сыноодон мурун унааңыздын тейлөө нускамасынан кеңешиңиз.

Кирүүчү боштукту эске алган отун рельсинин басым сенсорунун дагы бир дизайны бар. Отун темир жолунун басымын түздөн -түз көзөмөлдөөнүн ордуна, сенсор соргуч коллекторунун боштугун көзөмөлдөйт жана сенсордун каршылыгы ошого жараша өзгөрөт. PCM кирүүчү чыңалуу сигналын түз күйүүчү май басымынын сенсоруна окшош кабыл алат.

Күйүүчү темир жол басымынын сенсорунун дагы бир түрү күйүүчү басымдын жөнгө салуучусуна ээ. Басым сенсору күйүүчү рельстин басымын жөнгө салууга таасир этпейт, бирок жөнгө салуучу электрондук түрдө башкарылышы мүмкүн (же мүмкүн эмес). Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу жана сенсор интеграцияланган болсо дагы, жөндөгүч вакуум астында иштей алат.

Темир жол басымынын сенсорунун чыңалуусун каалаган темир басымына жетүү үчүн күйүүчү май насосунун чыңалуусун жөнгө салуучу ПКМ кабыл алат. Бул күйүүчү майды үнөмдүү пайдаланууга өбөлгө түзөт.

Эгерде күйүүчү май рельсинин басымы ПКМге программаланган мааниден жогору болсо, P0088 сакталат жана кызмат моторунун чырагы жакында күйүп кетиши мүмкүн.

Оорунун белгилери жана оордугу

Отундун ашыкча басымы көптөгөн көйгөйлөрдү чечүүгө жана ички кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн болгондуктан, P0088 коду кандайдыр бир деңгээлде шашылыш түрдө иликтениши керек. Бул мотор кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• P0088 ар дайым Check Engine жарыгы менен коштолот.
• Унаага зыян келтирбөө үчүн унаа авариялык режимге киргизилген.
• Машинанын начар иштеши
• Мотор туура эмес күйөт
• Арык жана бай шарттар
• Күйүүчү майдын начар чыгымы
• Мотор өлүп калышы мүмкүн
• Кечигип баштоо, өзгөчө муздак мотор менен
• Түтүн чыгаруу системасынан кара түтүн
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Шамдын булганышы өзгөчө шарттарда мүмкүн.
• Кыймылдаткычтын мүчүлүштүктөрдүн коддору жана бош турган ылдамдыкты көзөмөлдөө коддору P0088 менен коштолушу мүмкүн

P0088 кодунун себептери

DTC P0088 мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч
• Күйүүчү рельстин басым сенсору
• Күйүүчү май рельсинин басым сенсорунун зымындагы жана / же коннекторлорунун кыска туташуусу же үзүлүшү
• PCM же PCM программалоо катасы

Мүмкүн болгон чечимдер

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM), ылайыктуу күйүүчү майдын сенсору жана өндүрүүчүнүн кызмат көрсөтмөсү (же эквиваленти) P0088 кодун диагностикалоодо жардам берет.

ЭСКЕРТҮҮ. Унааңыздын капотунун астындагы күйүүчү май өлчөгүчтү колдонууда этият болуңуз. Күйүүчү май жогорку басымдын астында турат жана күйүүчү май ысык беттерге тийгенде же ачык учкун күйүп, олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн.

Мен системанын зымдарын жана туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн баштоону жакшы көрөм. Кыймылдаткычтын жана кыймылдаткычтын жогору жагындагы бөлүктөргө өзгөчө көңүл буруңуз. Бул аймак менен байланышкан жылуулук жана жеткиликтүүлүк системанын зымдары менен туташтыргычтарына зыян келтирүүчү зыянкечтер менен популярдуу кылат. Зарыл болгон учурда бузулган же бузулган зымдарды жана / же коннекторлорду оңдоп же алмаштырыңыз. Бул убакыттын ичинде мен батареянын чыңалуусун, батарея кабелинин туташууларын жана генератордун чыгышын текшерип көрмөкмүн.

Эгерде коллектордук вакуум күйүүчү темир жолдогу басымды көзөмөлдөө же көзөмөлдөө үчүн колдонулса, коллектордун вакууму бул иш үчүн жетиштүү болушу керек. Унааңыз үчүн алгылыктуу вакуумдук мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн өндүрүүчүңүздүн тейлөө колдонмосун караңыз жана моторуңуз алар үчүн бааланганын текшериңиз.

Күйүүчү май системасындагы басымды манометр менен текшериңиз. Автоунааңызга тиешелүү күйүүчү май басымынын так мүнөздөмөлөрүн тейлөө колдонмосунан караңыз. Манометрди колдонуу үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз.

Эгерде күйүүчү майдын реалдуу басымы өндүрүүчүнүн сунуштаган басымынан жогору болсо, анда күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн иштебей калышына шектенүүгө болот. Эгерде күйүүчү майдын басымы спецификацияда болсо, анда күйүүчү рельстин басым сенсорунун же күйүүчү рельстин басым сенсорунун схемасы туура эмес деп шектенүү керек.

DVOM менен темир жол басымынын сенсорун жана микросхемаларын текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз. DVOM менен текшерүүдөн мурун контроллерлерди схемадан ажыратыңыз.

Кошумча диагностикалык кеңештер жана эскертүүлөр:

• Күйүүчү темир жол жана ага байланышкан компоненттер жогорку басымда. Күйүүчү май басымынын сенсорун же күйүүчү басымдын жөндөгүчүн алып салууда этият болуңуз.
• Күйүүчү майдын басымын текшерүү от алдыруу өчүрүлгөн жана ачкыч кыймылдаткычы өчүрүлгөн (KOEO) менен жүргүзүлүүгө тийиш.
• Күйүүчү майдын басым сенсорун туташтыруу / ажыратуу үчүн ӨЧҮРҮҮ.

Механик P0088 кодун кантип аныктайт?

• Механика скандоочу куралды унаадагы DLC портуна киргизүү жана бардык OBD2 коддорун окуу менен башталат.
• Бардык коддор код орнотулганда машине кандай конкреттүү шарттарда болгонун айтып турган код менен байланышкан өздөрүнүн тоңдургуч кадр маалыматына ээ болот.
• Андан соң коддор тазаланып, жол сынагы жүргүзүлөт. Бул жол сыноо так натыйжа алуу үчүн тоңуп кадр маалыматтары менен бирдей шарттарда жүргүзүлүшү керек.
• Сыноо жүрүү учурунда Check Engine жарыгы кайра күйсө, күйүүчү май системасын визуалдык текшерүү жүргүзүлөт.
• Күйүүчү май линиялары, күйүүчү рельс, тышкы күйүүчү май чыпкасы жана күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч текшерилет. Эгерде визуалдык текшерүүдө адаттан тыш эч нерсе табылбаса, отун рельсиндеги басымды текшерүү үчүн күйүүчү майдын басымын механикалык текшерүүчү колдонулат.
• Бул маалымат карама-каршылыктарды текшерүү үчүн күйүүчү майдын басымы сенсорунун көрсөткүчтөрү менен салыштырылат.

P0088 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

• Компоненттерди текшербестен алмаштыруу - P0088 диагностикасындагы эң кеңири таралган ката.
• Этап-этабы менен диагностика - ишенимдүү жоопторду алуунун эң оңой жолу, аны аткарбоо оңдоо иштерине алып келет, бул көйгөйдү чечпейт жана убакытты, күчтү жана акчаны текке кетирет.
• P0088, адатта, күйүүчү май линиясындагы бир нерсе менен шартталган ийилген күйүүчү линиядан келип чыгат. Буга ынануунун бирден-бир жолу – кылдат визуалдык текшерүү жүргүзүү.

P0088 коду канчалык олуттуу?

P0088 олуттуу код болушу мүмкүн, бирок бул сейрек кездешет. Жогоруда саналган белгилер айдоону кооптуу кылат, андыктан кайра жолго чыгаардан мурун мүмкүн болушунча тезирээк механикке кайрылышыңыз керек. Күйүүчү майдын жогорку басымы унаанын кыймылдаткычы иштөө учурунда токтоп калышына алып келиши мүмкүн.

Кандай оңдоолор P0088 кодун оңдой алат?

• Бузулган күйүүчү линияларды алмаштыруу
• Бузулган күйүүчү май басым сенсору алмаштырылды
• Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучуну алмаштыруу

P0088 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

P0088 коду табылганда, аны табууга олуттуу мамиле кылуу керек, анткени ал айдоо кооптуу болушу мүмкүн.

Күйүүчү май басымынын сыноо комплекти P0088 так диагнозу үчүн маанилүү курал болуп саналат. Скандоочу аппараттар бизге күйүүчү майдын басымы сенсорунун көрсөткүчтөрүн берет да, күйүүчү май басымы сенсору туура эмес болсо, алар так болбошу мүмкүн. Күйүүчү майдын басымын текшерүү порту күйүүчү темир жолдун үстүндө же жанында жайгашкан жана негизги жыйынтыктар үчүн так көрсөткүчтөрдү алуу үчүн колдонулат.

КАНДАЙ КОДОД P0088 КАНДАЙ АВТОМОБИЛЬДЕ (+ДЕМОНСТРАЦИЯ)

P0088 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0088 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.