P009F Күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу башкаруу схемасы жабышып калган

P009F Күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу башкаруу схемасы жабышып калган

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу башкаруу схемасы жабышып калган

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission Диагностикалык Trouble Code (DTC), адатта, бардык OBD-II унааларына тиешелүү. Бул Додж, Рам, Чеви, Форд, GMC, Сатурн ж.

P009F OBD-II көйгөй коду-бул кыймылдаткычтын башкаруу модулунун (ПКМ) күйүүчү майдын басымын басаңдатуу схемасында иштебегендигин жана иштешин аныктагандыгын көрсөтүүчү беш мүмкүн болгон коддордун бири.

Отун басымын басаңдатуучу түзмөк менен байланышкан коддор: P009B, P009C, P009D, P009E жана P009F.

Күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу схеманын максаты - моторго туура иштеши үчүн берилген күйүүчү майдын көлөмүн жана басымын көзөмөлдөө. ПКМ күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучуну көзөмөлдөйт жана ашыкча отунду кайра күйүүчү май менен камсыздоо системасына кайтаруу үчүн күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу клапанды ачат.

P009F күйүүчү майды басаңдатууну башкаруу схемасы ON абалында калганда ПКМ тарабынан коюлат.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул коддун катуулугу, адатта, белгилүү бир көйгөйгө жараша орточо болот.

Күйүүчү майдын басымын түшүрүүчү клапандын мисалы:

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P009F кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотор иштебейт
• Мотордун начар иштеши
• Check Engine жарыгы күйүк
• Күйүүчү түтүктөн тамчылаган күйүүчү май
• Күйүүчү майдын чыгымы жогорулады

Коддун пайда болушунун мүмкүн болгон себептери кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү май насосу бузулган
• Отундун басымын түшүрүүчү клапан бузук
• Күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн иштебей калышы
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• PCM бузулган

P009F көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүүдөгү биринчи кадам-бул машинага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) жыл, модель жана электр станциясы боюнча карап чыгуу. Кээ бир учурларда, бул туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт.

Отундун басымын басаңдатуучу башкаруу схемасына тиешелүү бардык компоненттерди табыңыз. Бул күйүүчү насосту, күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтү, күйүүчү майдын басымын басаңдатуучу клапанды жана симплекс системасындагы ПКМди камтыйт. Бул компоненттер табылгандан кийин, бардык байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды чийүү, чийүү, жылаңач зымдар же күйгөн жерлер сыяктуу ачык кемчиликтерди текшерүү үчүн кылдат визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек.

Күйүүчү майдын басымын текшерүү

Тиешелүү күйүүчү басым конкреттүү кыймылдаткычка жана күйүүчү май жеткирүү системасынын конфигурациясына жараша өзгөрөт. Туура басым тестирлөө үчүн туура күйүүчү май диапазонун жана өлчөөчү орнотуу жерлерин алуу үчүн техникалык маалыматтарга шилтеме жасалышы керек.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Чыңалуу талаптары өндүрүштүн конкреттүү жылына, унаанын моделине жана кыймылдаткычына жараша болот.

Тизмелерди текшерүү

Чыңалуу талаптары конкреттүү кыймылдаткычка, күйүүчү майдын басымын көзөмөлдөө схемасынын конфигурациясына жана компоненттерине жараша өзгөрөт. Ар бир компонент үчүн туура чыңалуу диапазонун алуу үчүн техникалык маалыматка кайрылыңыз.

Эгерде бул процесс электр булагы же жерге туташуу жок экенин көрсө, зымдардын абалын текшерүү үчүн үзгүлтүксүз текшерүү талап кылынышы мүмкүн. Үзгүлтүксүздүк тесттери дайыма схемадан ажыратылган кубат менен жүргүзүлөт жана эгер маалымат барагында башкача каралбаса, нормалдуу көрсөткүчтөр 0 Ом каршылыкка ээ болушу керек. Каршылыгы же үзгүлтүксүздүгү ремонтко же алмаштырууга муктаж болгон бузулган зымдарды же туташтыргычтарды көрсөтөт.

Күнүмдүк оңдоо деген эмне?

• Күйүүчү май насосун алмаштыруу
• Күйүүчү майдын басымын түшүрүү клапанын алмаштыруу
• Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучуну алмаштыруу
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Жаркылдоо же PCM алмаштыруу

Бул макалада камтылган маалымат күйүүчү майдын басымын кыскартуу схемасы менен көйгөйдү чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана арналган жана сиздин унааңыз үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P009F коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P009F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.