P014C O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байытуу үчүн (банк 1 сенсор 1)

P014C O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байытуу үчүн (банк 1 сенсор 1)

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Жай O2 сенсорунун жообу - Артыкчылыкка бай (банк 1, сенсор 1)

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул OBD-II менен жабдылган унааларга (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы мүнөздө болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

P014C коду OBD-II менен жабдылган унаада сакталып турганда, бул электр өткөргүчтү башкаруу модулу (PCM) кислороддун (O2) сенсорунун киргенден (биринчи жолу катализатордун кыймылдаткычынын кыймылдаткычы түгөнгөндөн кийин) жай жооп берүү убактысын аныктаганын билдирет. же биринчи катардагы кыймылдаткычтар үчүн схема. Банк 1 биринчи цилиндрди камтыган кыймылдаткыч тобун аныктайт.

Автомобиль O2 / Кычкылтек сенсорлору атайын жасалган желдетилген болот корпусу менен корголгон циркония сезгич элементинин жардамы менен курулган. Платина электроддору сенсорду контроллер тармагы (CAN) аркылуу PCMге туташкан O2 сенсорунун зымдарына туташтыруу үчүн колдонулат. Кыймылдаткычтын сыртындагы кычкылтек бөлүкчөлөрүнүн айланадагы абанын кычкылтегине салыштырмалуу пайызы боюнча ПКМге электрдик сигнал берилет.

Иштетилген газдар сордуруучу коллекторго (ларга) жана ылдый түшүүчү түтүктөргө (лор) кирет, алар анын алдында жайгашкан O2 сенсорунун үстүнөн агып өтүшөт. Иштелген газдар O2 сенсорунун тешиктеринен (болот корпусунда) жана сенсор аркылуу өтөт, ал эми айланадагы аба зым көңдөйлөрү аркылуу тартылып, сенсордун борборундагы кичинекей камерага камалып калат. Айланадагы аба (камерада) иштелип чыккан газдар менен ысытылып, кычкылтек иондорун (энергетикалык) стресске алып келет.

Айланадагы абада кычкылтек молекулаларынын концентрациясы (O2 сенсорунун борбордук көңдөйүнө тартылган) менен чыккан газдагы кычкылтек иондорунун концентрациясынын ортосундагы четтөөлөр О2 сенсорунун ичиндеги кычкылтек кычкылтек иондорунун платина катмарларынын ортосунда өтө тез секиришине алып келет. дайыма. Чыңалуу термелүүсү кычкылтек иондору платина электроддорунун катмарларынын ортосунда секиргенде пайда болот. Бул чыңалуу өзгөрүүлөрү ПКМ тарабынан иштелип чыккан газдардагы кычкылтектин концентрациясынын өзгөрүшү катары аныкталат, бул мотордун арык (өтө аз күйүүчү) же бай (өтө көп күйүүчү май) иштеп жатканын көрсөтүп турат. Кычкылтек көп болгондо (арык абалда), О2 сенсорунун чыңалуу сигналы аз жана кычкылтек аз болгондо жогору болот (бай абал). Бул маалыматтар ПКМ тарабынан негизинен күйүүчү майдын жеткирилишин жана от алдыруу убактысынын стратегиясын эсептөөдө жана катализатордун эффективдүүлүгүн көзөмөлдөөдө колдонулат.

Эгерде каралып жаткан O2 сенсору белгилүү бир убакыт аралыгында жана белгилүү бир шарттарда күтүлгөндөй тез жана / же үзгүлтүксүз иштей албаса, P014C коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы жанышы мүмкүн.

Slow O2 Sensor Response менен байланышкан башка DTCлерге төмөнкүлөр кирет:

• P013A O2 сенсорунун жай жооп кайтаруусу – Rich to Lean (банк 1 сенсор 2) PXNUMXA OXNUMX сенсорунун жай реакциясы – Rich to Lean (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байга ыктоо (банк 1 сенсор 2)
• P013C O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байытуу үчүн (банк 2 сенсор 2)
• P013D O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байга ыктоо (банк 2 сенсор 2)
• P014D O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байга ыктоо (банк 1 сенсор 1)
• P014E O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - ыктоо үчүн бай (банк 2 сенсор 1)
• P014F O2 сенсорунун жай жооп берүүсү - байга ыктоо (банк 2 сенсор 1)

Коддун оордугу жана симптомдору

P014C коду O2 сенсорунун узак убакыт бою жай бойдон калганын билдиргендиктен, аны олуттуу деп классификациялоо керек.

Бул коддун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Жалпы кыймылдаткычтын жоктугу
• Башка байланышкан DTCлер да сакталышы мүмкүн.
• Жакында мотор лампасы күйөт

себептер

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• O2 сенсорунун бузулушу
• Күйгөн, сынган же ажыратылган зымдар жана / же туташтыргычтар
• Катализатордун бузулушу
• Мотордун түтүгү агып жатат

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P014C кодун диагностикалоо үчүн мага керек болгон негизги куралдардын айрымдары диагностикалык сканер, санариптик вольт/омметр (DVOM) жана унаа маалыматынын ишенимдүү булагы (All Data DIY).

Бардык мотордун иштебей калуу коддору, дроссель позициясы сенсорунун коддору, аба басымынын көп түрдүүлүк коддору жана MAF сенсорунун коддору P014C кодун диагноздоого аракет кылардан мурун диагноз коюлушу жана оңдолушу керек. Натыйжалуу иштебеген кыймылдаткыч ар кандай коддордун сакталышына себеп болот (жана туура).

Кесипкөй техниктер адатта системанын зымдары менен туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн башташат. Биз ысык чыгаруучу түтүктөрдүн жана коллекторлордун жанына, ошондой эле түтүктөрдүн капкактарында табылган курч четтерге жакын тартылгандарга басым жасайбыз.

Унааңыздын маалымат булагынан техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) издеңиз. Эгерде сиз бул унаада көрсөтүлгөн симптомдорго жана коддорго дал келгенин тапсаңыз, анда диагноз коюуда сизге жардам берет. TSB тизмелери миңдеген ийгиликтүү ремонттон түзүлөт.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган DTCлерди алып, кадр маалыматтарын тоңдурууну жактырам. Эгерде P014C туруксуз болуп чыкса, бул маалымат пайдалуу болушу мүмкүн, андыктан аны кийинчерээк жазып коюңуз. Эми коддорду тазалап, P014C баштапкы абалга келтирилгенин караңыз.

Эгерде код тазаланса, моторду күйгүзүңүз, анын нормалдуу иштөө температурасына жетүүсүнө уруксат бериңиз, андан кийин аны бош коё бериңиз (трансмиссиясы нейтралдуу же паркта). O2 сенсорунун киришин көзөмөлдөө үчүн сканердин маалымат агымын колдонуңуз.

Тиешелүү маалыматтарды гана камтуу үчүн маалымат агымынын дисплейин тарыткыла, ошондо сиз тезирээк жана так жоопту көрөсүз. Эгерде кыймылдаткыч эффективдүү иштеп жатса, жогорку O2 сенсорунун көрсөткүчү дайыма 1 милливольттон (100 вольт) жана 9 милливольттон (900 вольттун) ортосунда өзгөрүп турушу керек. Эгерде чыңалуунун өзгөрүүсү күтүлгөндөн жайыраак болсо, P014C сакталат.

Сиз DVOM тест учтарын сенсордук жерге туташтыра аласыз жана сигнал O2 сенсорунун реалдуу убактысын көзөмөлдөөгө алып келет. Сиз аны O2 сенсорунун каршылыгын, ошондой эле чыңалуу жана жер сигналдарын текшерүү үчүн колдоно аласыз. Башкаруу модулунун бузулушуна жол бербөө үчүн, DVOM менен тутумдук схеманын каршылыгын текшерүүдөн мурун тиешелүү контроллерлерди ажыратыңыз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• PCM жабык цикл режимине өткөндөн кийин, төмөнкү O2 сенсорлору өйдөкү сенсорлор сыяктуу үзгүлтүксүз иштебеши керек.
• Алмаштырылуучу (же кайра жабдылган) сапаты начар каталитикалык конвертерлер бир нече ирет бузулууга дуушар болушат жана аларды болтурбоо керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Nissan Altima коддору P014C, P014D, P015A жана P015BМенде текшерүүчү кыймылдаткыч бар. Менде P014C, P014D, P015A жана P015B Nissan Altima 2016 коддору бар. Мага жардам бере аласызбы ... 
• Re: Nissan Altima коддору P014C, P014D, P015A жана P015BМуну оңдоо үчүн эмне кылышым керек? Ар кандай жардам пайдалуу болмок. Алдын ала рахмат… 
• Ката коду P014C 2016 Nissan MaximaМенде 2016 максимум бар, менде P014C ката коду бар болчу, мен дилерге бардым, алар 2 сенсорду алмаштырышты, бирок мен бир күндөн кийин кыймылдаткычтын жарыгын кайра күйгүздүм, сенсорлорду алмаштыргандан кийин деле ошол ката кодун алам. Дагы бакшка эмне болушу мүмкүн? Рахмат… 
• 2012 Ram 6.7L коддору p014c p014d p0191 p2bacМенин 2012 мега кочкор кабинам 6.7 кыймылдаткычы бар. 2016 -жылдын ноябрында сатылып алынган, ал 59,000 71464 км болгон. Июлга чейин көйгөйсүз чуркады (014 миль), chk eng индикатору дилерге жеткирилген p014d p0191c pXNUMX коддору менен келгенде, алар зым тилкесин dodge tsb ылайык орнотушту. Андан кийин эки жума бою жарык жок болчу ... 

P014c кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P014C менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.