P0175 OBD-II Trouble Code: Күйүү өтө бай (банк 2)

DTC P0175 маалымат жадыбалы

P0175 - Аралашма өтө бай (банк 2)

P0175 көйгөй коду эмнени билдирет?

P0175 кыймылдаткычты башкаруу модулу (ECM) өтө көп күйүүчү май жана аба-күйүүчү аралашмасында кычкылтек жетишсиз экенин аныктайт (afr). Бул код ECM аба-отун катышын көрсөтүлгөн параметрлерге кайтаруу үчүн зарыл болгон абанын же күйүүчү майдын көлөмүн компенсациялай албаганда орнотулат.

Бензин кыймылдаткычтары үчүн отундун эң үнөмдүү катышы 14,7:1, же 14,7 бөлүк абанын күйүүчү майдын 1 бөлүгүнө. бул катыш да күйүү процессинде максималдуу энергия көлөмүн түзөт.

Күйүү процесси өтө жөнөкөй, бирок морт. Көпчүлүк унаалардын кыймылдаткычынын ичинде төрттөн сегизге чейин күйүүчү камералар бар. аба, күйүүчү май жана учкун күйүү камераларына күч менен кирип, "жарылуу" (көбүнчө күйүү деп аталат) пайда болот. аба жана күйүүчү май камерага жетип, аны тутанткандан кийин бир наносекунддан кийин ар бир күйүү камерасына учкун берилет. ар бир күйүү камерасында поршень бар; Ар бир поршень күйүү аркылуу жогорку ылдамдыкта жана ар кандай убакытта кыймылдашат.

ар бир поршень убакыт айырмасы аба-күйүүчү катышы жана кыймылдаткычтын убактысы менен аныкталат. поршень түшүп кеткенден кийин, ал кийинки күйүү процессине кайтып келиши керек. поршень акырындык менен башка цилиндрлердин бири өзүнүн күйүү процессине кабылган сайын артка жылат, анткени алардын баары ийкемдүү вал деп аталган айлануучу түзүлүшкө туташкан. бул дээрлик жонглёрдук эффект сыяктуу; ар кандай учурда бир поршень өйдө жылып, экинчиси эң чокусунда, үчүнчү поршень ылдый жылып баратат.

бул процессте эч нерсе иштебей калса, кыймылдаткычтын ички тетиктери катуураак иштеп, бири-бирине каршы иштейт же кыймылдаткыч такыр иштебей калышы мүмкүн. P0175 коду болгон учурда, газ пробегинин көбөйүшү мүмкүн, анткени ECM газ өтө көп колдонулуп жатканын аныктады.

Бул диагностикалык көйгөй коду (dtc) жалпы берүү коду, башкача айтканда, ал obd-ii жабдылган унааларга тиешелүү. Жалпысынан алганда, конкреттүү оңдоо кадамдары маркасына/моделине жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бул, негизинен, 2-банктагы кычкылтек сенсору бай абалды (чыгарылган газда өтө аз кычкылтек) аныктаганын билдирет. v6/v8/v10 кыймылдаткычтарында 2-банк кыймылдаткычтын №1 цилиндри жок тарабы болуп саналат. Эскертүү. Бул көйгөй коду P0172 кодуна абдан окшош жана чындыгында, унааңыз бир эле учурда эки кодду тең көрсөтүшү мүмкүн.

P0175 Nissan сүрөттөмөсү

Өзүн-өзү үйрөнүү аркылуу, иш жүзүндө аба / күйүүчү май аралашмасы катышы ысытылган кычкылтек сенсорлорунун пикирдин негизинде теориялык катышына жакын болушу мүмкүн. Engine Control Module (ECM) бул компенсацияны чыныгы жана теориялык аралашма катыштарынын ортосундагы айырманы оңдоо үчүн эсептейт. Эгерде компенсация өтө жогору болсо, аралашма катышы жетишсиз болсо, ECM муну күйүүчү май инжектордук системанын бузулушу катары чечмелейт жана эки сапар үчүн диагностикалык логикадан өткөндөн кийин бузулуу индикаторунун индикаторун (MIL) иштетет.

DTC P0175 симптомдору

Сиз, балким, эч кандай олуттуу мамиле көйгөйлөрүн байкабай калат, бирок төмөнкү белгилер пайда болушу мүмкүн:

• Күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү.
• Чыгаруу системасында көө же кара чөкмөлөрдүн болушу.
• Инструменттердин панелиндеги "Check Engine" индикаторун текшериңиз.
• Күчтүү түтүн жыт болушу мүмкүн.

DTC P0175 себептери

P0175 коду төмөнкү окуялардын бири же бир нечеси болгонун билдириши мүмкүн:

• Массалык аба агымынын (MAF) сенсору кир же туура эмес, балким “майланган” аба чыпкаларын колдонуудан улам.
• Вакуум агып кетүү.
• басым же күйүүчү май менен камсыз кылуу менен көйгөйлөр.
• Жылытылган алдыңкы кычкылтек сенсору бузулган.
• Туура эмес күйгүзүү.
• Бузулган күйүүчү май инжекторлору.
• Күйүүчү май инжектору тыгылып, блоктолгон же агып жатат.
• Күйүүчү май жөнгө салгыч бузулган.
• Кир же туура эмес массалык аба агымынын сенсору.
• Муздаткычтын температурасынын сенсору бузулган.
• Туура эмес термостат.
• ECM кайра программалоону талап кылат.
• Кир же туура эмес кычкылтек сенсору.
• Вакуум агып кетүү.
• Күйүүчү май менен камсыздоо маселеси.
• Туура эмес күйүүчү май басымы.

Кантип, диагностикасы,

• Күйүүчү майдын басымын текшериңиз.
• Күйүүчү май инжекторлорунда чектөөлөр бар экенин текшериңиз.
• Күйүүчү май инжекторунун импульсун текшериңиз.
• Күйүүчү май түтүктөрүн чымчып, жаракаларды текшериңиз.
• Бардык вакуумдук линияларды жаракалар же бузулуулар үчүн текшериңиз.
• Кычкылтек сенсорлорун текшериңиз.
• Мотордун температурасын өлчөө үчүн скандоочу аспапты колдонуңуз, андан кийин натыйжаларды инфракызыл термометр менен салыштырыңыз.

Диагностикалык каталар

Компонент тестирлөө аркылуу текшерилбестен жараксыз деп эсептелет.

P0175 коду канчалык олуттуу?

Өтө бай иштеген система катализатордун иштөө мөөнөтүн кыскартып, күйүүчү майдын сарпталышын жогорулатат, бул кымбатка турат.

Кысылган абанын туура эмес катышы кыймылдаткычтын оор иштешине жана зыяндуу заттардын эмиссиясынын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн.

Кандай оңдоолор P0175 көйгөй кодун чечет?

Мүмкүн болгон чечимдерге төмөнкүлөр кирет:

1. Бардык вакуумдук жана PCV шлангдарын текшериңиз жана зарыл болсо аларды алмаштырыңыз.
2. Массалык аба агымынын сенсорун тазалаңыз. Эгер сизге жардам керек болсо, анын жайгашкан жерин тейлөө боюнча колдонмоңуздан караңыз. Тазалоо үчүн электрондук тазалагычты же тормозду тазалоочу каражатты колдонуу сунушталат. Аны кайра орнотуудан мурун сенсор толугу менен кургак экенин текшериңиз.
3. Күйүүчү май чубалгыларын жаракалар, агып кетүүлөр же чымчып кетүү үчүн текшериңиз.
4. Күйүүчү рельстеги күйүүчү майдын басымын текшериңиз.
5. Абалын текшерип, керек болсо күйүүчү май инжекторлорун тазалаңыз. Сиз күйүүчү инжектор тазалагычты колдонсоңуз же тазалоо/алмаштыруу үчүн адиске кайрылсаңыз болот.
6. Биринчи кычкылтек сенсорунун агымында түтүктүн агып кетишин текшериңиз (бирок бул маселенин күмөндүү себеби).
7. Жарака кеткен же сынган вакуумдук линияларды алмаштырыңыз.
8. Кычкылтек сенсорлорун тазалаңыз же алмаштырыңыз.
9. Массалык аба агымынын сенсорун тазалаңыз же алмаштырыңыз.
10. Зарыл болсо, ECMди (кыймылдаткычты башкаруу модулу) кайра программалаңыз.
11. Күйүүчү май насосун алмаштырыңыз.
12. Күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз.
13. Бузулган же кысып калган күйүүчү май түтүктөрүн алмаштырыңыз.
14. Бузулган күйүүчү инжекторлорду алмаштырыңыз.
15. Капталган термостатты алмаштырыңыз.
16. Бузулган муздаткыч температура сенсорун алмаштырыңыз.

P0175 кыймылдаткыч кодун 2 мүнөттө кантип оңдоого болот [2 DIY ыкмасы / болгону $8.99]

Кошумча комментарийлер

Унааңыздын муздатуу системасы туура иштеп жатканын текшериңиз. Муздатуу системасынын анормалдуу иштеши кыймылдаткычтын иштешине таасир этиши мүмкүн. Себеби, ECM суук күндөрү жогорку температурада оптималдуу иштөөгө ылайыкташтырылган, бул кыймылдаткычтын тез ысып кетишине жардам берет. Эгерде муздаткычтын температурасынын сенсору бузулуп калса же термостат тыгылып калса, унаа каалаган температурага жетпей калышы мүмкүн, натыйжада дайыма бай аралашма пайда болот.