P0191 Күйүүчү май жолунун басымынын сенсору "A" чынжырынын диапазону / аткаруу

OBD-II Trouble Code - P0191 - Техникалык сүрөттөлүшү

P0191 Күйүүчү май жолунун басымынын сенсору "А" чынжырынын диапазону/өндүрүшү.

P0191 - "Күйүүчү май жолунун басым сенсорунун чынжырынын диапазону/өндүрүмдүүлүгү" үчүн диагностикалык ката коду (DTC). Бул бир нече себептерден улам болушу мүмкүн жана сиздин кырдаалыңызда бул коддун пайда болушунун конкреттүү себебин диагностикалоо механиктен көз каранды.

P0191 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission / Engine DTC, адатта, 2000 -жылдан бери бензин жана дизель күйүүчү май куюучу көпчүлүк кыймылдаткычтарга колдонулат. Кодекс Volvo, Ford, GMC, VW ж.б сыяктуу бардык өндүрүүчүлөргө тиешелүү.

Бул код күйүүчү темир жол басымынын сенсорунун кирүү сигналы моторго берилген сигналга дал келбестигин катуу билдирет. Бул унаа чыгаруучуга, күйүүчү майдын түрүнө жана күйүүчү системасына жараша, механикалык же электрдик бузулуу болушу мүмкүн.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, темир жол системасынын түрүнө, темир жол басымынын сенсоруна жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

пикир. Бул код менен байланыштуу болушу мүмкүн:

• OBD-II Trouble Code P0171 (Күйүүчү май системасы өтө бай)
• OBD-II Trouble Code P0172 (Өтө арык күйүүчү май системасы)

белгилери

P0191 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулуу көрсөткүчү чырагы (MIL) жарык
• Бийликтин жоктугу
• Мотор иштей баштайт, бирок иштебейт
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Мотор токтоп калышы же олку-солку болушу мүмкүн
• Унаа токтогондо мотор өчүп калышы мүмкүн
• Чыгарган түтүктөн адаттан тыш жыт
• Белгилүү белгилери жок
• DTCs P0171 жана/же P0172 кубаттуулукту башкаруу модулунда сакталат.

P0191 кодунун себептери

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• Күйүүчү майдын жогорку басымы
• Күйүүчү майдын басымы төмөн
• FRP сенсору бузулган
• Райондо ашыкча каршылык
• Вакуумдун агып кетиши
• Күйүүчү майдын деңгээли төмөн же жок
• Күйүүчү май басымынын сенсору
• Күйүүчү май басымынын сенсорунун чынжырынын бузулушу
• Күйүүчү май басымы сенсорунун туташтыргычы бузулган
• Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Ошондой эле, бул конкреттүү код менен, сизде күйүүчү май насосу / күйүүчү майдын кысымына байланыштуу коддоруңуздун жоктугун текшериңиз. Эгер сизде күйүүчү май насосунда көйгөй бар экенин көрсөткөн башка коддор болсо, алгач бул кодду диагноздоңуз жана P0191 кодун этибарга албаңыз. Айрыкча, ишке киргизүү көйгөйүнө келгенде.

Андан кийин конкреттүү унааңыздагы күйүүчү рельстин басым сенсорун табыңыз. Бул окшош болушу мүмкүн:

Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чыр -чатактарды, чыр -чатактарды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Караңыз, эгер алар сиз көргөн көнүмүш металл түскө салыштырмалуу дат, күйүк же жашыл окшойт. Эгерде терминалды тазалоо талап кылынса, сиз каалаган дүкөндөн электр байланыш тазалагычын сатып ала аласыз. Эгерде бул мүмкүн болбосо, аларды тазалоо үчүн 91% спирт жана жеңил пластикалык түктүү щетка табыңыз. Андан кийин кургаткыла, диэлектрик силикон кошулмасын (лампа кармагычтар жана шамдын зымдары үчүн колдонулган ошол эле материал) алып, терминалдар контакт түзгөн жерге койгула.

Андан кийин сенсорду коллекторго туташтырган вакуумдук шлангдын агып кетпегенин текшериңиз (эгер колдонулса). Темир жол басымынын сенсорундагы жана кабыл алуу коллекторундагы вакуумдук шлангдын бардык байланыштарын текшериңиз. Керек болсо алмаштырыңыз.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.

Эгерде код кайтып келсе, анда сенсорду механикалык манометр менен текшеришибиз керек болот. Алгач ачкычты өчүрүп, анан күйүүчү майдын сенсорун туташтырыңыз. Андан кийин сканерлөө куралын туташтырып, сканерлөө куралы боюнча күйүүчү майдын басымын байкаңыз. Ачкычты күйгүзүңүз жана сканерлөө куралындагы көрсөткүчтөргө каршы өлчөгүчтүн басымын байкаңыз. Сканерлөө куралы жана которгуч 5 psi ичинде болушу керек. Бир дюйм аралыкта.

Эгерде бардык сыноолор ушул убакка чейин өтүп, сиз P0191 кодун ала берсеңиз, анда PCMдеги туташууларды текшере турган акыркы нерсе. Туташтыргычтарды ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар дат басканбы, күйгөнбү же жашылбы, сиз көрүп көнүп калган кадимки металлдык түскө салыштырып көрүңүз.

Эгерде бардык тесттер өтсө, бирок сиз дагы эле P0191 кодун алсаңыз, анда бул PCM бузулгандыгын көрсөтөт. PCM алмаштырууга кепилдик берилгенге чейин, аны катуу абалга келтирүү сунушталат (батареяны ажыратыңыз). Ошондой эле күйүүчү рельстин басым сенсорун алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

САК БОЛ! Common rail күйүүчү май тутумдары бар дизелдик кыймылдаткычтарда: эгерде күйүүчү май рельсиндеги басым датчиги шектенсе, сенсорду профессионал орнотсо болот. Бул сенсор өзүнчө орнотулган же күйүүчү темир жолдун бир бөлүгү болушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да, бул дизелдик кыймылдаткычтардын күйүүчү май рельсиндеги басымы, адатта, жылуу бош турганда, жок дегенде, 2000 psi, ал эми жүктө 35,000 psi жогору болушу мүмкүн. Эгерде туура жабылбаса, бул күйүүчү майдын басымы терини кесип алат, ал эми дизель майында кандын уулануусун пайда кылган бактериялар бар.

Механик P0191 кодун кантип аныктайт?

• Механик OBD-II сканерин колдонуп, кубатту башкаруу модулу (PCM) DTC P0191 орноткондо, машина кандай абалда болгонун билүү үчүн тоңдурулган кадр маалыматтарын алат.
• Сыноо драйвын аяктайт жана күйүүчү майдын басымынын көрсөткүчтөрү нормалдуу экендигин аныктоо үчүн реалдуу убакыттагы маалыматтарды колдонот.
• Сенсор көйгөйү же күйүүчү майдын басымы көйгөйү бар-жогун аныктоо үчүн күйүүчү майдын басымын текшергичти колдонот.
• күйүүчү май басымы OK болсо, алар күйүүчү май темир жол басым сенсор туташтыргычын жана зымдарын текшерүү үчүн осциллограф колдонушат. Мунун максаты сенсордун схемасы бузулбаганын ырастоо болуп саналат.
• Эгер күйүүчү майдын чыныгы басымы жакшы болсо жана сенсордун схемасы жакшы болсо, сенсор бузулушу мүмкүн.

P0191 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

DTC P0191 диагнозун коюуда кеңири таралган ката оңдоого муктаж болгон башка компоненттерди этибарга албай, адегенде күйүүчү май рельсинин басым сенсорун алмаштыруу болуп саналат.

Бошоң же эскирген зымдар, бузулган күйүүчү май басымын жөнгө салгыч же күйүүчү май насосу диагностикалоодо жана оңдоо иштерин бүтүрүүдө көп учурда көз жаздымда калган нерселер.

P0191 коду канчалык олуттуу?

DTC P0191 олуттуу деп эсептелет, анткени ал айдоочулук көйгөйлөрдү жаратат. Бул код менен айдоо унаанын токтоп калышына же айдап бара жатканда термелишине алып келиши мүмкүн. Күйүүчү майдын чыгымы да көбөйүшү мүмкүн, бул чыгымды талап кылат. Бул кодду олуттуу кабыл алуу жана мүмкүн болушунча тезирээк диагноз коюу жана оңдоо маанилүү.

Кандай оңдоолор P0191 кодун оңдой алат?

• Күйүүчү май насосун алмаштыруу
• Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучуну алмаштыруу
• Күйүүчү май басымынын сенсоруна алып баруучу сынган, эскирген же кыска зымдарды оңдоңуз.
• Күйүүчү май басымынын сенсорунун дат баскан туташтыргычын оңдоо
• Күйүүчү май басымы сенсор алмаштыруу
• Мотордогу вакуумдук агып чыгууларды оңдоо

P0191 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

Көпчүлүк учурларда, бул DTC себеп башка компоненттери бар. Күйүүчү май рельсиндеги басым сенсору бузулган деген жыйынтыкка келээрден мурун, убакытты бөлүп, бардык мүмкүнчүлүктөрдү карап көрүңүз. Ошондой эле, сизде диагностика үчүн керектүү шаймандар бар экенин текшериңиз. Сизге OBD-II сканери жана осциллограф керек болот.

P0191 РЕЛЬДИН КЫСЫМЫНЫН СЕНСОРУНУН ЭМЕС, НЕГИЗГИ БЕЛГИЛЕРИ, Күйүүчү май басымынын сенсору. БАШКАЛАР:P0190,P0192,P0193,P0194

P0191 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0191 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо кеңеши катары колдонууга арналбаган жана биз кандайдыр бир унаага жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмеспиз. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголот.