P0259 – В инжектордук насостун күйүүчү майдын дозаланышын көзөмөлдөөнүн жогорку деңгээли

ыраазы

P0259 - OBD-II Trouble Code Техникалык сүрөттөлүшү
P0259 көйгөй коду эмнени билдирет?
мүмкүн болгон себептери
P0259 көйгөй кодунун белгилери кандай?
P0259 көйгөй кодун кантип аныктоого болот?
- Диагностикалык каталар
P0259 коду канчалык олуттуу?
Кандай оңдоолор P0259 кодун чечет?

P0259 - OBD-II Trouble Code Техникалык сүрөттөлүшү

Инжектордук насостун күйүүчү майдын дозасын көзөмөлдөөнүн жогорку деңгээли В

Ката коду эмнени билдирет P0259?

P0259 коду инжектордук насостун күйүүчү майын өлчөөнү башкаруунун жогорку деңгээлин көрсөтөт (камера/ротор/инжектор). Бул жагдай сенсордогу чыңалуу белгиленген деңгээлден (адатта 4,8 Вдан жогору) узак убакыт бою сакталып турганда пайда болот. Бул көбүнчө электр чынжырындагы көйгөйлөргө байланыштуу. Күйүүчү майдын жеткирилишине жана кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизбөө үчүн диагностика жана оңдоо иштерин жүргүзүү маанилүү.

Бул P0259 диагностикалык коду OBD-II системасы менен жабдылган ар кандай дизелдик кыймылдаткычтарга тиешелүү. Бул Ford, Chevy, GMC, Ram жана кээ бир Mercedes Benz жана VW моделдеринде пайда болушу мүмкүн. Бирок, көйгөйлөрдү чечүү жол-жоболору маркасына, моделине жана унаа конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Инжектордук насостун "B" күйүүчү май өлчөөнү башкаруу системасы, адатта, күйүүчү майдын стеллажынын абалын (FRP) сенсорун жана күйүүчү майдын санын өлчөөчү дискти камтыйт. FRP сенсору инжекторлорго берилүүчү дизелдик отундун көлөмүн күч түзүмүнүн башкаруу модулуна (PCM) электрдик сигналга айлантат. PCM бул сигналды учурдагы шарттарга жараша кыймылдаткычка берилген күйүүчү майдын көлөмүн аныктоо үчүн колдонот.

P0259 коду FRP сенсорунун кириш сигналы PCM эс тутумунда сакталган кыймылдаткычтын нормалдуу иштөө шарттарына дал келбей турганын көрсөтөт. Бул код ошондой эле ачкыч алгач күйгүзүлгөндө FRP сенсорунун чыңалуу сигналын текшерет.

Көйгөйлөрдү чечүү үчүн, унааңыздын белгилүү маркасындагы оңдоо боюнча нускаманы караңыз. Процедуралар өндүрүүчүгө, FRP сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн жана электр чынжырынын деталдуу диагностикасын жана мүмкүн оңдоону талап кылат.

мүмкүн болгон себептери

P0259 кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

FRP сенсор сигнал чынжырында кыска туташуу.
FRP сенсорунун электр менен камсыздоосу же жерге туташтыруу жоголду.
FRP сенсор иштебей калды.
Мүмкүн PCM катасы (күмөндүү).
Күйүүчү май инжекторунан агып же бузулган.
Күйүүчү май насосу менен көйгөйлөр.
Мотор вакуум агып.
Кычкылтек сенсорунун бузулушу.
Массалык аба агымы же коллектордук аба басымы сенсору менен көйгөйлөр.
Начар электр байланыштары.
PCM катасы.

Бул көйгөйлөрдү табуу жана оңдоо унаанын электрдик жана механикалык бөлүктөрүн диагностикалоону жана оңдоону талап кылат.

Ката кодунун белгилери кандай? P0259?

P0259 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Жалпы симптомдору:

Төмөн кыймылдаткыч күчү жана чектелген аткаруу.
Анормалдуу дроссель жооп жана кыйын суук баштоо.
Отундун натыйжалуулугу төмөндөтүлдү.
Кыймылдаткычтын жай иштеши жана ызы-чуу.
ECM/PCM туура эмес иштеши.
Моторду бай же арык аралашма менен иштетүү.
Мотор туура эмес күйүп, дроссель жоопторун жоготот.
Көбөйгөн эмиссиясы менен ишке киргизүү учурунда кыймылдаткычтан түтүн чыгаруулар.

Кошумча симптомдору:

Бузулуу индикатор жарыгы (MIL) жарыгы.
Отундун натыйжалуулугун кошумча төмөндөтүү.

Ката кодун кантип аныктоого болот P0259?

P0259 кодун натыйжалуу диагностикалоо жана анын себептерин чечүү үчүн төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

Техникалык бюллетендерди текшерүү (TSB): Унааңызга байланыштуу техникалык тейлөө бюллетендерин текшерүү менен баштаңыз. Сиздин көйгөйүңүз мурунтан эле белгилүү жана чечилген көйгөй болушу мүмкүн жана өндүрүүчү диагноз коюуда убакытты жана акчаңызды үнөмдөй турган тийиштүү чечимди сунуштаган.
FRP сенсорун табуу: Унааңыздагы күйүүчү май рельсинин абалын (FRP) сенсорун табыңыз. Бул сенсор адатта күйүүчү май инжектордук насостун ичинде же капталында жайгашкан жана кыймылдаткычка болт менен бекитилет.
Туташтыргычты жана зымдарды текшериңиз: FRP сенсору менен байланышкан туташтыргычты жана зымдарды кылдат текшериңиз. чийиктерди, сызыктарды, бузулган зымдарды, күйүктөрдү же эриген пластикти издеңиз.
Туташтыргычты тазалоо жана тейлөө: Терминалдарды тазалоо зарыл болсо, атайын электрдик контакт тазалагычты жана пластик щетканы колдонуңуз. Андан кийин байланыш жерлерине электр майын сүйкөңүз.
Диагностикалык курал менен текшериңиз: Эгерде сизде скандоочу курал болсо, эстутумдан DTCлерди тазалап, P0259 коду кайтып келгенин көрүңүз. Эгер андай болбосо, көйгөй байланыштарда болушу мүмкүн.
FRP сенсорун жана анын схемасын текшериңиз: Ачкыч өчүрүлгөндө, FRP сенсорунун электр туташтыргычын ажыратып, чыңалууну текшериңиз. Санариптик вольтметрдин кара сымын туташтыргычтын жерге туташтыргычына жана кызыл өткөргүчтү кубат терминалына туташтырыңыз. Ачкычты күйгүзүңүз жана көрсөткүчтөр унаа өндүрүүчүлөрүнө дал келерин текшериңиз (көбүнчө 12V же 5V). Болбосо, электр же жер зымдарын, ал тургай PCMди оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Сигнал кабелин текшерүү: Кызыл вольтметрди кубат терминалынан сигнал кабелинин терминалына жылдырыңыз. Вольтметр 5Вти көрсөтүшү керек. Болбосо сигнал кабелин оңдоңуз же PCMди алмаштырыңыз.
Күйүүчү май системасын текшерүү: Күйүүчү май багынын, күйүүчү май түтүкчөлөрүнүн жана күйүүчү май чыпкасынын бузулушу же иштебегендигин текшериңиз.
Күйүүчү май басымын текшерүү: Отун темир жолундагы күйүүчү майдын басымын кол менен өлчөө жана аларды өндүрүштүк мүнөздөмөлөр менен салыштырыңыз. Бул көрсөткүчтөрдү кол окуулары менен салыштыруу үчүн диагностикалык сканерди колдонуңуз.
Күйүүчү май насосун жана инжекторлорду текшериңиз: Күйүүчү май инжекторунун абалын кылдаттык менен текшерип, бузулган же агып кеткен жок, керек болсо аларды алмаштырыңыз же оңдоңуз. Инжектордун иштешин текшерүү үчүн Noid индикаторун колдонуп, үн сынагынан өтүңүз.
PCM текшерүү: PCM (кыймылдаткычты башкаруу модулу) каталарын текшериңиз. Алар жок болсо да

Диагностикалык каталар

Натыйжалуу диагностикалоо жана көйгөйдү чечүү үчүн төмөнкү ыкманы колдонуу керек:

Толук диагноз: Жашыруун себептердин мүмкүнчүлүгүн жок кылып, көйгөйгө комплекстүү талдоо жүргүзүү маанилүү.
Текшерүү үчүн артыкчылыктуу компоненттер: Төмөнкү компоненттерге өзгөчө көңүл буруу керек:

Күйүүчү май чыпкасы: Фильтрдин абалын текшериңиз, анткени бүтөлүп калуу күйүүчү майдын жеткирилишине таасирин тийгизиши мүмкүн.
Күйүүчү май басымын көзөмөлдөө: Басым жөндөгүчтүн иштешине баа бериңиз, анткени анын бузулушу катага алып келиши мүмкүн.
Күйүүчү май насосу: Насостун абалын текшериңиз, анткени бузулган насостор көйгөйдү жаратышы мүмкүн.
Күйүүчү май линиялары: Күйүүчү май түтүкчөлөрүндө P0259 кодун алып келиши мүмкүн болгон агып кетүүлөрдү текшериңиз.
Powertrain башкаруу модулу (PCM): Мындай учурлар сейрек болсо да, алар күйүүчү май жеткирүү системасына таасир этет жана ката алып келиши мүмкүн, бузулуулар үчүн PCM текшерүү.
Зымдар жана жабдыктар: Электр зымдарынын жана жабдыктарынын абалын кылдаттык менен текшериңиз, анткени алардагы көйгөйлөр катанын булагы болушу мүмкүн.

Бардык диагностикалык этаптарды ырааттуу ишке ашыруу жана саналып өткөн компоненттердин ар бирин кылдат текшерүү катанын чыныгы себебин так аныктоого жана аны жоюуга мүмкүндүк берет.