P02E2 Дизель кыймылдаткычын алуудагы аба агымын башкаруу схемасынын төмөн көрсөткүчү

P02E2 Дизель кыймылдаткычын алуудагы аба агымын башкаруу схемасынын төмөн көрсөткүчү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Дизель кыймылдаткычын алууда аба агымын башкаруу схемасында сигналдын деңгээли төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission / Engine Diagnostic Trouble Code (DTC), адатта, бардык OBD-II менен жабдылган дизелдик кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок кээ бир Chevy, Dodge, Ford жана GMC жүк ташуучу унааларында көбүрөөк кездешет.

Жалпы болсо да, так ремонттоо кадамдары модель жылына, жасалышына, моделине жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Дизелдик Аба Контроллинг Системасы (DIAFCS), адатта, кирүүчү аба агымындагы коллекторго бекитилет. DIAFCS системасы сигналды powertrain башкаруу модулу (PCM) тарабынан башкарылган кыймылдаткычка өзгөртүү аркылуу кирген аба агымынын көлөмүн көзөмөлдөйт. Мотор аба агымын жөнгө салуучу дроссель клапанын ачат жана жабат.

ПКМ дизелдик кыймылдаткычтын абанын сенсорунун негизинде кыймылдаткычка канчалык таза чыпкаланган аба кирип жатканын билет, бул MAF сенсору деп да аталат. Аба агымын башкаруу системасы иштетилгенде, ПКМ аба агымынын өзгөрүшүн байкашы керек. Болбосо, DIAFCS же MAF сенсорунда туура эмес бир нерсе болушу мүмкүн. Бул коддор, эгер бул киргизүү PCM эсинде сакталып турган кыймылдаткычтын нормалдуу иштөө шарттарына дал келбесе, бир секундага да орнотулат, бул DTCs көрсөткөндөй. Ал ошондой эле DIAFCSтен келген чыңалуу сигналын карап, ачкыч алгач күйгүзүлгөндө туура экенин аныктайт.

Код P02E2 Дизельдин кирүү абасын башкаруу схемасы Төмөн электр дизелинин кирүү абасын башкаруу тутумунда аз электрдик абал аныкталганда коюлат. Бул ECMдеги чыңалуу белгиленген денгээлден төмөн (адатта 0.3 В төмөн) болгондо коюлат. Бул код адатта электрдик схема көйгөйү катары каралат.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, кыймылдаткычтын түрүнө / DIAFCS башкаруу блогуна жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бардык учурларда катуулугу төмөн болот. Эгерде механикалык көйгөйлөр себеп болсо, анда типтүү бузулуу аз бош иштөө болуп саналат. Эгерде бул электрдик бузулуу болсо, PCM тийиштүү түрдө компенсациялай алат.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P02E2 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Катачылыктын индикатору күйүк
• Болгону аз боштук ылдамдыгы мүмкүн
• Электр дроссель контролдоо белгиси
• Көө калдыктарын жок кылуу үчүн бөлүкчөлөр чыпкасынын регенерациясы жок (DPF каталитикалык конвертериндеги көөнү күйгүзбөйт) - мүмкүн болгон электр энергиясын жоготуу жөнүндө арыз

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P02E2 кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Сигнал чынжырында кыймылдаткычка/DIAFCS башкаруу блогуна жерге кыска - мүмкүн
• Мотор/DIAFCS башкаруу бузулган - Мүмкүн
• Ийгиликсиз PCM - Күтүлбөгөн

Кээ бир P02E2 мүчүлүштүктөрдү оңдоо кадамдары кайсылар?

Жакшы башталыш дайыма унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерип турат. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана көйгөйлөрдү чечүүдө убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Андан кийин унааңызда DIAFCS кыймылдаткычын / башкаруу тутумун табыңыз. Бул кыймылдаткыч / жөнгө салуучу, адатта, абанын киришиндеги коллекторго бекитилет. Табылгандан кийин, туташтыргычты жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторду ажыратып, коннектордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Эгерде механикалык код коюлган болсо, кыймылдаткычты башкаруучу дроссель клапанынын артындагы көмүртекти тазалоо үчүн аба соргучту жана таза чүпүрөктү колдонуңуз. Тазалоочу каражатты чүпүрөккө чачып, чүпүрөк менен калган жерлерди сүртүңүз. Эч качан бул депозиттерди кыймылдаткычка чачпаңыз, анткени алар начар иштөөгө, иштебей калууга жана жетишсиз тазалоочу тазалоого, катализатордун бузулушуна жана мотордун бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, DTCтерди эс тутумдан тазалап, P02E2 коду кайтып келерин текшериңиз. Эгерде андай эмес болсо, анда, сыягы, көйгөй туташууда.

Эгерде P02E2 коду кайтып келсе, анда биз DIAFCSти жана аны менен байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек болот. ӨЧҮК баскычы менен, кыймылдаткычтын / DIAFCS башкаруу блогундагы электр туташтыргычын ажыратыңыз. DVMдан келген кара коргошун DIAFCS кыймылдаткычынын / көзөмөлдөө тутумунун туташтыргычындагы жер терминалына туташтырыңыз. Кызыл DVM коргошун DIAFCS туташтыргычындагы мотор терминалына туташтырыңыз. Ачкычты күйгүзүңүз, мотор өчүк. Өндүрүүчүнүн өзгөчөлүктөрүн текшерүү; вольтметр 12 вольтту окушу керек. Болбосо, кубаттуулукту же жер зымын оңдоңуз же ПКМди алмаштырыңыз. Эгер ишенбесеңиз, өзүңүздүн унааңызда тестирлөөнүн толук жол -жоболору үчүн өндүрүүчүнүн спецификацияларын текшериңиз.

Эгерде мурунку сыноо өтүп, сиз P02E2 алууну уланта берсеңиз, анда бул, кыязы, иштебеген мотор / DIAFCS көзөмөлүн көрсөтөт, бирок DIAFCS мотору / контролу алмаштырылмайынча, иштебей калган ПКМди жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Эгер ишенбесеңиз, квалификациялуу автомобиль диагностикасынан жардам сураңыз. Туура орнотуу үчүн, PCM унаа үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P02E2 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сизге дагы эле DTC P02E2 боюнча жардам керек болсо, суроолоруңузду ушул макаланын астындагы комментарийлерге жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.