P0343 Камеранын позициясынын сенсору "A" чынжырынын төмөн

OBD-II Trouble Code - P0343 - Техникалык сүрөттөлүшү

Тасма валынын абалынын сенсору А чынжырынын жогорку кириши (банк 1).

DTC P0343 унаанын убакыт системасы жана кыймылдаткычтын компьютерине маалыматтарды жөнөтүү үчүн бөлүштүрүүчү валдын айлануусун көзөмөлдөгөн жана күйүүчү майдын жана күйүүчү майдын тийиштүү көлөмүн эсептей турган экстракт валынын абалынын сенсоруна байланыштуу.

P0343 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул жалпы трансмиссиянын диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC), демек ал 2003 -жылдан баштап бардык маркаларды / моделдерди камтыйт.

Код VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota жана Ford унааларында көбүрөөк кездешет окшойт, бирок ал каалаган маркадагы унааларга таасирин тийгизиши мүмкүн. Конкреттүү мүчүлүштүктөрдү аныктоо кадамдары унаага жараша өзгөрүп турат.

Бул унаалар блокто бир таратуучу валга же бир (SOHC) же эки (DOHC) үстүнкү бөлүштүрүүчү валдарга ээ болушу мүмкүн, бирок бул код 1-банктан тарткыч валдын позициясынын сенсорунан(ларынан) эч кандай кириш болбошу үчүн кам көрөт. мотор . Бул электр чынжырынын бузулушу. Банк №1 - бул №1 цилиндр жайгашкан кыймылдаткыч блогу.

PCM кыймылдаткыч валынын сенсорунун сигналы качан туура экенин, качан берилгенин билүү үчүн цилиндр # 1 менен синхрондоштурулганын жана ал күйүүчү май инжекторун / баштоо инжекциясын синхрондоштуруу үчүн колдонулат.

P0340 же P0341 коддору P0343 менен бир убакта болушу мүмкүн. Бул үч коддун бир гана айырмасы - бул көйгөй канча убакытка созулат жана сенсор / схема / мотор контроллери дуушар болгон электр көйгөйүнүн түрү. Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, экспансионалдык валдын сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

белгилери

Камтылган экстракт валынын абалынын сенсору кыймылдаткычка күйүүчү майдын жана/же учкундун туура эмес көлөмүн жеткирүүгө алып келиши мүмкүн болгондуктан, P0343 коду начар айдоо шарттарында пайда болушу мүмкүн. Адатта, код ачык, туруксуз, туюк же ыраатсыз маселелерге алып келет.

P0343 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун индикаторун текшериңиз
• Чайкоо же шишип кетүү
• Өчөт, бирок көйгөй карама -каршы келсе, кайра башташы мүмкүн.
• Кайра башталганга чейин жакшы иштей алат; анда кайра башталбайт

З0343 катасынын мүмкүн болгон себептери

Адатта, экстрактордук валдын абалынын сенсору май же нымдуулук менен булганып калат, натыйжада сигнал зымдарында начар жер же чыңалуу пайда болот. Бирок, башка мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Камтылган экстрадициялык валдын абалынын сенсору
• Туура эмес жер зымдары
• Электр зымдарынын катасы
• Бузулган стартер
• Батарея начар же өлүп калган
• Мотор компьютери бузулган
• Эштик валдын сенсоруна жер схемасында ачык
• Эксперттик валдын сенсорунун жана ПКМдин ортосундагы сигнал схемасында ачык
• Эксперттик валдын сенсорунун сигналдык схемасында 5 В чейин кыска туташуу
• Кээде бөлүштүрүүчү валдын абалынын сенсору бузулат - чыңалууга ички кыска туташуу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин конкреттүү унааңыз үчүн Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу. Унаа өндүрүүчүсү бул көйгөйдү чечүү үчүн флеш -эс / PCM программасын кайра түзүшү мүмкүн, жана сиз узак / туура эмес жолдо бара жатканыңызды текшерүүдөн өтүшү керек.

Андан кийин, өзүңүздүн унааңызда экспансионалдык жана крандык валдын сенсорлорун табыңыз. Алар бир эле бийликти жана жер схемаларын бөлүшкөндүктөн жана бул код CMP сенсорунун кубаттуулугуна жана жер микросхемаларына багытталгандыктан, алардын бирөөсүндө да зыян бар -жогун текшерүү мааниси бар.

Эксперттик валдын (CMP) сенсорунун сүрөтүнүн мисалы:

Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чыр -чатактарды, чыр -чатактарды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Караңыз, эгер алар сиз көргөн көнүмүш металл түскө салыштырмалуу дат, күйүк же жашыл окшойт. Эгерде терминалды тазалоо талап кылынса, сиз каалаган дүкөндөн электр байланыш тазалагычын сатып ала аласыз. Эгерде бул мүмкүн болбосо, аларды тазалоо үчүн 91% спирт жана жеңил пластикалык түктүү щетка табыңыз. Андан кийин кургаткыла, диэлектрик силикон кошулмасын (лампа кармагычтар жана шамдын зымдары үчүн колдонулган ошол эле материал) алып, терминалдар контакт түзгөн жерге койгула.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.

Эгерде код кайтып келсе, анда сенсорду жана аны менен байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек болот. Адатта, экспансионалдык валдын сенсорунун 2 түрү бар: Холл эффекти же магниттик сенсор. Адатта, сенсордон келген зымдардын саны боюнча кайсынысы бар экенин айта аласың. Эгерде сенсордон 3 зым болсо, бул Hall сенсору. Эгерде анын 2 зымы болсо, анда ал магниттик пикап түрүндөгү сенсор болот.

Бул код сенсор Hall эффект сенсору болгондо гана коюлат. CMP сенсорунан байлоону ажыратыңыз. Санариптик вольт омметрди (DVOM) колдонуп, 5V электр менен камсыздоо схемасын сенсорго өтүп жатканын текшерип көрүңүз (кызыл зым 5V / 12V электр менен камсыз кылуу схемасына, кара зым жакшы жерге). Бул сенсордун 5 же 12 вольтто иштээрин текшерүү үчүн электр схемасын же диагностикалык таблицаны колдонуңуз. Эгерде сенсор 12 вольт болгондо 5 вольт болсо, анда PCMден сенсорго чейинки зымдарды 12 вольтко кыска же туура эмес PCMге оңдоңуз.

Эгерде бул нормалдуу болсо, DVOM менен, CMP сигналынын схемасында 5В бар экениңизди текшериңиз (кызыл зым сенсор сигналынын схемасына, кара зым жакшы жерге). Эгерде сенсордо 5 вольт жок болсо же сенсордо 12 вольтту көрсөңүз, PCMден сенсорго чейинки зымдарды оңдоңуз, же дагы бир жолу бузулган PCM.

Эгерде баары тартипте болсо, анда ар бир сенсор туура жерге коюлганын текшериңиз. Тест лампасын 12 В батареясына оң (кызыл терминал) менен туташтырыңыз жана тесттик лампанын экинчи учуна экспедитордук сенсордук схеманын жерге алып баруучу жерге туташтырыңыз. Эгерде сыноочу лампа күйбөсө, бул чынжырдын туура эмес иштешин көрсөтөт. Эгерде ал күйүп калса, сыноочу лампанын өчүп -күйбөгөнүн текшерүү үчүн ар бир сенсорго бараткан зымдарды үзгүлтүксүз туташууну көрсөтүңүз.

Associated Camshaft Fault Codes: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394 PXNUMX.

ДИАГНОЗДОГОН ЖАЛПЫ КАТАЛЫКТАР КОД P0343

P0343 тегерекчеси менен иштөөдө эң кеңири таралган ката ката алмаштыруучу сенсорлордун айланасында болот. Бул жогорку сапаттагы алмаштыруу бөлүктөрүн колдонуу жана арзан же колдонулган ыкмаларды качуу маанилүү. Кээ бир сенсорлор майдын агып кетишинен улам тыгылып калгандыктан, көйгөй чечилбеши үчүн жакын жердеги агып кеткен жерлерди оңдоо жакшы идея.

КОД P0343 КАНДАЙ ОЛУТТУУ?

Заманбап унаага күйүүчү май куюу үчүн экстрафикатордун абалынын сенсору абдан маанилүү болгондуктан, P0343 коду унааны башкарууга олуттуу таасир этиши мүмкүн. Бул кодго мүмкүн болушунча тезирээк кайрылуу сунушталат.

КОД P0343 КАНДАЙ ОҢДОЙТ?

P0343 үчүн эң кеңири таралган оңдоо төмөнкүдөй:

• Камеранын абалынын сенсорун алмаштыруу
• Бузулган кабелдерди жана туташтыргычтарды алмаштыруу
• Жер зымдарын тазалоо
• Жакын жердеги май агып кеткен жерди оңдоңуз

P0343 КОДУН БИЛҮҮ ҮЧҮН КОШУМЧА пикирлер

P0343 коддору Chevrolet, Kia, Volkswagen жана Hyundai моделдеринде пайда болот - адатта 2003-жылдан 2005-жылга чейинки моделдер. Мындан тышкары, P0343 кодунун кошумча көйгөй коддору пайда болушу сейрек эмес.

P0343 кыймылдаткыч кодун 3 мүнөттө кантип оңдоого болот [2 DIY ыкмасы / болгону $9.24]

P0343 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0343 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.