P043C B2S2 катализатор температура сенсорунун схемасы төмөн

P043C B2S2 катализатор температура сенсорунун схемасы төмөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Катализатордун температура сенсорунун схемасында сигналдын деңгээли төмөн (банк 2, сенсор 2)

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC)-бул жалпы берүү коду, бул катализатордун температурасы сенсору бар OBD-II менен жабдылган унааларга (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge ж. D.)). Жалпы мүнөзгө карабастан, так ремонт кадамдары маркасына / моделине жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Каталитикалык конвертер унаадагы газ чыгаруучу жабдуулардын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Чыгарылган газдар химиялык реакция жүргөн катализатор аркылуу өтөт. Бул реакция көмүртек кычкылы (СО), углеводороддор (HO) жана азот оксиддерин (NOx) зыянсыз сууга (H2O) жана көмүр кычкыл газына (СО2) айлантат.

Converter натыйжалуулугу эки кычкылтек сенсорлор тарабынан көзөмөлдөнөт; бири конвертер алдында, экинчиси андан кийин орнотулат. Кычкылтек (O2) сенсор сигналдарын салыштыруу менен, кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) каталитикалык конвертер туура иштеп жатканын аныктай алат. Стандарттык цирконияга чейинки катализатор O2 сенсору өзүнүн чыгышын 0.1 жана 0.9 вольттун ортосунда тез которот. 0.1 вольттун көрсөткүчү аба/күйүүчү май аралашмасын, 0.9 вольт болсо бай аралашманы көрсөтөт. Эгерде конвертер туура иштеп жатса, ылдыйкы датчик болжол менен 0.45 вольтто туруктуу болушу керек.

Каталитикалык конвертердин эффективдүүлүгү менен температурасы тыгыз байланышта. Эгерде конвертер туура иштеп жатса, анда чыгуунун температурасы кирүү температурасынан бир аз жогору болушу керек. Эски эреже 100 градус Фаренгейт болчу. Бирок, көптөгөн заманбап машиналар мындай айырмачылыкты көрсөтпөшү мүмкүн.

Чыныгы "катализатор температурасы сенсору" жок. Бул макалада сүрөттөлгөн коддор кычкылтек сенсоруна арналган. Коддун Банк 2 бөлүгү көйгөйдүн экинчи мотор блогунда экенин көрсөтүп турат. Башкача айтканда, №1 цилиндрди камтыбаган банк. "Сенсор 2" катализатордун ылдый жагында орнотулган сенсорду билдирет.

DTC P043C, PCM банк 2, катализатор 2 температура сенсорунун схемасында төмөн катализатор температурасы сенсорунун сигналын аныктаганда орнотулат.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул коддун катуулугу орто. P043C кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Engine Light текшерүү
• Мотордун начар иштеши
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Эмиссиянын көбөйүшү

себептер

Бул P043C кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Кычкылтек сенсору бузулган
• Кабелдик көйгөйлөр
• Күйүүчү аба менен күйүүчү майдын тең салмаксыз аралашмасы
• Туура эмес PCM / PCM программалоо

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Агымдагы кычкылтек сенсорун жана байланышкан зымдарды визуалдуу түрдө текшерүүдөн баштаңыз. Бош туташууларды, бузулган зымдарды, ж.б. издеңиз. Ошондой эле газдын сыртка агып чыгышын көрүү жана угуу аркылуу текшериңиз. Түтүндүн агып кетиши кычкылтек сенсорунун кодун алып келиши мүмкүн. Эгерде бузулуулар табылса, керектүү учурда оңдоп, кодду тазалап, кайра кайтып келерин текшериңиз.

Андан кийин көйгөй үчүн техникалык тейлөө бюллетендерин (TSBs) текшериңиз. Эгерде эч нерсе табылбаса, этап-этабы менен системаны диагностикалоого өтүшүңүз керек болот. Төмөндө жалпыланган жол -жобо бар, анткени бул кодду тестирлөө ар бир унаага жараша айырмаланат. Тутумду так текшерүү үчүн, сиз өзүңүздүн унааңыздын / моделинин диагностикалык схемасына кайрылыңыз.

Башка DTCтерди текшериңиз

Кычкылтек сенсорунун коддору көбүнчө аба / отун аралашмасындагы дисбаланска алып келген кыймылдаткычтын иштөө көйгөйлөрүнөн улам коюлушу мүмкүн. Эгерде башка DTCтер сакталган болсо, кычкылтек сенсорунун диагнозун улантуудан мурун аларды тазалоону каалайсыз.

Сенсордун ишин текшерүү

Бул эң жакшы сканерлөө куралы же жакшыраак осциллограф менен жасалат. Көпчүлүктүн мүмкүнчүлүктөрү жок болгондуктан, биз кычкылтек сенсорун сканерлөө куралы менен диагноздоону карайбыз. Панелдин астындагы ODB портуна сканерлөө куралын туташтырыңыз. Скандоо куралын күйгүзүңүз жана маалыматтар тизмесинен Банк 2 Sensor 2 Voltage параметрин тандаңыз. Моторду иштөө температурасына алып келиңиз жана сканерлөө куралынын иштешин графикалык түрдө көрүңүз.

Сенсор 0.45 В туруктуу көрсөткүчкө ээ болушу керек, анча чоң эмес. Эгерде ал туура жооп бербесе, анда аны алмаштыруу керек.

Чекти текшерүү

Кычкылтек сенсорлору PCMге кайра жөнөтүлгөн өздөрүнүн чыңалуу сигналын жаратышат. Улантуудан мурун, кайсы зымдар экенин аныктоо үчүн фабриканын электр схемалары менен таанышуу керек. Autozone көптөгөн унаалар үчүн акысыз онлайн оңдоо колдонмолорун сунуштайт жана ALLDATADIY бир унаага жазылууну сунуштайт. Сенсор менен ПКМдин үзгүлтүксүздүгүн текшерүү үчүн, күйгүзүү ачкычын өчүрүү абалына буруп, O2 сенсор туташтыргычын ажыратыңыз. PCMдеги O2 сенсор сигнал терминалынын жана сигнал зымынын ортосундагы каршылыкка (от алдыруу өчүрүү) DMM туташтырыңыз. Эгерде эсептегичтин көрсөткүчү толеранттуулуктан (OL) чыгып кетсе, анда PCM менен сенсордун ортосунда ачык схема бар, ал жайгашкан жана оңдолушу керек. Эгерде эсептегич сандык маанини окуса, анда үзгүлтүксүздүк бар.

Андан кийин чынжырдын жерге туташуусун текшерүү керек. Бул үчүн, от алдыруу баскычын өчүрүү абалына буруп, O2 сенсорунун туташтыргычын ажыратыңыз. O2 сенсорунун туташтыргычынын (терминалдын капталындагы) жердин терминалы менен шасси жеринин ортосундагы каршылыкты (от алдыруу өчүрүү) өлчөө үчүн DMM туташтырыңыз. Эгерде эсептегичтин көрсөткүчү толеранттуулуктан чыкса (OL), чынжырдын биринчи тарабында ачык схема бар, аны табуу жана оңдоо керек. Эгерде эсептегич сандык маанини көрсөтсө, анда жердин үзүлүшү болот.

Акырында, сиз PCM O2 сенсорунун сигналын туура иштетип жаткандыгын текшергиңиз келет. Бул үчүн, бардык туташтыргычтарды тиркелип таштап, арткы сенсордун сыноочу коргошун PCMдеги сигнал терминалына салыңыз. DMMди DC чыңалуусуна коюңуз. Кыймылдаткыч жылуу болгондо, эсептегичтеги чыңалуу көрсөткүчүн сканерлөө куралындагы көрсөткүчкө салыштырыңыз. Эгерде алар дал келбесе, анда PCM бузулган же кайра программаланышы керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P043C коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P043C менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.