P0471 Чыгарылган газдын басым сенсору диапазондо / иштөөдө

OBD-II Trouble Code -P0471 - Маалымат баракчасы

Түтүн газынын басым сенсорунун диапазону / иштөөсү

P0471 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain / Engine DTC 2005 -жылдан бери 6.0L дизелдик кыймылдаткычтары, Ford EcoBoostтун бардык кыймылдаткычтары менен жабдылган Форд жүк ташуучу унааларында, өзгөрүлмө составдуу турбокомпрессорлорду (газ же дизель) колдонгон бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү жана акыры Cummins 6.7 L моделине алып келет. 2007, 3.0L 2007-жылы Mercedes линейкасында жана жакында бул жерде Cummins 3.0L 6-цилиндрдүү Nissan пикаптарында 2015-жылдан баштап. Бул сөзсүз түрдө бул кодду VW же башка моделге албайсыз дегенди билдирбейт.

Бул код ачкыч күйгүзүлгөндө чыгаруучу басым сенсорунун кирүү сигналы коллектордук басымга же айланадагы аба басымына дал келбейт дегенди билдирет. Бул электрдик же механикалык бузулуу болушу мүмкүн.

P0470 коду P0470 менен бир убакта болушу мүмкүн. Эки коддун бир гана айырмасы - бул көйгөй канча убакытка созулат жана сенсор / схема / мотор контроллери дуушар болгон электрдик / механикалык көйгөйдүн түрү. Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, бензинге же дизелге, сормо басым сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Типтүү соргуч басымы:

Тиешелүү түтүн басымынын сенсорунун ката коддору:

• P0470 Чыгарылган газдын басым сенсору А схемасы
• P0472 Төмөн сенсор "А" чыгаруучу басым
• P0473 Жогорку чыгарылган газдын басым сенсору "А"
• P0474 Чыгарылган газдын басым сенсору А микросхеманын бузулушу

белгилери

P0471 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Check Engine жарыгы күйүк
• Бийликтин жоктугу
• Кол менен регенерациялоо мүмкүн эмес - бөлүкчөлөрдүн чыпкасынан бөлүкчөлөрдүн чыпкасын күйгүзүңүз. Катализатор сыяктуу көрүнөт, бирок анын ичинде температура сенсорлору жана басым датчиктери орнотулган.
• Эгерде регенерация ишке ашпай калса, акырында кранксыз баштоо пайда болушу мүмкүн.

P0471 кодунун мүмкүн болгон себептери

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• Түтүк түтүктөн түтүктүн коллекторунан басым сенсоруна чейин
• Чыгарылган газдын рециркуляциясы / абанын кириши / абанын агып кетиши
• Газдын басымынын сенсору
• Powertrain Control Module (PCM) ишке ашпай калышы мүмкүн (мүмкүн эмес)

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин конкреттүү унааңыз үчүн Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу. Унаа өндүрүүчүсү бул көйгөйдү чечүү үчүн флеш -эс / PCM программасын кайра түзүшү мүмкүн, жана сиз узак / туура эмес жолдо бара жатканыңызды текшерүүдөн өтүшү керек.

Андан кийин конкреттүү унааңыздагы түтүн басымынын сенсорун табыңыз. Аныкталгандан кийин, сенсорду соруучу коллекторго туташтырган түтүктү ажыратыңыз. Муну бузууга аракет кылыңыз. Эгерде бул жардам бербесе, анда кичинекей зымдын ичине кирип калган көмүртекти алып салуу үчүн аракет кылып көрүңүз, бул сиз туш болгон DTCге алып келет. Эгерде сиз андан көп суу чыгып жатканын байкасаңыз, бул коддун себеби болушу мүмкүн.

Эгерде түтүк таза жана бош болсо, бириктиргичтерди жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чыр -чатактарды, чыр -чатактарды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Караңыз, эгер алар сиз көргөн көнүмүш металл түскө салыштырмалуу дат, күйүк же жашыл окшойт. Эгерде терминалды тазалоо талап кылынса, сиз каалаган дүкөндөн электр байланыш тазалагычын сатып ала аласыз. Эгерде бул мүмкүн болбосо, аларды тазалоо үчүн 91% спирт жана жеңил пластикалык түктүү щетка табыңыз. Андан кийин кургаткыла, диэлектрик силикон кошулмасын (лампа кармагычтар жана шамдын зымдары үчүн колдонулган ошол эле материал) алып, терминалдар контакт түзгөн жерге койгула. Андан кийин турбокомпрессорду суу алуучу коллекторго туташтырган түтүктүн агып кетпегенин текшериңиз. Турбокомпрессордун жана коллектордун айланасындагы бардык түтүктөрдү текшериңиз. Бардык шланг / скотч кыскычтарын тартыңыз.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.

Эгерде код кайтып келсе, анда сенсорду жана байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек болот. Адатта, сормо басым сенсорунда 3 зым бар.

Атмосфералык түтүктүн басым сенсорунан ажыратыңыз. Санарип вольт омметрин (DVOM) колдонуп, 5V электр менен камсыздоо схемасын сенсорго барып текшерип, анын күйүп турганын текшериңиз (кызыл зым 5В электр менен камсыздоо схемасына, кара зым жакшы жерге). Эгерде сенсор 12 вольт болгондо 5 вольт болсо, анда PCMден сенсорго чейинки зымдарды 12 вольтко кыска же туура эмес PCMге оңдоңуз.

Эгерде бул нормалдуу болсо, DVOM менен, сизде 5V вентиляциялык басым сенсорунун сигнал схемасында (кызыл зым сенсор сигналынын схемасына, кара зым жакшы жерге) бар экениңизди текшериңиз. Эгерде сенсордо 5 вольт жок болсо же сенсордо 12 вольтту көрсөңүз, PCMден сенсорго чейинки зымдарды оңдоңуз, же дагы бир жолу бузулган PCM.

Эгерде нормалдуу болсо, анда чыгаруучу басымдын сенсорунун туура жерге коюлганын текшериңиз. Сыноо чырагын 12 В батареясына оң (кызыл терминал) менен туташтырыңыз жана сыноочу лампанын экинчи учуна газдын басымынын сенсорунун схемасын алып келген жерге туташтырыңыз. Эгерде сыноо лампасы күйбөсө, бул чынжырдын туура эмес иштешин көрсөтөт. Эгерде ал күйүп калса, сыноочу лампанын өчүп -күйбөгөнүн текшерүү үчүн ар бир сенсорго бараткан зымдарды үзгүлтүксүз туташууну көрсөтүңүз.

Эгерде бардык тесттер ушул убакка чейин өтүп, сиз P0471 кодун ала берсеңиз, бул, балким, иштен чыккан PCM сенсорун алмаштырмайынча, иштен чыккан PCMди жокко чыгарууга болбойт.

ДИАГНОЗДОГОН ЖАЛПЫ КАТАЛЫКТАР КОД P0471

P0471 кодун диагностикалоодо эң кеңири таралган каталардын бири - бул EGR коду деп ойлошу. Механик үчүн туура кодду аныктоо жана туура оңдоону жүргүзүү маанилүү. Системанын ар кандай бөлүктөрүн сынап, оңдогондон кийин, коддорду баштапкы абалга келтирүү жана унааны кайра сыноо сунушталат.

КОД P0471 КАНДАЙ ОЛУТТУУ?

P0471 коду пайда болгондо, сиз дагы деле унааңызды айдай аласыз. Бирок, бул көйгөйдү четке кагуу керек дегенди билдирбейт. Сиз Check Engine жарыгы күйүп, унаа мурдагыдай иштебей жатканын байкасаңыз болот. Мындай абалда айдоону уланта бербешиңиз керек, анткени бул узак мөөнөттүү келечекте көбүрөөк көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Анын ордуна, туура оңдоо жана диагностика үчүн механикке унааңызды алып кетиңиз.

КОД P0471 КАНДАЙ ОҢДОЙТ?

Төмөндө механик P0471 кодун чечүү үчүн жасай турган оңдоолордун айрымдары болуп саналат.

• Машинаны диагностикалоо үчүн OBD-II сканерин колдонуңуз жана коддор кайра келер-келбесин көрүңүз.
• Эч нерсе кыска туташкан же дат басып калбаганын текшерүү үчүн зымдарды жана туташтыргычтарды текшериңиз. Керек болсо алмаштырып, оңдоп беришет.
• Чыгуу басымы сенсорун текшерүү.
• Чыгаруу басымы сенсорун чыгаруу коллекторуна туташтырган шлангды текшериңиз жана анын таза экенин текшериңиз.

P0471 КОДУН БИЛҮҮ ҮЧҮН КОШУМЧА пикирлер

Эгерде сиздин унааңызда P0471 коду болсо, сиз аны айдай берсеңиз болот. Бирок, сиз аны текшербей туруп көпкө айдагыңыз келбейт. Эгер сиз азыр аткаруу көйгөйлөрүн байкабасаңыз да, бул эч кандай көйгөйлөр жок дегенди билдирбейт. Чынында, кээ бир эски, жогорку пробегиндеги унаалар мезгил-мезгили менен жалган коддорду жаратышы мүмкүн, бирок сиз буга ишене албайсыз. Сиз диагностикалоо жана тиешелүү оңдоолорду жасай турган механик тарабынан кылдат текшерилиши үчүн убакыт бөлүү керек.

P0471 турбо басым сенсор катасы (оңдоо)

P0471 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0471 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.