P062C Ички унаа ылдамдыгын башкаруу модулу

P062C Ички унаа ылдамдыгын башкаруу модулу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Ички башкаруу модулу Транспорт ылдамдыгы

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы powertrain диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Бул автомобилдерди камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт. Жалпы мүнөзүнө карабастан, ремонттун так баскычтары жыл, марка, модель жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

P062C коду сакталып калса, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) унаанын ылдамдык сенсору (VSS) сигналы менен ички иштөө катасын тапканын билдирет. Башка контроллерлер да PCM иштөөсүнүн ички катасын аныкташы мүмкүн (VSS сигналында) жана P062C сакталышына себеп болушу мүмкүн.

Ички башкаруу модулунун мониторинг процессорлору ар кандай контролердун өзүн-өзү текшерүү функциялары жана ички контролдук модулунун жалпы жоопкерчилиги үчүн жооптуу. VSS киргизүү жана чыгаруу сигналдары өзүн-өзү текшерет жана PCM жана башка тиешелүү контроллерлер тарабынан тынымсыз көзөмөлдөнөт. Берүүнү башкаруу модулу (TCM), тартууну башкаруу модулу (TCSM) жана башка контроллерлер VSS сигналы менен байланыша алышат.

VSS адатта электромагниттик сенсор болуп саналат, ал кандайдыр бир тиштүү реакция шакеги, дөңгөлөк же тишке механикалык түрдө огко, трансмиссия / өткөрүп берүү корпусунун чыгуучу шахтасына же кыймылдаткычка бекитилген. Октун айлануусу менен реактордун шакеги да айланат. Реактор сенсордон өткөндө (жакын жерде), реактордун шакегиндеги оюктар электромагниттик сенсордун схемасында үзгүлтүктөрдү жаратат. Бул үзгүлтүктөр PCM (жана башка контроллерлер) тарабынан толкун формасы катары кабыл алынат. Контроллерге толкун формасы канчалык тезирээк киргизилсе, унаанын дизайн ылдамдыгы ошончолук жогору болот. Кирүү толкуну жай өзгөргөн сайын, унаанын ылдамдыгын баалоо (контролер тарабынан кабыл алынат) азаят. Бул киргизүү сигналдары (модулдардын ортосунда) Controller Area Network (CAN) аркылуу салыштырылат.

Күйгүзүү күйгүзүлгөндө жана ПКМге энергия берилгенде, VSS сигналынын өзүн-өзү сыноосу башталат. Ички контролердо өзүн -өзү текшерүүдөн тышкары, Controller Area Network (CAN) ар бир контролер күтүлгөндөй иштешин камсыз кылуу үчүн ар бир модулдан келген сигналдарды салыштырат. Бул сыноолор бир убакта аткарылат.

Эгерде PCM VSS I / O дал келбестигин аныктаса, P062C коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде PCM борттогу контроллерлердин биринин ички VSS катасын көрсөткөн дал келбестигин аныктаса, P062C коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. Бузулуунун сезилген оордугуна жараша, MILди жарыктандыруу үчүн бир нече ийгиликсиздик циклдери талап кылынышы мүмкүн.

Капкагы алынган PKM сүрөтү:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Ички башкаруу модулунун процессор коддору Катуу деп классификацияланууга тийиш. Сакталган P062C коду автоматтык өткөргүчтүн туруксуз өзгөрүшүнө жана ылдамдыктын / одометрдин туруксуз иштешине алып келиши мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P062C көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Спидометрдин / одометрдин туруксуз иштеши
• Туура эмес тиш которуу үлгүлөрү
• Кыймылдаткычтын лампасы, тарткычты башкаруу лампасы же тормозго каршы системанын лампасы күйөт
• Тормоздукка каршы системанын күтүлбөгөн жерден иштетилиши (эгерде жабдылган болсо)
• Тракциянын башкаруу коддору жана / же ABS коддору сакталышы мүмкүн
• Кээ бир учурларда ABS системасы иштебей калышы мүмкүн.

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул DTC P062C себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Туура эмес контролер же программалоо катасы
• VSSте металл калдыктарынын ашыкча топтолушу
• Реактордун шакегиндеги бузулган же эскирген тиштер
• Жаман VSS
• Туура эмес контролердун күч релеси же күйгөн сактандыргыч
• Ачык же кыска туташуу же CAN тутумундагы туташтыргычтар
• Башкаруу модулунун жетишсиз негизделиши
• VSS менен PCM ортосундагы чынжырдагы ачык же кыска туташуу

P062C көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Атүгүл эң тажрыйбалуу жана жакшы жабдылган кесипкөй техник үчүн P062C кодун диагностикалоо өтө кыйын болушу мүмкүн. Кайра программалоо көйгөйү дагы бар. Керектүү кайра программалоо жабдуулары болбосо, бузулган контроллерди алмаштыруу жана ийгиликтүү оңдоо жүргүзүү мүмкүн эмес.

ECM / PCM электр менен камсыздоо коддору бар болсо, албетте, P062C диагнозун коюуга аракет кылардан мурун аларды оңдоо керек. Мындан тышкары, эгерде VSS коддору бар болсо, адегенде алар диагноз коюлуп, оңдолушу керек.

Жеке контролер жараксыз деп жарыяланганга чейин аткарыла турган кээ бир алдын ала тесттер бар. Сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт-омметр (DVOM) жана унаа жөнүндө ишенимдүү маалымат булагы керек болот. Осциллограф VSS жана VSS микросхемаларын текшерүү үчүн да пайдалуу болот.

Сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырыңыз жана бардык сакталган коддорду алыңыз жана кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Сиз бул маалыматты код үзгүлтүккө учурап калса жазгыңыз келет. Бардык тиешелүү маалыматты жазгандан кийин, коддорду тазалаңыз жана код тазаланмайынча же PCM күтүү режимине өтмөйүнчө машинаны сынап көрүңүз. Эгерде PCM даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурап, диагноз коюу кыйыныраак. P062Cнин сакталышына себеп болгон абал диагноз коюла электе начарлап кетиши мүмкүн. Эгерде код баштапкы абалга келтирилсе, алдын ала тесттердин кыска тизмеси менен улантыңыз.

P062C диагнозун коюуга аракет кылып жатканда, маалымат сиздин эң жакшы куралыңыз боло алат. Сакталган кодго, унаага (жылына, маркасына, моделине жана кыймылдаткычына) жана көрсөтүлгөн симптомдорго дал келген техникалык кызмат бюллетендерин (TSBs) унааңыздын маалымат булагынан издеңиз. Эгерде сиз туура TSBни тапсаңыз, анда сизге чоң жардам бере турган диагностикалык маалыматты бере алат.

Унааңыздын маалымат булагын колдонуп, туташтыргычтардын көрүнүштөрүн, туташтыргыч түйүндөрүн, компоненттерди аныктоочуларды, зымдардын диаграммаларын жана диагностикалык блок -схемаларды караңыз.

VSS чыгарылышын текшерүү үчүн сканерди (маалымат агымын) же осциллографты колдоно аласыз. Эгерде сиз сканерди колдонуп жатсаңыз, маалымат агымын кыскартуу (тиешелүү талааларды гана көрсөтүү үчүн) керектүү маалыматтын көрсөтүлүшүнүн тактыгын жакшыртат. Туура эмес же ката VSS окууларын байкаңыз.

Осциллограф маалыматтардын так тандалышын камсыздайт. VSS сигналынын чынжырын текшерүү үчүн оң сыноо коргошун колдонуңуз (терс сыноо коргоосу батареяга негизделген). VSS сигнал схемасынын толкун формасындагы үзгүлтүктөрдү же толкундарды байкаңыз.

Зарыл болсо, DVOM VSS сенсорунун (жана VSS микросхемаларынын) каршылыгын текшерүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Өндүрүүчүнүн талаптарына жооп бербеген сенсорлорду алмаштырыңыз.

DVOMду контроллердин электр менен жабдууларын жана релесин текшерүү үчүн колдонуңуз. Текшериңиз жана керек болсо күйүп кеткен сактандыруучуларды алмаштырыңыз. Сактандыргычтар жүктөлгөн чынжыр менен текшерилиши керек.

Эгерде бардык сактандыргычтар жана реле туура иштеп жатса, контроллер менен байланышкан зымдарды жана жабдууларды визуалдык текшерүү жүргүзүлүшү керек. Сиз ошондой эле шасси менен мотордун жерге туташуусун текшергиңиз келет. Тиешелүү микросхемалардын жерге туташуу жерлерин алуу үчүн унааңыздын маалымат булагын колдонуңуз. Жердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз.

Системанын контроллерлерин суудан, жылуулуктан же кагылышуудан келип чыккан зыян үчүн визуалдуу түрдө текшериңиз. Ар кандай контролер, айрыкча суу менен бузулган, жараксыз деп эсептелет.

Эгерде контроллердин электр жана жер микросхемалары бузулбаса, контролердун туура эмес иштешинен же контролердун программалоо катасынан шектениңиз. Контроллерди алмаштыруу кайра программалоону талап кылат. Кээ бир учурларда, сиз кайра программаланган контроллерлерди сатыктан сатып алсаңыз болот. Башка унаалар / контролерлор борттогу кайра программалоону талап кылат, муну дилердик же башка квалификациялуу булак аркылуу гана жасоого болот.

• Башка коддордон айырмаланып, P062C туура эмес контролер же контроллер программалоо катасынан улам келип чыгышы мүмкүн.
• DVOMдун терс сыноо тилкесин жерге жана оң чыңалуусун батареянын чыңалуусуна туташтырып, системанын үзгүлтүксүздүгүн текшериңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• 2008 Ford Crown vic P062c кодуМен бул машинада бир нече күн иштедим, мен p062c кодун алдым, мотордун зымдарын текшерилгенге алмаштырдым, ПКМди алмаштырдым, трансмиссияны алмаштырдым, дагы эле чумкуйм, сиз ашыкча жүктөлмөйүнчө, анан ачкыч OD жок келет, эгер мен ODны өчүрсөм, машина жакшы болот, бирок туура эмес ?? Кимде бар… 

P062C коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P062C менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.