P0661 Кабыл алуу коллекторун жөндөө клапанын башкаруу схемасында төмөн сигнал, банк 1

OBD-II Trouble Code - P0661 - Техникалык сүрөттөлүшү

P0661 - Алуучу коллектордук клапанды башкаруу схемасы, банк 1, сигналдын деңгээли төмөн.

P0661 коду PCM же унаадагы башка башкаруу модулу автоөндүрүүчүнүн жөндөөлөрүнөн төмөн турган сормо коллектордук клапанды башкаруу схемасынан чыңалууну аныктаганын билдирет.

көйгөй коду p0661 эмнени билдирет?

Бул жалпы powertrain диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Унаалардын бренддерине Сатурн, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford ж.

ECM (Engine Control Module) сиздин машинаңыздын ишине катышкан көптөгөн сенсорлорду жана тутумдарды көзөмөлдөө жана тууралоо үчүн жооптуу. Көрсөтүлгөн системалардагы жана микросхемалардагы мүчүлүштүктөрдү аныктоо жөнүндө айтпай эле коеюн. Сиздин ECM көзөмөлдөө жана корреляциялоо үчүн жооптуу болгон системалардын бири - бул коллектордук башкаруу клапаны.

Мен аларды ар кандай ысымдар менен аташканын уктум, бирок "snapback" клапандар оңдоо дүйнөсүндө кеңири таралган. Алуучу коллектордук клапан сиздин кыймылдаткычыңызды иштетүүгө жана унааңызды башкарууга жардам берүү үчүн бир нече мүмкүн болгон максаттарга ээ. Алардын бири - кабыл алуу коллекторлорунун ортосундагы басымды жөнгө салуу. Дагы бир нерсе, агымын жана, балким, кыймылдаткычыңыздын иштешин өзгөртүү үчүн, алуучу абаны өзүнчө алуу рельстерине (же айкалыштырууга) багыттоо болушу мүмкүн. Клапан өзү, менин тажрыйбам боюнча, көбүнчө пластиктен жасалган, ошондуктан сиз кыймылдаткычтын булуңундагы белгилүү жогорку температура менен бирге мүмкүн болгон каталарды элестете аласыз.

P0661 - "Алуучу коллектордук жөнгө салуу клапанынын башкаруу чынжырынын төмөнкү банкы 1" катары аныкталган DTC жана ал ECM 1-жээкте электр клапандарынын өтө төмөн көрсөткүчтөрүн аныктаганын көрсөтөт. Бир нече банкы бар кыймылдаткычтарда (мисалы, V6 , V8) №1 банк кыймылдаткычтын №1 цилиндр камтыган тарабы.

Бул код кабыл алуу коллекторун башкаруучу клапандын механикалык же электрдик бузулушунан улам келип чыгышы мүмкүн. Эгерде сиз өтө суук аба ырайына дуушар болгон аймакта болсоңуз, бул клапандын иштебей калышына жана ECM талап кылгандай туура айланбоосуна алып келиши мүмкүн.

Киргизүү Manifold Adjustment Valve GM:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Сиздин ишиңиз менен байланышкан чыныгы көйгөйгө жараша, бул тынчсызданбай турган нерседен баштап, кыймылдаткычыңыздын ички компоненттерине олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Алуу коллекторун башкаруу клапаны сыяктуу механикалык бөлүктөрдү иштетүүдө этият болуу жакшы болмок. Керексиз бөлүктөр кыймылдаткычтын күйүү камерасына түшүп калышы мүмкүн, андыктан муну башка күнгө жылдырууну ойлонсоңуз, муну эстен чыгарбаңыз.

P0661 кодунун кээ бир белгилери кандай?

P0661 диагностикалык кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун начар иштеши
• Кыймылдаткычтын уячасынан катуу басылган үн
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Мүмкүн баштоо учурунда туура эмес иштөө
• Кыймылдаткычтын күчү
• Күч диапазону өзгөрдү
• Муздак башталыш көйгөйлөрү

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P0661 кыймылдаткыч кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• PCMде начар драйвер (балким)
• Алуучу коллектордук жөнгө салуучу клапанды башкаруу чынжырында ачык же кыска туташуу.
• Схемадагы начар байланыш
• Күйүүчү май инжекторунун башкаруу модулу бузулган
• Киргизүү коллекторун жөнгө салуучу клапан (слайдер) бузук
• Сынган клапан бөлүктөрү
• Тыгылып калган клапан
• Өтө суук
• Электр өткөргүчтөрүнүн көйгөйү (мисалы, тырышуу, жарылуу, коррозия ж.
• Сынган электр туташтыргычы
• ECM көйгөйү
• Кир клапан

P0661 диагнозун аныктоо жана оңдоо үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүү процессиндеги биринчи кадам, белгилүү бир унаадагы белгилүү көйгөйлөр үчүн Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSB) карап чыгуу болуп саналат.

Өркүндөтүлгөн диагностикалык кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды жана билимди талап кылышы мүмкүн. Биз төмөндө негизги кадамдарды сүрөттөйбүз, бирок унааңыздын конкреттүү кадамдары үчүн унааңыздын / маркаңыздын / моделинин / трансмиссиясын оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.

Негизги кадам # 1

ECM ар дайым DTC (Диагностикалык Кыйынчылыктар Коду) активдештирилгенде, оңдоочуга дароо пайда болорун көрүү үчүн бардык коддорду тазалоо сунушталат. Болбосо, унаада бир нече иштөө циклдеринен кийин кайра активдүү болушун камсыз кылуу үчүн узак жана көптөгөн сыноолорду жүргүзүңүз. Эгер ал кайра жанданса, активдүү коддорду диагноздоону улантыңыз.

Негизги кадам # 2

Биринчиден, сиз коллектордук башкаруу клапанын табышыңыз керек. Бул татаал болушу мүмкүн, анткени көбүнчө алар ичүүчү коллекторго ички орнотулат. Башкача айтканда, клапан туташтыргычы жеткиликтүү болушу керек, андыктан аны сындырылган өтмөктөр, ээриген пластик ж.

Негизги кадам # 3

OBD2 коду сканеринин / сканеринин мүмкүнчүлүктөрүнө жараша, аны колдонуу менен клапанды электрондук түрдө башкара аласыз. Эгер сиз бул вариантты тапсаңыз, бул клапан анын толук диапазонунда иштеп жаткандыгын аныктоонун жакшы жолу болушу мүмкүн. Ошондой эле, эгер сиз кабыл алуу коллекторунан келген чыкылдатууну уксаңыз, бул коллектордун башкаруу клапанынын жооптуу экенин аныктоонун жакшы жолу болушу мүмкүн. Эгерде сенсорду сканер менен тууралоодо аба кирүүдөн анормалдуу чыкылдатуу угулса, анда тоскоолдук бар же клапандын өзү тигил же бул себептен тыгылып калуу ыктымалдуулугу чоң.

Бул жерде клапанды алып салуу жана аны физикалык жактан текшерүү жана коллектордун ичинде кандайдыр бир тоскоолдуктар жок болсо жакшы болмок. Эгерде эч кандай тоскоолдуктар жок болсо жана чыкылдатуу жок болсо, анда клапанды алмаштырууга аракет кылсаңыз болот, балким бул көйгөй. Кээ бир учурларда бул оңой иш эмес экенин унутпаңыз, андыктан алдын ала изилдөө жүргүзүңүз, андыктан туура тетиктер, шаймандар ж.б.

ЭСКЕРТҮҮ: Унааңызда ремонт же диагностика жүргүзүүдөн мурун дайыма өндүрүүчүнүн спецификациясына кайрылыңыз.

Негизги кадам # 4

Башкаруучу клапан менен байланышкан жабдыктарды текшерүүнү унутпаңыз. Бул зым байламталары кыймылдаткычтын бөлүктөрү жана башка жогорку температурадагы аймактар ​​аркылуу өтүшү мүмкүн. Мотордун термелүүсү менен байланышкан потенциалдуу сүрүлүү / жарылуу жөнүндө айтпай эле коеюн.

Негизги кадам # 5

Эгерде сиз башка нерселердин бардыгын сынап көргөн болсоңуз, өзгөчө ECMге (кыймылдаткычты башкаруу модулуна) көңүл буруңуз, айрыкча, байланышпаган бир нече коддор учурда активдүү болсо же үзгүлтүксүз күйүп -өчүп турса.

Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана сиздин конкреттүү унааңыздын техникалык маалыматтары жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

P0661 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

Бул жерде кеңири таралган каталардын бири - тиешелүү симптомдордун коддоруна кайрылуу менен абалды оңдоого аракет кылуу. Мисалы, ката коду болушу мүмкүн, бирок бул актуалдуу көйгөй эмес жана аны оңдоого аракет кылуу коддун орнотулушуна себеп болгон шартты жеңилдете албайт. Так диагноз коюу үчүн, механик эң алгачкы коддон баштап, эң акыркысына өтүшү керек.

P0661 коду канчалык олуттуу?

Сиздин унааңыз дагы эле сакталган код P0661 менен айдалышы мүмкүн. Бирок, бул код сиз айдоо көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн болгондуктан, аны мүмкүн болушунча тезирээк оңдоо маанилүү.

Кандай оңдоолор P0661 кодун оңдой алат?

P0661 үчүн эң кеңири таралган оңдоо коду төмөнкүлөрдү камтыйт:

• PCMде драйверди кайра орнотуу
• ордуна иштөө кабыл алуу коллекторунун тууралоочу клапаны иштебей калган
• Зымдардагы бош же дат баскан байланыштарды оңдоо кабыл алуу коллекторунун жөнгө салуу клапаны

P0661 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

P0661 кодун диагностикалоо көп убакытты талап кылышы мүмкүн, анткени көптөгөн потенциалдуу көйгөйлөр бар жана чынжырды/зымдарды өз алдынча текшерүү толук болушу мүмкүн. Бирок, көйгөйгө "деталдарды ыргытуу" эмес, негизги көйгөйдү аныктоо өтө маанилүү.

Mazda3 p0661 оңдоо

P0661 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0661 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.