P0670 DTC Glow Plug Control Module Circuit бузулушу

OBD-II Trouble Code - P0670 - Техникалык сүрөттөлүшү

P0670 - күйгүзүүчү штепсель башкаруу модулунун чынжырынын бузулушу

P0670 көйгөй коду эмнени билдирет?

OBD (On-Board Diagnostic) коду P0670 жалпы болуп саналат жана Ford, Dodge, Chevrolet, GMC жана VW Volkswagen унааларында колдонулгандарды кошкондо, акыркы дизель кыймылдаткычтарынын бардык бренддерин камтыйт. Бул коддун маанисин, анын кесепеттерин жана симптомдорун түшүнүү үчүн, иштеги динамиканы түшүнүү маанилүү.

Кадимки газ кыймылдаткычынан айырмаланып, дизель кысылган күйүүчү аралашмага жана электр тутануу булагына таянбайт. Дизелдердин газга караганда кысуу коэффициенти бир топ жогору.

Бул жогорку кысуу коэффициенти цилиндрдеги абаны 600 градустан ашык ысытууга алып келет, бул дизель отунун тутандыруу үчүн жетиштүү. Поршень цилиндрдин өйдө борборуна жеткенде, цилиндрге жогорку басымдагы күйүүчү май чачылат. Ал өтө ысып кеткен абага туш болгондо дароо тутанат жана кеңейүүчү газдар поршенди ылдый карай түртөт.

Жаркыраган сайгыч

Дизель кыймылдаткычы күйүүчү майды күйгүзүү үчүн өтө ысып кеткен абаны талап кылгандыктан, мотор муздак болгондо маселе жаралат. Муздак моторду иштеткенде, анын жылуулугу муздак цилиндрдин башына тез которулганда абаны ысып кетүү кыйын.

Жарык берүүчү шам - бул чечим. Цилиндр башына орнотулган карандаш түрүндөгү шам жаркырап күйгүчө XNUMX секундага чейин ысыйт. Бул курчап турган цилиндр дубалынын температурасын жогорулатат, кысуу жылуулуктун от алдыруу үчүн жетиштүү көтөрүлүшүнө мүмкүндүк берет.

Типтүү дизель кыймылдаткычы:

Glow чынжыр

Район жаркыраган штепсельдин иштөө убактысын өлчөө үчүн колдонулган компоненттен башка бардык дизелдер үчүн жалпы болуп саналат. Же машинада жаркыраган штепсель башкаруу модулу болот же PCM муну жасайт. Кызмат көрсөтмөсүнүн ордуна, жөн эле авто тетиктер дүкөнүнө чалып, алар башкаруу модулун сатышабы деп сураңыз. Болбосо, компьютер убакытты тууралайт.

• Батареялар - Батареялардын толук зарядын текшериңиз. Цилиндрлердеги кысылган аба жылуулукту секунданын бир бөлүгүнө гана кармап турат, ошондуктан кыймылдаткыч тез айлануусу керек.
• Glow Plug Relay - Алыстан стартер релесине окшош жана адатта стартер релесинин жанында жайгашкан. Аларды алмаштырууга болбойт, анткени күйгүзүүчү штепсель релелери бир кыйла жогору токтун күчүн иштетүүгө ылайыкталган.
• Майдын температурасы сенсору - күйгүзүүчү шамдар качан жана канча убакытка чейин иштеп жатканын аныктоо үчүн PCM тарабынан колдонулат.
• Күйгүч күйгүзгүч - от алдыруу өчүргүч күйгүзүүчү штепсель релесине кубат берет, ал эми PCM аны иштетүү үчүн жерди камсыз кылат, же модулда, ал жерди камсыздайт.
• Glow Plug Control Module же PCM

Бул кандайча иштейт

Күйгүзүү күйгүзүлгөндө, ал күйгүзүү релесин электр менен камсыздайт. Компьютер же башкаруу модулу аны иштетүү үчүн релени жерге коет. Чечүүчү фактор - майдын температурасы сенсору. Компьютер муздак кыймылдаткычты аныктаганда, жерге берүү үчүн башкаруу модулун же релесин иштетет.

Жандырылганда, реле компьютердин же башкаруу модулу тарабынан аныкталган убакытка чейин жаркыраган сайгычтарга энергия берет.

Эгерде унаада башкаруу модулу бар болсо, анда анын баары релени жерге түшүрүү менен гана чектелет. Ал эриген электр булагына ээ болот жана компьютер аны күйгүзүү үчүн жерге туташууну камсыз кылат.

белгилери

Жарыктандыруучу шамдын эскертүүчү чырагы күйөт жана мотор жылуу мезгилде жай иштей баштайт же суук мезгилде иштебейт.

Эгерде кыймылдаткыч иштей баштаса, кыймылдаткыч иштөө температурасына жеткенге чейин үн тыкылдаты угулат. Ак түтүн арткы түтүктөн көрүнөт, анткени катуу учуруудан ашыкча күйүүчү май күйөт. Кыймылдаткыч цилиндрдин башынын температурасы толук күйүүнү сактоо үчүн жетишерлик көтөрүлмөйүнчө байкалат.

Жаркырагычтын индикатор лампасы күйүк:

Бул коддун эң айкын көйгөйү - дизелдик кыймылдаткычыңыз жөн эле иштебей калат. Жок дегенде кайра жанданардан мурун олку-солку болот. Адатта, аба ырайы жылуу болсо, ал тургай P0670 коду да сиздин унааңыздын ишке киришине тоскоол болбошу керек. Бирок, сыртта суук болсо, баштоодо көп кыйынчылыктарга дуушар болушуңуз мүмкүн.

Мотор иштей баштаса дагы, сиз андан катуу тыкылдаган үндү угасыз. Бул кыймылдаткыч жылыганга чейин жана алгылыктуу иштөө температурасында кадимкидей иштей алганга чейин уланат.

Ак түтүн унааңыздын түтүктөрүнөн да чыгышы мүмкүн. Себеби, катуу старт күйүүгө муктаж болгон ашыкча отун чыгарат. Цилиндрдин башынын температурасы толук күйүүнү колдоо үчүн жетиштүү көтөрүлө электе кыймылдаткыч байкалаарлык ашып кетет.

мүмкүн болгон себептери

Алардын күтүлгөн мөөнөтү 30,000 40,000 миль болуп саналат жана алардын колдонуу мөөнөтү бүттү жана аларды алмаштыруу керек. Инъекциянын туура эмес убакыты күйгүзүүчү шамдын ашыкча эскиришине алып келет. Убакытты өзгөртүүдөн кийин, тыгылып калган күйгүзүүчү шамдын релеси же таймер модулу аларды бүргө жай кыймылдаган итке секире алгандан да тезирээк күйгүзөт.

Бир көйгөй жөн гана GPCM өзү болушу мүмкүн. Ийгиликсиз GPCM бул кодду өзүнөн өзү жаратат. P0670 кодуна алып келген башка жалпы көйгөйлөр:

• GPCM жабдыгы кыска же ачык
• GPCM чынжырынан жапа чеккен начар электр байланышы
• ECM туура иштебей жатат (бул сейрек кездешет)

Диагностикалык кадамдар жана мүмкүн болгон чечимдер

• Толугу менен заряддалган батареяны текшерүүдөн баштаңыз
• Зымдардын кемчиликтерин текшериңиз
• Вольтметрди колдонуп, батареяны чыңдоочу реленин негизги кубат терминалында текшериңиз. Жардамчыдан ачкычты күйгүзүүнү жана карама -каршы терминалды чыңалуунун төмөндөшүн текшерүүнү сураныңыз. Эгерде чыңалуунун төмөндөшү жарым вольттон ашса, релени алмаштырыңыз. Реле бул коддун иштебей калышынын негизги себеби.
• Күйгүзгүчтөн релени ачкычы бар электр менен камсыздоону текшериңиз.
• Майдын температурасы сенсорун ажыратып, ачкычты күйгүзүү менен реленин иштешин текшериңиз. Жандандырылганда, ал чыкылдатат. Кичи реле терминалынан жерге туташтырууну алып салыңыз жана аны жерге туташтырыңыз. Эгер ал азыр иштесе, анда модулда же PCMде көйгөй бар.
• Ачык микросхема үчүн күйгүзүү штепсельдерин текшериңиз. Коннекторду жылыткыч штепселдерден ажыратыңыз. Сыноочу лампаны сактоо батареясынын оң терминалына туташтырыңыз. Жылыткычтын ар бир терминалына тийип коюңуз. Ар бир адам жакшы жерди көрсөтүшү керек. Ошондой эле аларды омметр менен текшерсе болот. Ар бири 4 Омдон аз же өтө төмөн каршылыкка ээ болушу керек.

Башка Glow Plug DTCтери: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

P0670 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

Бул код болгондо механиктердин эң чоң катасы - күйгүзүүчү шамды алмаштыруу. Бул көйгөйдүн эң айкын өзгөчөлүгү болгондуктан, көп адамдар ал жөн эле иштебейт деп ойлошот. Жаңы күйгүзүүчү шам алгач жакшыраак иштеши мүмкүн, бирок негизги көйгөйлөрдү оңдобосоңуз, механикке кайра жолугууга чейин убакыт маселеси гана болот.

P0670 коду канчалык олуттуу?

P0670 коду сакталган болсо, сиздин жашооңуз коркунучта болбойт. Ошондой эле, бул сиздин унаага олуттуу зыян алып келбейт. Бирок, бул көйгөй чечилмейинче, сизде от алдыруу менен коркунучтуу учурлар болот. Демек, бул жагынан алганда, бул тез арада чечүү керек болгон абдан олуттуу маселе.

Кандай оңдоолор P0670 кодун оңдой алат?

Сиздин механик төмөндөгүлөрдүн бирин жасай алат:

• Батареяны алмаштырыңыз
• Бузулган зымдарды же туташтыргычтарды алмаштырыңыз
• Жарыктандыруу шамынын релесин оңдоо
• GPCMди алмаштырыңыз
• PCMди алмаштыруу (бул эң аз чечим)

P0670 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

Сиздин дизелдик кыймылдаткычыңыз муздак аба ырайында ишке киргизүү үчүн бир нече секунд талап кылса, бул сиздин GPMC же дегенди билдирбейт күйгүзүүчү шамды алмаштыруу же оңдоо керек .

P0670 Engine Code деген эмне [Ыкчам колдонмо]

P0670 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0670 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.