P2001 NOx Trap эффективдүүлүгү босоголук банктан төмөн 2
ыраазы
P2001 NOx Trap эффективдүүлүгү босоголук банктан төмөн 2
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
NOx Capture эффективдүүлүгү босогодон төмөн, Банк 2
Бул эмнени билдирет?
Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссия коду, бул 1996 -жылдагы бардык унааларга (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota ж. Б.) Тиешелүү экенин билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.
Сакталган P2001 кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) программаланган чектен жогору болгон азот кычкылынын (NOx) деңгээлин аныктаганын билдирет. 2-банк кыймылдаткычтын №1 цилиндри жок тарабын билдирет.
Ички күйүүчү кыймылдаткыч газ катары NOx чыгарат. Газ менен күйүүчү кыймылдаткычтарда NOx чыгарууну азайтуу үчүн колдонулган каталитикалык конвертер системалары дизелдик кыймылдаткычтарда анча натыйжалуу эмес. Бул дизелдик кыймылдаткычтардын чыгуучу газдарында кычкылтектин көп болушуна байланыштуу. Дизель кыймылдаткычтарында NOx калыбына келтирүүнүн экинчи ыкмасы катары NOx тузагы же NOx адсорбция системасы колдонулушу керек. Дизель унааларында NOx тузагынын бир бөлүгү болгон Селективдүү Каталитикалык Редукция (SCR) системалары колдонулат.
Цеолит NOx молекулаларын атмосферага чыгарбоо үчүн кармоо үчүн колдонулат. Цеолит бирикмелеринин тору катализаторго окшош корпустун ичинде бекитилген. Иштетилген газдар холст аркылуу өтөт жана NOx ичинде калат.
Цеолиттин структурасын жаңыртуу үчүн, күйүүчү же күйүүчү химиялык заттар электрондук башкарылуучу сайынуу системасы аркылуу сайылат. Бул үчүн ар кандай химиялык заттар колдонулган, бирок дизель эң практикалык.
SCRде NOx сенсорлору бензин кыймылдаткычтарындагы кычкылтек сенсорлору сыяктуу колдонулат, бирок алар күйүүчү майдын адаптация стратегиясына таасирин тийгизбейт. Алар кычкылтек деңгээлинин ордуна NOx бөлүкчөлөрүн көзөмөлдөйт. PCM NOx сенсорлорунун маалыматтарын катализаторго чейин жана андан кийин NOx калыбына келтирүүнүн эффективдүүлүгүн эсептөө үчүн көзөмөлдөйт. Бул маалыматтар суюк NOx редуктантын жеткирүү стратегиясында да колдонулат.
Кыскартуу агенти PCM же SCR модулунан электрондук түрдө башкарылуучу инжектордун жардамы менен сайылат. Алыскы резервуарда суюк NOx редуктант / дизель бар; кичинекей күйүүчү май куюлган бакка окшош. Редуктордук басым электрондук башкарылуучу күйүүчү насостун жардамы менен пайда болот.
Эгерде PCM NOx деңгээлин банк 2 үчүн программаланган чектен жогору аныктаса, P2001 коду сакталат жана MIL күйүп кетиши мүмкүн.
белгилери
P2001 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Мотордун түтүнүнөн ашыкча түтүн
- Кыймылдаткычтын жалпы өндүрүмдүүлүгүн төмөндөтүү
- Кыймылдаткычтын температурасы жогорулады
- Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
себептер
Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Бузук же ашыкча жүктөлгөн NOx тузагы же NOx тузак элементи
- Дизельден чыккан суюктуктун инжектордук системасы бузулган
- Тийишсиз же ылайыксыз NOx азайтуучу суюктук
- Иштебеген газдар рециркуляция системасы
- NOx тузагынын алдында катуу газдын агып чыгышы
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.
P2001 кодун диагностикалоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана бардык маалыматтар (DIY) сыяктуу унаа маалымат булагы керек болот.
Мен системанын бардык зымдарын жана туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн баштамакмын. Өзгөчө 2-банктын ысык түтүктөрүнүн жана курч соргучтардын жанында зымдарга көңүл буруңуз.
Түтүк системасынын агып кетишин текшериңиз жана керек болсо оңдоңуз.
SCR танкында редуктор бар экенин жана туура сапатта экенин текшериңиз. Кыскартуучу суюктукту кошуп жатканда, өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз.
Сканер менен иштетилген газдын рециркуляциясы (EGR) системасынын ишин текшериңиз. Бул кодду диагноздоодон мурун, сакталган бардык EGR коддорун калыбына келтириңиз.
Бардык сакталган DTCлерди алыңыз жана сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтыруу менен кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Бул маалыматты жазыңыз; бул үзгүлтүксүз кодду диагностикалоодо пайдалуу болушу мүмкүн. Системадан коддорду тазалаңыз жана моторду иштетиңиз. Мен мотордун кадимки иштөө температурасына жетүүсүнө жана машинанын кодунун тазаланганын текшеришине жол бермекмин.
Эгерде ал баштапкы абалга келтирилсе, сканерди туташтырып, NOx сенсорунун маалыматын байкаңыз. Тиешелүү маалыматтарды гана камтыган маалымат агымын тарыткыла, ошондо сиз бир топ так маалыматты аласыз.
Эгерде NOx сенсорлорунун бири иштебесе, мотор бөлүгүндө же панелдин астындагы күйүп кеткен сактандыруучу бар экенин текшериңиз. Көпчүлүк NOx сенсорлору 4 зымдуу, электр зымы, жерге зым жана 2 сигналдуу зымдары бар. Батарея чыңалуусун жана жер сигналдарын текшерүү үчүн DVOMду жана тейлөө колдонмосун (же бардык маалыматтарды) колдонуңуз. Кыймылдаткычтын сенсорунун сигналын нормалдуу иштөө температурасында жана иштебей турган ылдамдыкта текшериңиз.
Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:
- Туура эмес тандоо же карылыкка каршы суюктуктун жетишсиздиги P2001 кодунун сакталышынын эң кеңири тараган себеби болуп саналат.
- EGR клапанын жоюу көбүнчө NOx тузагынын эффективдүүлүгүнүн себеби болуп саналат.
- Өндүрүштөн кийинки соргуч системасынын компоненттери P2001ди сактоого алып келиши мүмкүн
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P2001 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P2001 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
