P2005 Кирүү коллекторун башкаруучу блок ачык банкка тыгылып калды 2

P2005 Кирүү коллекторун башкаруучу блок ачык банкка тыгылып калды 2

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Киргизүүчү коллектордун жетектөөчү башкаруу блогу 2 жабык бойдон турат

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) - бул жалпы транспорттук код, бул 1996 -жылдагы бардык унааларга (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Сиздин OBD II менен жабдылган унааңызда сакталган P2005 коду, кыймылдаткычтын башкаруу модулу (ПКМ) 2 -кыймылдаткыч банкынын кабыл алуу коллекторун башкаруу (IMRC) кыймылдаткычы ачык калганын аныктады. Банк 2 көйгөй No1 цилиндрди камтыган мотор тобунда болгонун билдирет.

IMRC системасы төмөнкү кабыл алуу коллекторуна, цилиндр баштарына жана күйүү камераларына аба агымын көзөмөлдөө жана так жөндөө үчүн ПКМ тарабынан көзөмөлдөнөт. Слайдер башкаруу соленоиддик клапаны ар бир цилиндрдин киришине тыгыз дал келген металл капкактарды ачат / жабат. Чуркоочулардын демпферлери ар бир цилиндрдин башынын узундугун жана ар бир кабыл алуу порту аркылуу өтүүчү жука металл штангага бекитилет. Бардык эшиктер бир эле учурда бир эле учурда ачылышы мүмкүн, бирок бул ошондой эле, эгерде бирөө тыгылып же тыгылып калса, бардык эшиктер иштебей калышы мүмкүн экенин билдирет. IMRC кыймылдаткычы сөңгөгүнө механикалык колду же тишти колдонуп тиркелет. Кээ бир моделдер вакуумдук диафрагма кыймылдаткычын колдонушат. Электрондук электромагнити (ПКМ башкарылат) соргучтун вакуумун бул типтеги IMRC кыймылдаткычына жөнгө салат.

Айлануу эффектиси аба агымын кыймылдаткычтын ичине тартылып жатканда багыттоо жана чектөө аркылуу түзүлөт. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, айланма эффект күйүүчү-аба аралашмасын толук атомизациялоого өбөлгө түзөт. Кылдаттык менен атомизация түтүктөрдү бөлүп чыгарууну азайтууга, күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга жана кыймылдаткычтын иштешин оптималдаштырууга жардам берет. Автоунаа өндүрүүчүлөр ар кандай IMRC ыкмаларын колдонушат. Бул унаа жабдылган IMRC системасы жөнүндө билүү үчүн унааңыз тууралуу маалымат булагыңыздан кеңеш алыңыз (All Data DIY - жакшы вариант). Теориялык жактан алганда, IMRC жөө күлүктөрү старт/бос турганда жарым-жартылай жабылат жана дроссель ачылганда толук ачылат.

IMRC кыймылдаткычынын туура иштешин камсыз кылуу үчүн, PCM IMRC кыймылдаткычынын позициясынын сенсорунун, абсолюттук басымдын (MAP) сенсорунун, абанын көп түрдүү температурасынын сенсорунун, абанын температурасынын сенсорунун, дроссельдин абалынын сенсорунун, кычкылтек сенсорлорунун жана массалык аба агымынын киришин көзөмөлдөйт. (MAF) сенсор (башкалардын арасында).

Контролдоо жөндөмдүүлүгү жөнүндө маалыматтар ПКМге киргизилип, эсептелгенде, ПКМ дөңгөлөктүн жапкычынын чыныгы абалын көзөмөлдөйт жана ошого жараша тууралайт. Эгерде ПКМ керектүү жапкыч абалына (IMRC кыймылдаткычы) дал келүү үчүн MAP же көп кырдуу абанын температурасында жетишерлик чоң өзгөрүүнү көрбөсө, P2005 коду сакталат жана иштебегендиктин индикатор лампасы күйүп калышы мүмкүн. MIL көбүнчө IMRC кыймылдаткычынын иштебей калышы менен бир нече от алдыруу циклдерин талап кылат.

белгилери

P2005 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун иштешинин төмөндөшү, айрыкча аз айлануу.
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Мотордун толкуну

себептер

Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Туура эмес IMRC аткаруучу электромагниттик банк 2
• 2 -катардагы боштук же жабышуучу коллектордук рельстер
• Кемчиликтүү кабыл алуу коллекторунун кыймылдаткычынын абал сенсору, банк 2
• 2 -блоктун IMRC кыймылдаткычынын соленоиддик башкаруу схемасында ачык же кыска туташуу
• Бузулган MAP сенсор
• IMRC аткаруучу электромагниттик клапан туташтыргычынын дат баскан бети

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P2005 кодун диагноздоого аракет кылуу үчүн диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана All Data DIY сыяктуу ишенимдүү унаа маалымат булагы талап кылынат.

Диагноз коюудан мурун техникалык кызмат бюллетендерин (TSBs) белгилүү бир симптомдорду, сакталган кодду / коддорду жана унаанын жасалышын жана моделин текшериңиз. Тиешелүү TSB бар болсо, анда камтылган маалымат унааңыздагы P2005 диагнозун аныктоого жардам берет.

Мен диагностиканы системанын зымдарын жана туташтыргычтарынын беттерин визуалдык текшерүүдөн баштоону жакшы көрөм. IMRC кыймылдаткычындагы туташтыргычтар коррозияга дуушар болушат окшойт, бул ачык схеманы пайда кылышы мүмкүн, андыктан буга өзгөчө көңүл буруңуз.

Анан мен адатта сканерди унаанын диагностикалык розеткасына туташтырам жана бардык сакталган коддорду алып, кадр маалыматтарын тоңдурам. Мен бул маалыматты үзгүлтүксүз код болгондо жазууну туура көрөм; Мен андан кийин коддорду тазалап, машинанын кодун тазалоо үчүн текшерип көрмөкмүн.

Эгерде тазаланса, IMRC аткаруучу электромагнити менен IMRC кыймылдаткычынын позициясынын сенсоруна жетиңиз. Бул компоненттерди сыноо боюнча жетекчилик алуу үчүн унааңыздын маалымат булагына кайрылыңыз. DVOMду колдонуу менен эки компоненттин тең каршылыгын текшериңиз. Эгерде кыймылдаткыч же позиция өткөргүч өндүрүүчүнүн сунуштарына жооп бербесе, бузулган бөлүгүн алмаштырып, системаны кайра текшериңиз.

Эгерде диск каршылыгы жана сенсордун каршылыгы өндүрүүчүнүн спецификациясында болсо, тутумдагы бардык схемалардын каршылыгын жана үзгүлтүксүздүгүн текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Контроллерге зыян келтирбөө үчүн, тестирлөөдөн мурун байланышкан бардык контроллерлерди ажыратыңыз. Зарылчылыгына жараша ачык же жабык микросхемаларды оңдоо же алмаштыруу.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Диск валдан ажыратылганда, IMR дамперинин тыгылып калганын текшериңиз.
• Клапандарды валга бекитүүчү бурамалар (же тойтармалар) бошоп кетиши же түшүп кетиши мүмкүн, бул болсо жапкычтардын тыгылышына алып келет.
• Кирүүчү коллектордун дубалдарынын ичинде көмүртектин кокстолушу кармалышына алып келиши мүмкүн.

Тиешелүү DTC талкуулар

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO CODE P2005 INDUCTION MAN. АЧЫК БАНКТЫ ЧАКЫРГЫЛА2Мен жөн эле WRX W / TURBO, ОВОТ ЖӨНҮНДӨ 10 МИН. P2005 КОДУН ТЕСТТӨӨ ҮЧҮН БИРИНЧИ БУРА WRX, ИНДУКЦИОНДУК МЕНИФОЛД ЖУМУШУ АЧЫК. ЧЫГУУНУ ТУРБОДОН АЧТЫМ, БИРОК БАНК 2 ЖАКЫН БОЛДУ, СОНУН ҮЧҮН ЭЭМ ЧЫГАРУУ КЕРЕК ЭКЕНДИ ... 

P2005 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2005 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.