P2062 Редуктант / Регенерацияны башкаруу схемасы / Ачык

P2062 Редуктант / Регенерацияны башкаруу схемасы / Ачык

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Редуктор / регенерацияны башкаруу схемасы / ачык

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Бул Мерседес Бенц, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, ж. трансмиссиялар.

Сакталган код P2062, электр өткөргүчтү башкаруу модулу (PCM) редукциялоочу / регенерациялык насостун башкаруу схемасында чыңалууну аныктабаганын билдирет.

Тандалма катализаторду кыскартуу (SCR) системалары редукциялоочу формацияны же дизелдик чыгуучу суюктукту (DEF) бөлүкчө чыпкасынын, NOx тузагына жана / же каталитикалык конверторго редуктивдүү инжектордук клапан (соленоид) аркылуу агып чыккан газдарга киргизет. Так белгиленген DEF саймасы чыпка элементинин температурасын жогорулатат жана анын эффективдүү иштешине мүмкүндүк берет. Бул чыпка элементтеринин кызмат мөөнөтүн узартат жана зыяндуу газдардын атмосферага чыгарылышын азайтууга жардам берет. Бүт SCR системасы PCM же автономдуу контролер (PCM менен өз ара аракеттенүүчү) тарабынан көзөмөлдөнөт жана көзөмөлдөнөт. Кандай болбосун, контролер DEF (редукциялоочу) инъекция үчүн ылайыктуу убакытты аныктоо үчүн O2, NOx жана иштелип чыккан газдын температурасынын сенсорлорун (ошондой эле башка киргизүүлөрдү) көзөмөлдөйт. Precision DEF сайынуу газдын температурасын алгылыктуу параметрлердин чегинде кармоо жана булгоочу заттарды чыпкалоону оптималдаштыруу үчүн талап кылынат.

Редукциялоочу / регенерациялоочу насос зарыл болгон учурда колдонуу үчүн редуктордук суюктук системасындагы DEFке басым жасоо үчүн колдонулат. PCM камсыздоо насосунун чыңалуусун үзгүлтүксүз өзгөрүүлөргө жана жүктүн пайызына көзөмөлдөйт. PCM ошондой эле системада агып кетүү бар же жок экенин аныктоо үчүн редуктордук берүү системасындагы бир же бир нече басым сенсорлорун көзөмөлдөйт.

Эгерде PCM редуктант/регенерация насосун башкаруу чынжырында чыңалуу жетишсиздигин аныктаса, P2062 коду сакталат жана бузулуу индикатордук лампа (MIL) күйүшү мүмкүн. MIL жарыктандыруу бир нече от алдыруу циклдерин талап кылышы мүмкүн - иштебей калган учурда.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Сакталган P2062 коду олуттуу каралышы керек жана мүмкүн болушунча тезирээк каралышы керек. SCR системасы ушундан улам өчүрүлүшү мүмкүн. Эгерде коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар өз убагында оңдолбосо, катализатордун бузулушу мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2062 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү
• Унаанын түтүнүнөн ашыкча кара түтүн
• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• SCRге байланыштуу башка коддор

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Азайтуучу агент менен камсыздоо насосу бузук (ашыкча жүктөө)
• Ачуу же кыскартуу агенти менен камсыз кылуу башкаруу схемасы
• SCR / PCM контролери начар же программалоо катасы

P2062деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P2062 кодун диагностикалоо үчүн диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаага тиешелүү диагностикалык булак керек.

Унааңыздын маалымат булагын машинанын чыгарылган жылына, моделине жана моделине дал келген Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу үчүн колдоно аласыз; ошондой эле кыймылдаткычтын жылышы, сакталган коддор жана симптомдор табылган. Эгер аны тапсаңыз, анда ал пайдалуу диагностикалык маалыматты бере алат.

Сканерди колдонуңуз (унаанын диагностикалык розеткасына туташкан), бардык сакталган коддорду жана тиешелүү тоңдуруу фрейм маалыматын алуу үчүн. Бул маалыматты коддорду тазалоодон мурун жазып, анан машинаны PCM даяр режимге өтмөйүнчө же коду тазаланганга чейин текшерип көрүү сунушталат.

Эгерде PCM ушул убакта даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурайт жана диагнозун коюу бир топ кыйыныраак болот. Бул учурда, так диагноз коюудан мурун, коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар начарлашы мүмкүн.

Эгерде код дароо эле баштапкы абалга келтирилсе, кийинки диагностикалык кадам диагностикалык блок -схемаларды, түйүндөрдү, туташтыргычтын бет такталарын жана компоненттерди тестирлөө процедураларын / өзгөчөлүктөрүн издөө үчүн унааңыздын маалымат булагын издөөнү талап кылат.

кадам 1

Кыскартуучу танк менен камсыздоо насосун өндүрүүчүнүн спецификациясына ылайык сыноо үчүн DVOMду колдонуңуз. Максималдуу уруксат берилген параметрлердин чегинде тесттен өтпөгөн компоненттер бузук деп табылышы керек.

кадам 2

Кыймылдаткычтын насосунун чыңалуусун (көбүнчө батареянын чыңалуусун) насосту иштетүү менен текшерүү үчүн унааңыздын диагностикалык булагын жана DVOMду колдонуңуз. Эгерде учурдагы шарттар автоматтык түрдө иштетүүгө мүмкүндүк бербесе, насосту кол менен иштетүү үчүн сканерди колдонуңуз.

кадам 3

Эгерде редукциялоочу насос иштеп жатса, анда DVOMду колдонуу менен камсыздандыруу панелинен, ПКМден жана от алдыргычтан киргизүү жана чыгаруу схемаларын текшерүү керек. Сыноо үчүн DVOMду колдонуудан мурун бардык контроллерлерди ажыратыңыз.

• Редуктордук насостун чыңалуусун көзөмөлдөөчү чыңалуу коддору көбүнчө зымдардын жоктугу менен байланыштуу (чыңалуудан улам)

Тиешелүү DTC талкуулар

• W203 271 моторунун ката коду p2062Бул ДТКнын белгилери кайсылар жана ал тартипсиз күйүүгө жана кыймылдаткычтын термелишине алып келиши мүмкүн? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Күч коду p2014 жана 2062 ... 

P2062 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2062 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.