P20A4 Reductant тазалоо башкаруу клапан ачык тыгылып калды

P20A4 Reductant тазалоо башкаруу клапан ачык тыгылып калды

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Редуктор тазалоочу башкаруу клапаны ачык бойдон калды

Бул эмнени билдирет?

Бул көптөгөн OBD-II дизелдик унааларына тиешелүү 1996-жылдан азыркыга чейин генератордук диагностикалык көйгөй коду (DTC). Бул Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, ж.

OBD-II DTC P20A4 жана аны менен байланышкан коддор P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 жана P20A5 редуктор тазалоочу башкаруу клапанынын схемасы менен байланышкан. Бул схема ошондой эле дизелдик чыгуучу суюктук (DEF) деп аталат.

Кыскартуучу тазалоочу клапан схемасынын максаты - редуктивдүү насостун агымын кайтарып, DEF системасын тазалоо керек болгондо аныктоо үчүн таяныч пункту катары бийликти башкаруу модулуна (ПКМ) же кыймылдаткычты башкаруу модулуна (ECM) сигнал жөнөтүү. Бул процесс калган газ бөлүкчөлөрүн зыянсыз газга айландырууга жардам берүү үчүн колдонулат. DEF системасы айлана -чөйрөнү коргоо үчүн зыяндуу NOx газдарын азотко, көмүр кычкыл газына жана сууга айландыруу үчүн иштелип чыккан.

PCM же ECM редукциялоочу тазалоочу клапан ачык калганын аныктаганда, P20A4 орнотулат жана кыймылдаткычтын текшерүүчү жарыгы күйөт.

Механика:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул коддун катуулугу, адатта, орточо, бирок P20A4 зыяндуу газдар түтүндөн тазаланса, олуттуу болушу мүмкүн, бул тез арада көңүл бурууну талап кылган коопсуздук маселеси.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P20A4 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун начар иштеши
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Мотор жарыгы күйгөнүн текшериңиз

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P20A4 кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Азайтуучу агент тазалоо башкаруу клапаны бузук
• Туура эмес же бузулган зымдар
• Loose же бузулган башкаруу модулунун жер боосу
• Коррозияга учураган, бузулган же бош коннектор
• Бузулган сактандыргыч же секиргич (эгер бар болсо)
• Бузулган PCM же ECM

P20A4 көйгөйлөрдү чечүү кадамдары кандай?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүүдөгү биринчи кадам-бул машинага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) жыл, модель жана электр станциясы боюнча карап чыгуу. Кээ бир учурларда, бул туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт.

Экинчи кадам - ​​редуценттик тазалоону башкаруу клапанынын схемасы менен байланышкан бардык компоненттерди табуу жана ачык физикалык зыянды издөө. Белгилүү бир унаага жараша, DEF системасы бир нече компоненттерди камтышы мүмкүн, анын ичинде электрдик редуценттик насос, тазалоо клапаны, басым сенсору, интегралдык деңгээл сенсору, температура сенсору, система жылыткычтары, чыпкалар, электр менен башкарылуучу редуцент инжектору жана резервуар. Тиешелүү зымдарда чийүүлөр, сүртүүлөр, ачык зымдар же күйүк издери сыяктуу ачык кемчиликтерди текшерүү үчүн кылдат визуалдык текшерүү жүргүзүңүз. Андан кийин, туташтыргычтарды жана байланыштарды коопсуздук, коррозия жана контакттарга зыян келтирүү үчүн текшериңиз. Бул процесс бардык зымдарды туташтыргычтарды жана бардык компоненттерге, анын ичинде PCM же ECMди камтышы керек. Стражда сактагычтын же сактагычтын шилтемесинин бар-жоктугун билүү үчүн унаанын атайын техникалык маалымат баракчасынан караңыз.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Бул учурда, көйгөйдү чечүү процессин жеңилдетүү үчүн манометр талап кылынышы мүмкүн.

Voltage тест

Шилтеме чыңалуусу жана уруксат берилген диапазондор конкреттүү унаага жана схеманын конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн. Конкреттүү техникалык маалыматтар туура диагноз коюуга жардам берүү үчүн оңдоо таблицаларын жана тиешелүү кадамдардын ырааттуулугун камтыйт.

Эгерде бул процесс электр булагы же жер жок экенин аныктаса, зымдардын, коннекторлордун жана башка компоненттердин бүтүндүгүн текшерүү үчүн үзгүлтүксүздүк текшерүү талап кылынышы мүмкүн. Үзгүлтүксүздүк тесттери дайыма схемадан ажыратылган кубат менен жүргүзүлүүгө тийиш, ал эми зымдардын жана туташуулардын кадимки көрсөткүчтөрү каршылыктын 0 ом болушу керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк ачык же кыска болгон жана оңдоону же алмаштырууну талап кылган бузулган зымдарды көрсөтөт. PCM же ECMден кадрга чейин үзгүлтүксүз тестирлөө жер боолорунун жана жер зымдарынын бүтүндүгүн тастыктайт. Каршылык боштукту же мүмкүн болгон коррозияны көрсөтөт.

Бул кодду оңдоонун стандарттуу жолдору кайсылар?

• Кычкылдандыруучу тазалоочу башкаруу клапанын алмаштыруу
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Бузулган зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Өрт өчүргүчтү же сактагычты алмаштыруу (эгер бар болсо)
• Туура эмес жерге туташтыргычтарды оңдоо же алмаштыруу
• Жаркылдоо же PCM же ECM алмаштыруу

Жалпы ката

• Редукторду тазалоочу башкаруу клапанын алмаштыруу, байланышкан DEF, PCM же ECM бузулган зымдар бул коддун орнотулушуна алып келет.

Бул макалада камтылган маалымат редукторду тазалоочу башкаруу клапанынын схемасы DTC көйгөйүн чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана транспорт үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P20A4 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P20A4 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.