Стационардык кыймылдаткыч
Романтикалык буу доору артта калганы менен, эбегейсиз укмуштуудай локомотивдер тарткан вагондорду, жолдун урандыларын жууруп жаткан кыпкызыл паровоздорду же талаада иштеген тепловоздорду көргөн эски күндөрдү сагындык.
Бир стационардык буу кыймылдаткычы бардык заводдук машиналарды же токуу станокторун борборлоштурулган, кайыш кыймылдаткыч системасы аркылуу айдоо үчүн колдонулат. Анын от казаны кадимки көмүрдү күйгүзгөн.Музейдин сыртында мындай станокторду көрбөй калганыбыз өкүнүчтүү болушу мүмкүн, бирок стационардык станоктун жыгачтан үлгүсүн жасоого болот. к үйүндө ушундай жыгач мобилдик, мобилдик иштөөчү аппараттын болушу абдан кубанычтуу. Бул жолу биз мурункуга караганда татаал слайдердин синхрондуу буу кыймылдаткычынын моделин курабыз. Жыгач моделин айдоо үчүн, албетте, буу ордуна тиричилик компрессордун кысылган абаны колдонобуз.
Буу машинасы иштейт ал кысылган суу буусунун, ал эми биздин учурда кысылган абанын цилиндрге, андан кийин бир тараптан, андан кийин поршеньдин экинчи жагынан чыгышынан турат. Бул поршеньдин өзгөрүлмө жылма кыймылына алып келет, ал шатун жана жетектөөчү вал аркылуу маховикке берилет. Шатун поршеньдин кайталанма кыймылын маховиктин айлануу кыймылына айландырат. Маховиктин бир айлануусу поршендин эки такылдашында ишке ашат. Бууну бөлүштүрүү слайдер механизмин колдонуу менен ишке ашырылат. Убакыт маховик жана кранка сыяктуу бир огуна орнотулган эксцентрик тарабынан башкарылат. Жалпак сыдырма цилиндрге буу киргизүү үчүн каналдарды жаап жана ачат жана ошол эле учурда колдонулган кеңейтилген бууну сыртка чыгарууга мүмкүндүк берет.
инструменттер: Трихинелла араа, металл үчүн араа, стенддеги электр бургу, стендге орнотулган бургу, кайыш сызгыч, орбиталык сызгыч, жыгач тиркемелери бар дремель, электр жигса, ысык клей менен желим тапанча, жыгач усталык бургулар 8, 11 жана 14 мм. Кыргычтар же жыгач файлдары да пайдалуу болушу мүмкүн. Моделди айдоо үчүн биз үй компрессорун же өтө күчтүү чаң соргучту колдонобуз, анын соплолору абаны үйлөтөт.
материалдар: туурасы 100 мм жана калыңдыгы 20 мм карагай тактайы, диаметри 14 жана 8 мм болгон роликтер, тактай 20 20 мм, тактай 30 30 мм, тактай 60 8 мм, калыңдыгы 4 жана 10 мм фанера. Жыгач бурамалар, мыктар 20 жана 40 мм. Спрейдеги таза лак. Силикон майы же машина майы.
Машина базасы. Ал 450 x 200 x 20 мм өлчөмдө. Аны эки кесим карагай тактайынан жасап, узунураак жактары менен же бир кесим фанерадан желимдейбиз. Тактадагы бардык бузуулар жана кесилгенден кийин калган жерлер кум кагаз менен жакшылап тегизделиши керек.
Flywheel огу колдоо. Ал вертикалдуу тактадан жана аны жогору жактан жаап турган тилкеден турат. Жыгач огу үчүн тешик, алар буралангандан кийин, алардын беттеринин тийүү жеринде бургуланат. Бизге бирдей элементтердин эки топтому керек. Биз 150х100х20 мм өлчөмүндөгү карагай тактасынан таянычтарды жана 20х20 жана узундугу 150 мм болгон рельстерди кесебиз. Рельстерде четтеринен 20 мм аралыкта диаметри 3 мм тешиктерди тешип, бурамалар баштары оңой жашынышы үчүн аларды 8 мм бургулоочу бит менен жонгула. Алдыңкы жагындагы тактайларга да тактайларды бурап коюу үчүн диаметри 3 мм болгон тешиктерди тешебиз. 14 мм бургу менен байланышта болгон жерде биз маховик огу үчүн тешиктерди бурабыз. Эки элемент тең зыгыр кагазы менен кылдаттык менен иштетилет, эң жакшысы орбиталык тескөөчү. Ошондой эле, роликтен жыгач октун тешиктерин түрмөккө жылмаланган кум кагаз менен тазалоону унутпаңыз. ок минималдуу каршылык менен айланышы керек. Ушундай жол менен түзүлгөн таянычтар ажыратылып, түссүз лак менен капталган.
Flywheel. Биз жөнөкөй кагазга тегерек түзүмүн тартуудан баштайбыз.Биздин маховиктин жалпы диаметри 200 мм жана алты спиц бар. Алар тегеректин огуна карата 60 градуска айланган алты тик бурчтук тарта тургандай кылып түзүлөт. Диаметри 130 мм болгон айлананы чийүүдөн баштайлы, андан кийин калыңдыгы 15 мм болгон спицдерди белгилейбиз.. Пайда болгон үч бурчтуктун бурчтарына диаметри 11 мм болгон чөйрөлөрдү тартыңыз. Фанерага тегерек түзүмү тартылган кагазды төшөп, адегенде бардык майда тегеректердин борборлорун жана тегеректин борборун тешик менен белгилеңиз. Бул оюктар бургулоонун тактыгын камсыз кылат. Тегеректи, түйүнчөктү жана дөңгөлөктү чийиңиз, ал жерде спицейлер жуп калибрлер менен аяктайт, так фанерага. Үч бурчтуктардын бардык бурчтарын диаметри 11 мм болгон бургу менен тешебиз. Карандаш менен фанерадагы бош жерлерди белгилеңиз. Бул бизди ката кетирүүдөн сактайт. Электр жигса же трихом араа менен биз маховиктен алдын ала белгиленген, ашыкча материалды кесип алабыз, анын аркасында эффективдүү токуу ийнелерин алабыз. Файл же цилиндрдик кескич, стриптизер, анан дремел менен биз мүмкүн болгон так эместиктерди тегиздеп, спицтердин четтерин кыйшайтабыз.
Маховик алкагы. Бизге эки окшош жээк керек болот, аларды биз маховиктин эки тарабына чаптайбыз. Аларды да калыңдыгы 10 мм фанерадан кесип алабыз. Дөңгөлөктөрдүн сырткы диаметри 200 мм. Фанерага биз аларды компас менен чийип, жигса менен кесип алабыз. Андан соң коаксиалдуу түрдө диаметри 130 мм болгон тегеректи чийип, анын борборун кесип алабыз. Бул маховик RIM болот, башкача айтканда, анын алкагы. Венок өзүнүн салмагы менен айлануучу дөңгөлөктүн инерциясын жогорулатууга тийиш. wikol клей колдонуп, биз маховик жаап, б.а. ийнелери бар, эки жагына гүлчамбарлар. М6 буроону ортого салуу үчүн маховиктин ортосуна 6 мм тешик бургула. Ошентип, биз дөңгөлөктүн импровизацияланган айлануу огуна ээ болобуз. Бул бураманы дөңгөлөктүн огу катары бургуга орноткондон кийин, айлануучу дөңгөлөктү адегенде орой, анан майда кум кагаз менен тез иштетебиз. Дөңгөлөктүн болт бошобой калбашы үчүн бургучтун айлануу багытын өзгөртүүгө кеңеш берем. Дөңгөлөктүн четтери жылмакай болушу керек жана биздин псевдотокарьда иштетилгенден кийин, каптал таасири жок, жылмакай айланышы керек. Бул маховик сапаты үчүн абдан маанилүү критерий болуп саналат. Бул максатка жеткенден кийин, убактылуу болтту алып салуу жана 14 мм диаметри менен ок үчүн тешик бургула.
Машина цилиндри. 10 мм фанерадан жасалган. Биз 140 мм x 60 мм үстүнкү жана астыңкы жана 60 мм x 60 мм арткы жана алды менен баштайбыз. Бул квадраттардын ортосуна диаметри 14 мм болгон тешиктерди бургула. Биз бул элементтерди желим тапанчадан ысык клей менен жабыштырып, цилиндрдин бир түрүн жасайбыз. Тиркеле турган тетиктер бири-бирине перпендикуляр жана параллелдүү болушу керек, ошондуктан жабыштырып жатканда монтаждык квадратты колдонуп, жабышчаак катууланганга чейин кармап туруңуз. Поршень таякчасы катары кызмат кыла турган ролик жабыштырып жатканда арткы жана алдыңкы тешиктерге жакшы киргизилген. Моделдин келечектеги туура иштеши бул жабыштыруунун тактыгына көз каранды.
Piston. Калыңдыгы 10 мм фанерадан жасалган, 60 60 мм өлчөмдөрү бар. Аянттын четтерин майда кум кагаз менен кумдап, дубалдарын кыркыңыз. Поршендик штанга үчүн поршенде 14 мм тешик бургула. Поршеньди поршень штангасына бекитүүчү винт үчүн поршеньдин үстүнкү бөлүгүнө перпендикуляр диаметри 3 мм болгон тешик тешилет. Бураманын башын жашыруу үчүн 8 мм бит менен тешик бургула. Бурама поршеньди кармап турган поршень таякчасынан өтөт.
поршень таякчасы. 14 мм диаметри менен цилиндр кесип. Анын узундугу 280 мм. Биз поршеньди поршень штангасына коюп, поршень рамкасына орнотобуз. Бирок, адегенде поршень таякчасына салыштырмалуу поршеньдин абалын аныктайбыз. Поршень 80 мм жылыйт. Жылдырууда ал поршендин кирүүчү жана чыгуучу портторунун четтерине жетпеши керек, ал эми нейтралдуу абалда цилиндрдин борборунда болушу керек, ал эми поршень штанганы цилиндрдин алдыңкы бөлүгүнөн түшүп кетпеши керек. Бул жерди тапкандан кийин карандаш менен поршеньдин поршендик штангага карата абалын белгилейбиз жана аягында диаметри 3 мм болгон тешик тешебиз.
Таркатуу. Бул биздин машинанын эң кыйын жери. Биз компрессордон цилиндрге, поршеньдин бир жагынан экинчи жагына, андан кийин цилиндрден чыккан абанын аба өткөргүчтөрүн кайра жаратышыбыз керек. Бул каналдарды калыңдыгы 4 мм болгон фанерадан бир нече катмардан жасайбыз. Убакыт 140 80 мм өлчөмүндөгү беш плитадан турат. Сүрөттө көрсөтүлгөн фигуралар боюнча ар бир пластинкада тешиктер кесилет. Бизге керектүү деталдарды кагазга тартып, бардык деталдарды кесип баштайлы. Фанердин үстүнө фломастер менен плиткалардын үлгүлөрүн чийебиз, аларды материалды ысырап кылбай тургандай кылып тизебиз, ошол эле учурда аралоодо мүмкүн болушунча аз эмгек жумшалат. Көмөкчү тешиктер үчүн белгиленген жерлерди кылдаттык менен белгилеп, тиешелүү фигураларды жигса же трибрах менен кесип. Аягында баарын тегиздеп, кум кагаз менен тазалайбыз.
Сыдырма. Бул сүрөттөгүдөй формадагы фанера тактасы. Биринчиден, тешиктерди тешип, аларды жигса менен кесип. Калган материалды трихомалык араа менен кесип же конус цилиндр формасындагы кескич же дремел менен жок кылууга болот. Слайдердин оң жагында диаметри 3 мм болгон тешик бар, анда эксцентрик рычагынын туткасынын огу жайгашкан.
Слайд жол көрсөткүчтөрү. Слайдер эки тепкичтин, астыңкы жана үстүнкү багыттоочулардын ортосунда иштейт. Аларды калыңдыгы 4 мм, узундугу 140 мм болгон фанерадан же рельефтерден жасайбыз. Жол көрсөткүчтөрдү Vicol клейи менен тиешелүү кийинки убакыт тактасына чаптаңыз.
Туташтыргыч таяк. Сүрөттөгүдөй салттуу түрдө кесип алабыз. Диаметри 14 мм болгон тешиктердин окторунун ортосундагы аралык маанилүү. Бул 40 мм болушу керек.
Кранка туткасы. Ал 30 30 мм тилкеден жасалган жана 50 мм узундугу бар. Биз блокто 14 мм тешик жана алдыңкы жагына перпендикуляр сокур тешик бурабыз. Блоктун карама-каршы учуна жыгач файл жана кум кагаз менен тегиз салыңыз.
Поршень штангасынын кармагычы. Ал U-түрүнө ээ, 30 30 мм жыгачтан жасалган жана 40 мм узундугу бар. Сүрөттөн анын формасын көрө аласыз. Блоктун алды жагында 14 мм тешик ачабыз. Араа менен арааны колдонуп, эки кесүү жасап, поршень штангасы жыла турган уячаны бургулоо жана трихиноз араасын колдонуу менен жасаңыз. Кранка менен поршень штангасын бириктирген огу үчүн тешик бурабыз.
Цилиндр колдоо. Бизге эки окшош элементтер керек. 90 x 100 x 20 мм карагай тактайынын таянычтарын кесип алыңыз.
Эксцентриситет. Калыңдыгы 4 мм фанерадан ар бири 40 мм х 25 мм болгон төрт тик бурчту кесиңиз. Биз 14 мм бургу менен тик бурчтуктарга тешиктерди бурабыз. Эксцентриктин дизайны сүрөттө көрсөтүлгөн. Бул тешиктер узунунан огу боюнча жайгашкан, бирок туурасынан кеткен огу боюнча бири-биринен 8 мм аралыкта жайгашкан. Төрт бурчтуктарды эки жуп кылып бириктиребиз, аларды беттери менен жабыштырабыз. 28 мм узундуктагы цилиндрди ички тешиктерге чаптаңыз. Төрт бурчтуктардын беттери бири-бирине параллель экендигин текшериңиз. Бул жагынан рычагдын туткасы бизге жардам берет.
рычаг колуэксцентрик менен слайдердин байланышы. Ал үч бөлүктөн турат. Биринчиси - слайдерди камтыган U түрүндөгү тутка. Тегиздикте термелүү кыймылын аткарган огу үчүн тешик бургуланат. Экинчи учуна эксцентрдик кычкач жабыштырылган. Бул клип жыйылып турат жана ар бири 20×20×50 мм эки блоктон турат. Блокторду жыгач бурамалар менен туташтырыңыз, андан кийин эксцентрик огу үчүн кабырганын четине 14 мм тешик буруңуз. Блоктордун биринде огуна перпендикуляр, диаметри 8 мм болгон сокур тешик бургулайбыз. Эми биз эки бөлүктүн тең диаметри 8 мм жана узундугу болжол менен 160 мм болгон вал менен туташтыра алабыз, бирок бул бөлүктөрдүн огу ортосундагы аралык маанилүү, ал 190 мм болушу керек.
Машина кураштыруу. Болтту колдонуп, поршеньди цилиндрдин рамкасына киргизилген поршень штангасына орнотуңуз жана учунда кранка туткасынын огу үчүн тешик тешип коюңуз. Тешик негизге параллелдүү болушу керек экенин унутпа. Төмөнкү убакытты башкаруу элементтерин цилиндрдин рамкасына чаптаңыз (сүрөт а). Кийинки төрт тешиктүү биринчи табак (сүрөт б), эки чоң тешиги бар экинчиси (сүрөт с) тешиктерди эки жупка бириктирет. Кийинки төрт тешик менен үчүнчү табак (сүрөт d) жана ага сыдырманы койду. Фотосүрөттөр (е жана е фотосу) эксцентрик менен жылып кеткен слайдер ырааттуу түрдө тигил же бул жуп тешиктерди ачып жатканын көрсөтүп турат. Сыдырманы өйдө жана ылдый жактан үчүнчү табакка алып баруучу эки багыттоочуну жабыңыз. Биз акыркы пластинканы эки тешик менен бекитип, слайддарды жогорудан жаап турабыз (сүрөт d). Блокту өтүүчү тешиги бар жогорку диаметрдеги тешикке жабыштырып, ага кысылган аба берүүчү шлангды жабышыңыз мүмкүн. Экинчи жагынан, цилиндр бир нече бурамалар менен сайылган капкак менен жабылат. Маховиктин осунун таянычтарын негизге жабыштырып, алар негиздин тегиздигине параллель жана сызык болушуна этият болуңуз. Толук монтаждоо алдында машинанын элементтерин жана тетиктерин түссүз лак менен боёйбуз. Биз маховиктин огуна шатун салып, аны так перпендикуляр кылып клейбиз. Шатундун огун экинчи тешикке киргизиңиз. Эки огу тең бири-бирине параллель болушу керек. Негиздин экинчи тарабына цилиндрге таяныч кылуу үчүн эки тактаны клейлеңиз. Биз аларга убакыт механизми менен толук цилиндр жабыштырып. Цилиндр чапталгандан кийин, сыдырманы эксцентрикке туташтыруучу рычагды орнотуңуз. Азыр гана поршень штангасы менен шатундун тиштерин бириктирүүчү рычагдын узундугун аныктай алабыз. Валды туура кесип, U түрүндөгү туткаларды жабыштырабыз Бул элементтерди мыктан жасалган балталар менен бириктиребиз. Биринчи аракет маховиктин огун кол менен айлантуу болуп саналат. Бардык кыймылдуу бөлүктөр ашыкча каршылыксыз кыймылдашы керек. Кранка бир айлануу жасайт, ал эми катушка эксцентрдик жылыш менен жооп бериши керек.
Оюн. Биз сүрүлүүнү күткөн жерде машинаны май менен майлаңыз. Акыр-аягы, биз компрессорго кабели менен моделин туташтыруу. Агрегатты ишке киргизгенден жана цилиндрге кысылган абаны бергенден кийин, биздин моделибиз көйгөйсүз иштеши керек, бул дизайнерге көп ырахат тартуулайт. Ар кандай агып кеткен жерлерди ысык желим тапанчадан же тунук силикондон желим менен жабууга болот, бирок бул биздин моделибизди өчпөс кылат. Модельди демонтаждоо мүмкүн экендиги, мисалы, цилиндрдеги поршень кыймылын көрсөтүү үчүн баалуу артыкчылык болуп саналат.
