P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range

OBD-II Trouble Code - P2119 - Техникалык сүрөттөлүшү

Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance

DTC P2119 эмнени билдирет?

Бул генералдык Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) жалпысынан зымдуу дроссель башкаруу системасын колдонгон бардык OBD-II жабдылган унааларга тиешелүү, анын ичинде Форд, Мазда, Ниссан, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC унаалары менен чектелбейт. Land Rover ж.б. .

P2119 OBD-II DTC кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) дроссель кыймылдаткычын башкаруу тутумунда бузулууну аныктаганын көрсөткөн мүмкүн болгон коддордун бири.

Дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасынын бузулушуна байланыштуу алты код бар жана алар P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 жана P2119. P2119 коду дроссель кыймылдаткычынын дроссель корпусу диапазондо эмес же туура иштебей калганда PCM тарабынан коюлат.

PCM бир же бир нече дроссель позициясы сенсорлорун көзөмөлдөө аркылуу дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасын башкарат. Газ кузовунун иштеши бир же бир нече дроссель кыймылдаткычын башкаруучу моторлор тарабынан башкарылуучу дроссель корпусунун позициясы менен аныкталат. PCM ошондой эле айдоочунун канчалык тез айдагысы келгенин аныктоо үчүн газ педалынын позициясынын сенсорун көзөмөлдөйт жана андан кийин тиешелүү дроссель реакциясын аныктайт. ПКМ муну газ клапанын керектүү позицияга жылдыруучу дроссель кыймылдаткычын башкаруучу моторуна агымдын өзгөрүшү менен ишке ашырат. Кээ бир мүчүлүштүктөр PCMди дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасынын ишин чектөөгө алып келет. Бул кыймылдаткыч иштебей турган же таптакыр иштебей калышы мүмкүн болгон иштебей турган же тынымсыз режим деп аталат.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул коддун катуулугу белгилүү бир көйгөйгө жараша орто жана оор болушу мүмкүн. P2119 DTC симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Унаа кубаты азайып, дроссель реакциясы жай болот (Аксак режим).
• Мотор иштебейт
• Начар аткаруу
• Муунткучтун жообу аз же жок
• Check Engine жарыгы күйүк
• Түтүн
• Күйүүчү майдын чыгымы жогорулады

P2119 кодунун жалпы себептери

Бул коддун эң көп таралган себеби - бул дроссель корпусунун ажырагыс бөлүгү болгон дроссель позициясынын сенсору (TPS), же бутуңуздагы газ педалынын түзүлүшүнүн бир бөлүгү болгон дроссель педалдык позициясынын сенсору (TPPS).

Бул компоненттер ETCS (Электрондук дроссель башкаруу системасы) бөлүгү болуп саналат. Көпчүлүк заманбап унааларда колдонулган электрондук башкарылуучу дроссель клапандары дроссель абалын орнотуу жана көзөмөлдөө үчүн PCM программалоосун колдонушат. Программалоонун татаал мүнөзүнөн улам, PCM көбүнчө көйгөй деп эсептеген нерселер үчүн коддорду орнотот. Бул кодду орнотуу мүмкүн болгон көптөгөн сценарийлер бар, бирок маселе ETCS компоненттеринде эмес. Бул кодду кыйыр түрдө орното турган башка симптомдорду жана/же коддорду таануу маанилүү.

Бул коддун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Муунткучтун денеси бузулган
• Кир газ же рычаг
• Муунткучтун абалынын сенсору бузулган
• Бузулган газ педалынын абал сенсору
• Дроссель кыймылдаткычынын мотору бузулган
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• PCM бузулган

Кадимки оңдоо

• Дроссель корпусун алмаштыруу
• Дроссель денесин жана байланышын тазалоо
• Throttle Position Sensor алмаштыруу
• Дроссель кыймылдаткычын башкаруу моторун алмаштыруу
• Газ педалынын абал сенсорун алмаштыруу
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Жаркылдоо же PCM алмаштыруу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

TSB жеткиликтүүлүгүн текшериңиз

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүүдөгү биринчи кадам-бул машинага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSBs) жыл, модель жана электр станциясы боюнча карап чыгуу. Кээ бир учурларда, бул туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт.

Экинчи кадам - ​​дроссель кыймылдаткычын башкаруу системасына тиешелүү бардык компоненттерди табуу. Буга дроссель корпусу, дроссель позициясынын сенсору, дроссель кыймылдаткычын башкаруу мотору, PCM жана симплекс тутумундагы тездеткичтин абалынын сенсору кирет. Бул тетиктер жайгашкандан кийин кылдат визуалдык текшерүүдөн өтүп, бардык байланышкан зымдарды чийүүлөр, сүртүүлөр, ачык зымдар, күйүк издери же эриген пластмасса сыяктуу ачык-айкын кемчиликтерге текшерүү керек. Ар бир компоненттин туташтыргычтары коопсуздук, коррозия жана төөнөгүчтүн бузулушу үчүн текшерилиши керек.

Акыркы визуалдык жана физикалык текшерүү дроссель органы болуп саналат. От алдыруу өчүрүлгөндө, дроссельди ылдый түртүп бура аласыз. Бул кенен ачык абалына айлануу керек. Эгерде плитанын артында чөкмө бар болсо, анда аны бар кезде тазалоо керек.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Чыңалуу талаптары өндүрүштүн конкреттүү жылына, унаанын моделине жана кыймылдаткычына жараша болот.

Тизмелерди текшерүү

От алдыруу ӨЧҮРҮЛСӨ, дроссель корпусундагы электр туташтыргычын ажыратыңыз. Дроссель кузовуна 2 моторду же мотор казыгын табыңыз. Омго коюлган сандык омметрди колдонуп, мотордун же мотордун каршылыгын текшериңиз. Мотор конкреттүү унаага жараша болжол менен 2ден 25 Омго чейин окушу керек (унаа өндүрүүчүнүн спецификасын текшериңиз). Эгерде каршылык өтө жогору же өтө аз болсо, дроссель корпусун алмаштыруу керек. Эгерде бардык сыноолор буга чейин өткөн болсо, анда мотордогу чыңалуу сигналдарын текшерүүнү каалайсыз.

Эгерде бул процесс кубат булагынын же жердин жок экенин аныктаса, зымдардын бүтүндүгүн текшерүү үчүн үзгүлтүксүздүк тести талап кылынышы мүмкүн. Үзгүлтүксүздүк тесттери ар дайым чынжырдан ажыратылган кубаттуулукта жүргүзүлүүгө тийиш жана техникалык маалыматтарда башкача каралбаса, нормалдуу көрсөткүчтөр 0 Ом каршылыкка ээ болушу керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк оңдоо же алмаштыруу керек болгон зым көйгөйүн көрсөтүп турат.

Бул макаланын маалыматы дроссель кыймылдаткычын башкаруу тутуму менен көйгөйдү чечүү үчүн сизге туура багыт көрсөтүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана транспорт үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

КАНТИП МЕХАНИКАЛЫК ДИАГНОСТИКАЛЫК КОД P2119?

Биринчи кадам - ​​сканер менен коддорду текшерүү жана көйгөй дагы эле бар экенине ынануу. Бул кодду тазалоо жана унааны айдоо сыноо аркылуу жетишилет. Механик биринчи кезекте эки сенсордон алынган маалыматтарды көзөмөлдөө үчүн сканер куралын колдонот: TPS жана TPPS. Көпчүлүк учурда көйгөй сканердин маалыматтарында айкын болот.

Эгер маалымат жакшы болсо, бирок код жана/же симптомдор сакталса, ар бир компонентти өз-өзүнчө текшерүү керек болот. Дростур клапанынын иштешин визуалдык текшерүү ECTS системасынын ар бир компонентин так текшерүү менен коштолууга тийиш. Так тесттер ар бир өндүрүүчү үчүн ар кандай болот жана кесиптик маалымат системасы менен изилдөө керек.

ДИАГНОЗДОГОН ЖАЛПЫ КАТАЛЫКТАР КОД P2119

Кеңири таралган ката - дроссель чындыгында кыймылдап жатканын текшере албай калуу. Дроссель денесиндеги ички компоненттер иштебей калышы мүмкүн. Эгер мындай болуп калса, TPS дроссель кыймылдап жатканын көрсөтүп жаткан болушу мүмкүн, бирок ал иш жүзүндө кыймылдабайт.

Электр туташтыргычтары менен көйгөйлөр бардык унаалар жана системалар үчүн жалпы болуп саналат. Көйгөйлүү аймактар ​​дайыма эле айкын көрүнбөйт жана ар бир компоненттин зымдары жана туташтыргычтары жөнүндө жакшыраак түшүнүк берет. Туташтыргычтын көйгөйлөрү оңой эле байкалбайт, анткени алар дароо байкалбайт.

КОД P2119 КАНДАЙ ОЛУТТУУ?

Бул код ар кандай унаанын ылдамдыгы үчүн маанилүү система болгон дроссель башкаруу системасындагы көйгөйдү көрсөтөт. Эгер бул система катасыз болсо, системадагы бир мүчүлүштүктөр жүргүнчүлөр жана жакын адамдар үчүн олуттуу коркунуч туудурушу мүмкүн. Ушундан улам, бул код коюлса, унаа, адатта, олуттуу күчкө ээ эмес. Кээ бир өндүрүүчүлөр коопсуздук себептерден улам унааны өчүрүү режимине коюуну тандашат. Программалоо жана иштебей турган режимдер өндүрүүчүдөн өндүрүүчүгө чейин өзгөрөт.

КОД P2119 КАНДАЙ ОҢДОЙТ?

• дроссель органын оңдоо / алмаштыруу (TPS, дроссель жана дроссель моторунан турат)
• Газ педалынын монтажын оңдоо / алмаштыруу
• Зымдардагы көйгөйлөрдү чечүү

Эң кеңири таралган эки оңдоо - бул дроссель кузовунун монтажы жана газ педалы. Эки компонентте тең PCM тарабынан буттун астындагы газ педалынын абалын аныктоо үчүн колдонулган позиция сенсорлору жана соргуч коллектордун үстүндөгү дроссель клапаны бар.

P2119 КОДУН БИЛҮҮ ҮЧҮН КОШУМЧА пикирлер

Жеке мага заманбап унаалардын көпчүлүгүндө кездешүүчү электрондук башкаруучу дроссель системаларын (ECTS) колдонуу жакпайт. Бул көптөгөн ондогон жылдар бою колдонулуп келген абдан жөнөкөй жана бекем кабелдик системаны татаалдантат. Мындан тышкары, ECTS киргизүү ар кандай унаага ээлик кылуунун баасын жогорулатат. Менин оюмча, бул иштебей калган компоненттерди жаратат, аларды кымбат жана алмаштыруу кыйын.

Өндүрүүчүнүн максаты кыймылдаткычтын иштешин так көзөмөлдөөгө жетишүү болуп саналат. Алар болушу мүмкүн, бирок башкаруудагы пайда сатып алуучуга өткөн ээлик кылуунун олуттуу наркына салыштырмалуу минималдуу. Ал системалар иштен чыкканда иштебей турган машинанын кошумча ыңгайсыздыгын айтпай эле коёлу. Кадимки кабелдик система жол жээгиндеги жардамдын муктаждыгына салым кошкон эмес жана кыла албайт.

Бул пикир ECTS катачылыктарына дуушар болгон механиктердин жана кардарлардын арасында оңой талкууланат. Көбүнчө, унаа өндүрүүчүлөр унааларын саткан кардарларга реалдуу көз карашта болушпайт.

p2119 дроссель кыймылдаткычын башкаруу дроссель корпусунун диапазону/өндүрүмдүүлүгү

P2119 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2119 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.