P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Circuit бузулушу

P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Circuit бузулушу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Көпөлөк клапанынын / педалынын / которгучунун "D" абалынын сенсорунун чынжырынын бузулушу

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга тиешелүү дегенди билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

TPS (Throttle Position Sensor) - дроссель корпусуна орнотулган потенциометр. Ал дроссель бурчун аныктайт. дроссель кыймылдаганда, TPS PCM (Powertrain Control Module) сигнал жөнөтөт. Адатта 5 зымдуу сенсор: PCMден TPSке XNUMXV маалымдама, PCMден TPSге жер жана TPSтен PCMге сигнал кайтаруу.

TPS бул сигнал зымы аркылуу дроссель позициясын кайра PCMге жөнөтөт. Дроссель жабылганда сигнал болжол менен 45 вольтту түзөт. WOT (Wide Open Throttle) менен, TPS сигналынын чыңалуусу толук 5 вольтко жакындайт. PCM кадимки иштөө чегинен тышкары чыңалууну аныктаганда, P2120 коюлат. "D" тамгасы белгилүү бир микросхемага, сенсорго же белгилүү бир схемага тиешелүү.

ЭСКЕРТҮҮ: ПКМ дроссель абалында кандайдыр бир чоң өзгөрүү көп кырдуу басымдын (MAP) тиешелүү өзгөрүүсүн билдирерин билет. Кээ бир моделдерде PCM салыштыруу үчүн MAP жана TPSти көзөмөлдөйт. Бул PCM дроссель абалынын чоң пайыздык өзгөрүүсүн көрсө, ал тиешелүү басымдын өзгөрүүсүн күтөт дегенди билдирет жана тескерисинче. Эгерде ал бул салыштырмалуу өзгөрүүнү көрбөсө, P2120 орнотулушу мүмкүн. Бул бардык моделдерге тиешелүү эмес.

белгилери

Мүмкүн болгон симптомдорго төмөнкүлөр кирет:

• MIL жарыктандыруу (иштебей калуу көрсөткүчү)
• Бош же шоссе туура эмес иштейт
• Сапаты начар
• Бош болбошу мүмкүн
• Балким башталат жана токтойт

себептер

P2120 кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Тыгылып калган дроссель жазга кайтып келди
• MAP же TPS туташтыргычында коррозия
• Туура эмес багытталган бел курчоого алып келет
• Жаман TPS
• PCM начар

Мүмкүн болгон чечимдер

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, TPS чыңалуусун KOEO (Engine Off Key) менен байкаңыз. Дроссель жабык болгондо, чыңалуу болжол менен 45 В болушу керек. Сиз дроссельди түрткөндө акырындык менен болжол менен 4.5-5 вольтко чейин көтөрүлүшү керек. Кээде, бир гана осциллограф TPS сигналынын мезгилдүү чыңалуусун көтөрө алат. Эгерде сиз TPS шыпыруу чыңалуусунда ийгиликсиздикти байкасаңыз, TPSти алмаштырыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Кээ бир TPS сенсорлору жакшы тууралоону талап кылат. Эгерде сиз өзүңүздүн жаңы TPSиңизди орнотуу үчүн DVOM (Digital Volt Ohmmeter) колдонууну ыңгайсыз сезсеңиз, унааңызды дүкөнгө алып барыңыз. Эгерде чыңалуу 45V эмес (+ же -3V же ошончолук) дроссель жабык болсо, же көрсөткүч тыгылып калса, TPS туташтыргычын ажыратыңыз. KOEO колдонуп, туташтыргычта 5V шилтемесин жана жакшы жерди текшериңиз. TPS туташтыргычынын жер схемасы менен сигнал чынжырынын ортосунда эригич зымды жылдыруу аркылуу сигнал чынжырын сынай аласыз. Эгерде сканерлөө куралындагы TPS көрсөткүчү азыр нөлгө барабар болсо, TPSти алмаштырыңыз. Бирок, бул көрсөткүч нөлгө өзгөрбөсө, сигнал зымынын ачык же кыска экенин текшерип, эч нерсе табылбаса, PCM начар деп шектениз. Эгерде TPS жабдыктарын манипуляциялоо иштебей турганда кандайдыр бир өзгөрүүгө алып келсе, анда TPS начар деп шектениңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2120 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2120 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.