P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input
ыраазы
P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
No2 кыймылдаткычтын муздатуучу температурасынын сенсордук схемасында төмөн кирүү сигналы (ECT)
Бул эмнени билдирет?
Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) - бул жалпы трансмиссиялык код, бул 1996 -жылдан бери бардык унааларга тиешелүү экенин билдирет (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW ж. Б.). Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.
ECT (кыймылдаткычтын муздаткыч температурасы) сенсору кыймылдаткыч блогунда же башка муздатуучу өтмөктө жайгашкан термистор. Муздаткычтын температурасы өзгөргөндө, ал каршылыкты өзгөртөт. Адатта, бул эки зымдуу сенсор. Бир зым PCMден (Powertrain Control Module) 5V шилтемеси, экинчиси PCMден жер.
Муздатуучу температура өзгөргөндө сенсордун каршылыгы өзгөрөт. Мотор муздак болгондо каршылык чоң болот. Мотор жылуу болгондо каршылык аз болот. Эгерде ПКМ сигналдын чыңалуусу сенсордун кадимки иштөө диапазонунан төмөн экенин аныктаса, анда P2184 коду коюлат.
ECT моторунун муздатуучу температурасынын сенсорунун мисалы
Эскертүү. Бул DTC негизинен P0117 менен бирдей, бирок бул DTCден айырмасы ал ECT # 2 сенсордук схемага тиешелүү. Ошондуктан, бул коду бар унаалар эки ECT сенсоруна ээ экенин билдирет. Туура сенсордук схеманы диагноздоп жатканыңызды текшериңиз.
белгилери
Мүмкүн болгон симптомдорго төмөнкүлөр кирет:
- MIL жарыктандыруу (иштебей калуу көрсөткүчү)
- Күйүүчү майдын экономикасы начар
- Иштөө начар
- Кыймылдаткыч үзгүлтүксүз иштей алат же түтүктөн кара түтүн чыгарышы мүмкүн.
- Бекер тура албайт
- Баштаса болот, анан өлөт
себептер
P2184 кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Бузук сенсор # 2 ECT
- # 2 ECT сигналынын схемасында жерге кыска
- Бузулган же бузулган туташтыргычтар
- Бузулган зым аркан
- ECT же PCM боюнча бош терминалдар
- МҮМКҮН өтө кызып кеткен мотор
- PCM начар
Мүмкүн болгон чечимдер
Бул код ECT сенсорунун # 2 ченеминен төмөн PCM сигналы үчүн болгондуктан, ПКМ кыймылдаткычтын муздатуучу бөлүгүндө өтө ысык абалды аныктады. Бул ECT сенсорунун же зымдын туура эмес иштешинен улам болушу мүмкүн, бирок мотордун ысып кетишинен улам болушу мүмкүн. Андыктан, эгер сиздин моторуңуз ысып кетсе, алгач диагноз коюңуз. Муну айткандан кийин, бул жерде мүмкүн болгон чечимдер:
KOEO (Engine Off Key) менен сканерлөө куралын колдонуп, дисплейдеги ECT сенсорунун # 2 окуусун текшериңиз. Муздак мотордо ECT көрсөткүчү IAT (Intake Air Temperature) сенсоруна дал келиши керек. Болбосо, # 2 ECT сенсорун алмаштырыңыз.
1. Эгерде ECT окуусу өтө жогорку температураны көрсөтсө, мисалы, 260 градустан ашык. F, андан кийин муздатуучу температуранын сенсорун ажыратыңыз. Бул ECT окуусун өтө төмөн баалуулуктарга түшүрүүгө алып келиши керек (Фаренгейт боюнча -30 градуска жакын). Андай болсо, сенсорду алмаштырыңыз, анткени ал ички кыска. Эгерде бул көрсөткүчтү өзгөртпөсө, ECT зым сигналынын схемасында жерге кыска туташууну текшериңиз. Балким, эки ECT зымдары бири -бирине кыска болушу мүмкүн. Эскирген же эрип кеткен зымдарды издеңиз. Керек болсо оңдоңуз.
А. Эгерде сиз зымдарга байланыштуу көйгөйлөрдү таба албасаңыз жана розеткадан ажыратылганда ECT көрсөткүчү эң төмөнкү көрсөткүчкө түшпөсө, анда PCM туташтыргычындагы сигнал зымынын пининде PCMден чыңалуу чыгып жатканын текшериңиз. Эгерде чыңалуу жок же ал төмөн болсо, PCM туура эмес болушу мүмкүн. ЭСКЕРТҮҮ. Кээ бир моделдерде 5 вольттук таяныч сигналынын убактылуу кыска туташуусу мүмкүн. Бул кыймылдаткычтын сенсору 5V шилтемесин ичтен кыска кылып алса болот. 5V шилтемеси көптөгөн моделдерде "жалпы" схема болгондуктан, бул анын нормадан төмөн болушуна алып келет. Бул, адатта, бир нече башка сенсор коддору менен коштолот. Эгер ушундай болушу мүмкүн деп шектенсеңиз, 5 вольттук эталондук чыңалуу кайра пайда болгонго чейин ар бир сенсорду өчүрүңүз. Акыркы өчүрүлгөн сенсор бул ката сенсору. PCM туташтыргычынан сигнал зымды алмаштырып, кайра текшериңиз
2. Эгерде сканерлөө куралы ECT окуу бул убакта нормалдуу көрүнсө, анда көйгөй үзгүлтүккө учурашы мүмкүн. Сканерлөө куралы ECT окуусун байкоодо, тетиктерди жана туташтыргычтарды иштетүү үчүн чайкоо тестин колдонуңуз. Бош же дат баскан бардык зымдарды же туташтыргычтарды оңдоңуз. Скандоо куралыңызда бул функция бар болсо, кадрлардын тоңдурулушун текшере аласыз. Ал ишке ашпай калганда, ал ECT окуусун көрсөтөт. Эгерде ал окуу эң жогорку деңгээлде экенин көрсөтсө, ECT сенсорун алмаштырып, коддун кайра пайда болгонун караңыз.
Тиешелүү ECT сенсорунун райондук коддору: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P2184 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P2184 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
