P2206 NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасынын төмөн деңгээли, банк 1

P2206 NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасынын төмөн деңгээли, банк 1

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

NOx сенсор жылыткычын башкаруу схемасы Банк 1 Төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы powertrain диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Унаалардын бренддерине BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins ж.

NOx (азот кычкылы) сенсорлору негизинен дизелдик кыймылдаткычтардагы эмиссия системалары үчүн колдонулат. Алардын негизги колдонулушу күйүү камерасында күйгөндөн кийин иштетилген газдардан чыккан NOx деңгээлин аныктоо болуп саналат. Андан кийин система аларды ар кандай ыкмалар менен иштетет. Бул сенсорлордун катаал иштөө шарттарын эске алуу менен, алар керамикалык жана циркониянын белгилүү бир түрүнүн айкалышынан турат.

NOx атмосферага чыгаруунун бир кемчилиги, алар кээде түтүн жана / же кислота жамгырын пайда кылышы мүмкүн. NOx деңгээлин көзөмөлдөбөө жана жөнгө салбоо айланадагы атмосферага жана дем алган абага олуттуу таасирин тийгизет. ECM (Engine Control Module) автомобилдин түтүн газдарынын эмиссиясынын алгылыктуу деңгээлин камсыз кылуу үчүн NOx сенсорлорун дайыма көзөмөлдөп турат. NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасы сенсорду алдын ала ысытуу үчүн жооптуу. Бул сенсордун жылышын тездетүү үчүн, бул өз кезегинде иштөө температурасына өзүн-өзү жылытуу үчүн чыккан газдын температурасына гана ишенбестен алып келет.

Бул P2206 жана тиешелүү коддорго келгенде, NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасы кандайдыр бир жол менен туура эмес жана ECM аны аныктады. Маалымат үчүн 1 -банк 1 -цилиндр турган тарапта, 2 -банк экинчи тарапта. Эгерде сиздин унааңыз түз 6 же 4 цилиндрдүү бир баштуу кыймылдаткыч болсо, анда ал эки тараптуу арык / коллектор болушу мүмкүн. Ар дайым жайгашкан жерди аныктоо үчүн кызмат көрсөтмөлөрүңүзгө кайрылыңыз, анткени бул диагностикалык процесстин ажырагыс бөлүгү болуп калат.

P2206 - бул NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасы Төмөн Банк 1ге тиешелүү жалпы DTC. Бул ECM банктын 1 NOx сенсорунун жылыткычын башкаруу схемасында күтүлгөндөн төмөн чыңалууну аныктаганда пайда болот.

Дизелдик кыймылдаткычтар өзгөчө жылуулукту көп бөлүп чыгарат, андыктан соруу системасынын компоненттери менен иштөө алдында системаны муздатууну унутпаңыз.

NOx сенсорунун мисалы (бул учурда GM унаалары үчүн):

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Орточо катуулук эмиссияга байланыштуу каталар чындап эле айлана -чөйрөгө таасир этиши мүмкүн. Бирок, кээде сырткы мүчүлүштүктөрдүн белгилери болбойт, бирок кароосуз калтырылса дагы кесепети болушу мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2206 диагностикалык кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Эмиссия сыноосу ишке ашкан жок
• Үзгүлтүктүү CEL (кыймылдаткычтын жарыгын текшерүү)

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P2206 круиздик контролдоо кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• NOx сенсорунун бузулушу
• NOx сенсорунда жылыткыч бузулган
• ECMде (кыймылдаткычты башкаруу модулунда) же NOx сенсорунда ички ачык схема
• Суу баскынчылыгы
• Сынган туташтыргыч өтмөктөр (үзгүлтүксүз туташуу)
• Эритилген ат жабдыктары
• Кир тийген элемент
• Жылыткычты башкаруу схемасында жогорку каршылык

P2206 диагнозун аныктоо жана оңдоо үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүү процессиндеги биринчи кадам, белгилүү бир унаадагы белгилүү көйгөйлөр үчүн Техникалык Кызмат Бюллетендерин (TSB) карап чыгуу болуп саналат.

Өркүндөтүлгөн диагностикалык кадамдар унаага өзгөчө мүнөздүү болуп калат жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды жана билимди талап кылышы мүмкүн. Биз төмөндө негизги кадамдарды сүрөттөйбүз, бирок унааңыздын конкреттүү кадамдары үчүн унааңыздын / маркаңыздын / моделинин / трансмиссиясын оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.

Негизги кадам # 1

Дизель унааларында жана жүк ташуучу унааларда колдонулган NOx сенсорлорунун көбү жеткиликтүү болот. Бул чындыкты эске алганда, алар түтүн чыгаруу системасындагы температуранын өзгөрүүсүнөн улам пайда болгон бардык кеңейүү жана жыйрылуу менен жулунганда өтө өжөрлөнө аларын унутпаңыз. Ошондуктан, муну жасоодон мурун сенсорду алып салышыңыз керек. Көпчүлүк сенсор тестирлөө туташтыргыч аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн. Каалаган баалуулуктарды алуу үчүн так NOx сенсорунун тесттери үчүн кызмат көрсөтмөлөрүңүзгө кайрылыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. NOx сенсорун алмаштырууда бир аз ысытуу керек болушу мүмкүн. Жакынкы келечекте сенсорду алып салам деп ойлосоңуз, пенетрант майы дайыма жакшы идея.

Негизги кадам # 2

Анын ишин баалоо үчүн NOx сенсорунун коопсуздук курун байкап туруңуз. Көпчүлүк учурларда, суспензиялар мурда айтылган температуранын чегине жакын иштейт. Андыктан эриген станокторго же бириктиргичтерге жакшылап көз салыңыз. Келечекте кандайдыр бир бузулууларды болтурбоо үчүн ар кандай тырмоо же бузулган станокторду оңдоону унутпаңыз.

Негизги кадам # 3

Түтүк системасын текшерүү. Өзгөчө ичинде, сенсордун иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн болгон көө жетиштүү экендигин аныктоо үчүн. Жалпылап айтканда, дизелдик кыймылдаткычтар анормалдуу өлчөмдө көө чыгарышкан. Башкача айтканда, программисттердин кийинки жаңыртуулары күйүүчү май аралашмасына таасирин тийгизиши мүмкүн жана кадимкиден көбүрөөк күйөө пайда кылышы мүмкүн, мунун натыйжасында NOx сенсорунун иштебей калышына алып келиши мүмкүн, анткени кээ бир кийинки программисттер менен байланышкан бай отун аралашмалары. Эгер сен ойлосоң сенсорду тазалоону унутпа жана программистти алып салуу же өчүрүү менен күйүүчү май аралашмасын кадимки OEM көрсөткүчтөрүнө кайтар.

Негизги кадам # 4

Акыр -аягы, эгер сиз ресурстарыңыз түгөнгөн болсоңуз жана дагы эле көйгөйдү аныктай албасаңыз, суунун кириши бар же жок экенин текшерүү үчүн ECM (Engine Control Module) табууңуз жакшы болмок. Кээде ал унаанын салонунда кездешет жана убакыттын өтүшү менен салондо пайда болгон ар кандай нымдуулукка дуушар болушу мүмкүн (мисалы, жылыткычтын өзөгү агып кетиши, терезенин пломбалары агып кетиши, кардын ээриши ж. Б.). Эгерде кандайдыр бир олуттуу зыян табылса, аны алмаштыруу керек болот. Бул үчүн, көпчүлүк учурда, адаптация көйгөйсүз болушу үчүн, жаңы кыймылдаткычты башкаруу блогу унаа үчүн кайра программаланышы керек. Тилекке каршы, жалпысынан айтканда, дилерликтер туура программалоо куралдарына ээ болот.

Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана сиздин конкреттүү унааңыздын техникалык маалыматтары жана кызмат бюллетендери ар дайым артыкчылыктуу болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2206 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2206 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.