P2282 Throttle Body жана Кирүү Клапандарынын ортосунда Air Leak

P2282 Throttle Body жана Кирүү Клапандарынын ортосунда Air Leak

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Дроссель денеси менен кирүүчү клапандардын ортосунда аба агуусу

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат жана көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү (1996 жана андан кийинки). Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн. Бул Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford ж. ...

Эгерде сиздин унаада P2282 коду сакталган болсо, анда бул кыймылдаткычты башкаруу модулу (ПКМ) күйүү камерасында эмес, дроссель корпусунда аба агымынын ылдамдыгын аныктады дегенди билдирет.

Заманбап моторлор эң жогорку натыйжалуулукта иштеши үчүн аба менен күйүүчү май так көзөмөлгө алынышы керек. Күйүүчү насос жана күйүүчү май инжекторлору жетиштүү күйүүчү май менен камсыз кылат, ал эми дроссель корпусу (же дроссель органдары) ченелген абанын кирүүчү портко кирүүсүнө мүмкүнчүлүк берет. Абанын / отундун назик катышы кылдаттык менен көзөмөлгө алынып, жөнгө салынышы керек; дайыма. Бул ПКМдин жардамы менен MAF, Manifold Air Pressure (MAP) сенсорлору жана Кычкылтек кычкылтек сенсорлору (HO2S) сыяктуу кыймылдаткыч сенсорлорунун жардамы менен ишке ашат.

MAF сенсоруна тартылган айланадагы абанын көлөмүн жана кыймылдаткычтын коллекторуна тартылган абаны салыштыргандан кийин, эгер PCM бул эки баалуулуктун максималдуу уруксат берилген чектен жогору экенин аныктаса, P2282 коду жана иштебей калуу индикатору болушу мүмкүн. сакталган. (MIL) күйүк. MILди жарыктандырбоо менен бир нече айдоо циклдери талап кылынышы мүмкүн.

Типтүү MAF сенсор:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Сакталган P2282 коду оор мамиле симптомдору менен коштолушу мүмкүн. Коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар мүмкүн болушунча тез арада оңдолушу керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2282 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын күчү кескин кыскарды
• Мотор ылдамдатуу учурунда өчүп калышы мүмкүн
• Өрт ылдамдаганда да пайда болушу мүмкүн.
• Туура келбеген коддор P2282 менен коштолушу мүмкүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Чоң боштуктун агып чыгуусу коллектордун жанында же жанында
• Бузук MAP же MAF сенсор
• Жаман кабыл алуу коллектору
• PCM же программалоо катасы

P2282деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P2282 кодун диагностикалоо үчүн диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана унаага тиешелүү диагностикалык булак керек.

Эгерде сиз унааңыздын маалымат булагын машинанын чыгарылган жылына, маркасына жана моделине дал келген Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) табуу үчүн колдоно алсаңыз; ошондой эле кыймылдаткычтын жылышы, сакталган код / ​​коддор жана симптомдор аныкталганда, ал пайдалуу диагностикалык маалыматты бере алат.

Кыймылдаткыч жакшы иштөөдө жана жетиштүү боштукту камсыз кылышы керек.

Вакуумдун агып кетишинин (кыймылдаткычтын иштеши) белгилери үчүн коллектордун коллекторунун аймагын кылдат текшерүүдөн баштаңыз. P2282 кодунун сакталып калышына алып келүүчү вакуумдук агып кетүү кыймылдаткычтын иштеши менен ачык көрүнөт (EGR клапанын жана PCV клапанын эстен чыгарбаңыз).

Эгерде MAF коддору P2282 менен келсе, MAF сенсорунун заряддалган зымын керексиз таштандылар үчүн кылдат текшериңиз. Эгерде ысык зымдын үстүндө таштандылар болсо, MAF сенсорун тазалоо боюнча өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Өндүрүүчү тарабынан сунушталбаган химиялык заттарды же тазалоо ыкмаларын эч качан колдонбоңуз.

Сканерди колдонуңуз (унаанын диагностикалык розеткасына туташкан), бардык сакталган коддорду жана тиешелүү тоңдуруу фрейм маалыматын алуу үчүн. Бул маалыматты коддорду тазалоодон мурун жазып, анан машинаны PCM даяр режимге өтмөйүнчө же коду тазаланганга чейин текшерип көрүү сунушталат.

Эгерде PCM ушул убакта даяр режимге кирсе, анда код үзгүлтүккө учурайт жана диагнозун коюу бир топ кыйыныраак болот. Бул учурда, так диагноз коюудан мурун, коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар начарлашы мүмкүн.

Бирок, эгерде код дароо эле калыбына келтирилсе, кийинки диагностикалык кадам диагностикалык блок -схемаларды, түйүндөрдү, туташтыргыч алкактарды жана компоненттерди тестирлөө процедураларын / өзгөчөлүктөрүн издөө үчүн унаанын маалымат булагын издөөнү талап кылат.

Аба соргуч түтүгү бүтүн жана кыймылдаткычы жакшы абалда болгондо, DVOM менен MAF жана MAP сенсорлорун текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз. Эгерде бул сенсорлордун экөө тең иштесе, системанын чынжырын текшерүү үчүн чыңалууну түшүрүү ыкмасын колдонуңуз.

• Сакталган код P2282, адатта, туура эмес кабыл алуу коллекторун же дроссель корпусун оңдоо жолу менен оңдолот.

Тиешелүү DTC талкуулар

• P2282 Сатурндун көрүнүшүМенин 2005 Saturn Vue 2282 цилиндримде. Калифорнияда механизаторлордун сунушу менен Флоридага бара жатканым үчүн шлангдарымдын бардыгын алмаштырышты. Мен машинаны кайтарып бергенде, мен PXNUMX кыймылдаткычынын чырагын алдым жана Калифорниядагы механик оңдоого көйгөй таба алган жок. Мен Флоридага бардым жана ... 
• P2282 Throttle Body жана Кирүү Клапандарынын ортосундагы LeakМен 2017 Ford Fiesta STнын айдоочусунан чоң вакуумдун агып жатканын угам, Форд көйгөйдү таба алган жок жана бул өтө көп убакытты талап кылды, ошондуктан мен үйгө жөнөдүм. Учурда өзүмдүн көйгөйлөрүмдү оңдоого аракет кылып жатам. Макул, бардык боштук түтүктөрдү жана кирүүнү текшерди. Ошол эле? бардык бууланткыч линиялары. Ар кандай идеялар ... 

P2282 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2282 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.