P2721 Басымды башкаруу Соленоид D Control Circuit бузулушу

P2721 Басымды башкаруу Соленоид D Control Circuit бузулушу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

D Басымды башкаруу Соленоиддик башкаруу схемасы Жогорку

Бул эмнени билдирет?

Бул автоматтык трансмиссиясы бар OBD-II унааларына тиешелүү Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC). Бул Форд, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn ж. жана конфигурациялар.

Көпчүлүк учурларда автоматтык трансмиссиялар соленоиддер А, В жана С деп аталган кеминде үч басымды башкаруучу соленоиддерди камтыйт. Жаңы берүүлөр көбүрөөк тиштүү жана соленоиддүү болушат, сизге электромагниттик D, E, F ж.б. беришет. Various DTCs "D" электромагниттик башкаруу схемасы менен байланышкан жана кээ бир кеңири тарагандарга P2718, P2719, P2720 жана P2721 кирет. Качан DTC P2721 OBD-II коюлганда, powertrain башкаруу модулу (PCM) трансмиссиялык басымдын башкаруу соленоидинин "D" башкаруу схемасында көйгөйдү аныктады. Белгилүү коддор топтому PCM тарабынан аныкталган белгилүү бир бузулууга негизделген.

Автоматтык трансмиссия суюктуктун басымын керектүү жерге керектүү убакта берүү менен редукторду алмаштыруучу курлар жана муфталар менен башкарылат. Өткөрүү басымын башкаруучу электромагниттик клапандар суюктуктун басымын жөнгө салуу үчүн, автоматтык түрдө туура иштетүү жана жылмакай жылыш үчүн иштелип чыккан. PCM электромагниттин ичиндеги басымды көзөмөлдөйт жана суюктукту ар кандай гидравликалык микросхемаларга багыттайт, алар өткөрүүнүн катышын так керектүү түрдө тууралашат.

P2721 PCM тарабынан "D" басымын башкаруучу электромагниттик башкаруу схемасы жогорку чыңалуу абалында экенин, демек, туура иштебей турганын аныктайт.

Берүү электромагниттик мисал:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул коддун катуулугу адатта орточо деңгээлде башталат, бирок өз убагында оңдолбосо тезирээк олуттуу даражага өтүшү мүмкүн. Трансмиссия редуктор менен сүзүшкөн шарттарда, бул ички олуттуу зыян келтирип, көйгөйдү олуттуу кылат.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P2721 көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын чыгымы жогорулады
• Мотор жарыгын күйгүзүңүз
• Трансмиссиянын ысып кетиши
• Редукторду алмаштырууда редуктор тайып кетет
• Редуктор катуу жылат (тиш өтөт)
• Мүмкүн отко окшош симптомдор
• PCM трансмиссияны тормоздук режимге коёт.

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P2721 которуу кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кысым көзөмөлдөө соленоиди
• Булганган берүүчү суюктук
• Чектелген берүү чыпкасы
• Бузулган насос
• Бузулган берүү клапанынын денеси
• Гидравликалык өтмөктөр бөгөттөлгөн
• Дат же бузулган туташтыргычы
• Туура эмес же бузулган зымдар
• PCM бузулган

P2721деги көйгөйлөрдү чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Кандайдыр бир көйгөйдү чечүү процессин баштоодон мурун, унаага тиешелүү Техникалык Кызмат Бюллетенин (TSB) жыл, модель жана берүү боюнча карап чыгуу керек. Кээ бир учурларда, бул сизге туура багытты көрсөтүү менен узак мөөнөттүү келечекте көп убакытты үнөмдөйт.

Суюктукту жана зымдарды текшерүү

Биринчи кадам - ​​суюктуктун деңгээлин текшерүү жана суюктуктун булгануусун текшерүү. Суюктукту алмаштыруудан мурун, (эгер мүмкүн болсо) унаанын жазууларын текшерип, чыпкасы менен суюктугу акыркы жолу качан алмаштырылганын текшеришиңиз керек.

Андан кийин ачык кемчиликтер үчүн зымдардын абалын текшерүү үчүн деталдуу визуалдык текшерүү жүргүзүлөт. Коннекторлорду жана туташууларды коопсуздук, коррозия жана казыктардын бузулушу үчүн текшериңиз. Бул өткөргүч басымын башкаруучу электромагниттерге, берүү насосуна жана ПКМге бардык зымдарды жана бириктиргичтерди камтышы керек. Конкреттүү конфигурацияга жараша берүү насосу электрдик же механикалык түрдө башкарылышы мүмкүн.

Өркүндөтүлгөн кадамдар

Кошумча кадамдар дайыма унаага тиешелүү жана так аткарылышы үчүн тиешелүү заманбап жабдууларды талап кылат. Бул процедуралар санарип мультиметрди жана унаага тиешелүү техникалык маалымдама документтерин талап кылат. Өркүндөтүлгөн кадамдарга өтүүдөн мурун, ар дайым унааңыздын көйгөйлөрүн чечүү боюнча конкреттүү маалыматтарды алышыңыз керек. Voltage талаптар конкреттүү унаа моделине көз каранды. Суюктуктун басымына коюлган талаптар трансмиссиянын дизайнына жана конфигурациясына жараша да өзгөрүшү мүмкүн.

Үзгүлтүксүздүгү текшерилет

Эгерде маалымат барагында башкача көрсөтүлбөсө, кадимки зымдардын жана туташуулардын көрсөткүчтөрү 0 ом каршылыкта болушу керек. Үзгүлтүксүздүктү текшерүү дайыма чынжырдын кыска туташуусунан жана көбүрөөк зыян келтирбөө үчүн ажыратылган электр кубаты менен аткарылышы керек. Каршылык же үзгүлтүксүздүк ачык же кыска болгон жана оңдоону же алмаштырууну талап кылган бузулган зымдарды көрсөтөт.

Бул кодду оңдоонун стандарттуу жолдору кайсылар?

• Суюктукту жана фильтрди алмаштыруу
• Бузук басымды башкаруучу соленоидди алмаштырыңыз.
• Туура эмес өткөргүч насосту оңдоо же алмаштыруу
• Туура эмес өткөргүч клапандын корпусун оңдоо же алмаштыруу
• Өткөөлдөрдү тазалоо үчүн тазалоо 
• Контекторлорду коррозиядан тазалоо
• Бузулган зымдарды оңдоо же алмаштыруу
• Жараксыз PCMди жаркылдатыңыз же алмаштырыңыз

Мүмкүн болгон туура эмес диагноз төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун туура эмес иштеши көйгөйү
• Берүүчү насостун иштебей калышы
• Ички өткөрүп берүү көйгөйү
• Трансмиссия көйгөйү

Бул макаланын маалыматы P2721 басымын башкаруу соленоидинин "D" башкаруу схемасынын диагностикалык кодун (лорун) оңдоого жардам берет деп үмүттөнөбүз. Бул макала маалыматтык максаттарда гана колдонулат жана сиздин унааңыз үчүн конкреттүү техникалык маалыматтар жана сервистик бюллетендер ар дайым артыкчылыкка ээ болот.   

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2721 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2721 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.