P2768 Тураксыз сенсордук микросхема / Турбинанын ылдамдыгында

P2768 Тураксыз сенсордук микросхема / Турбинанын ылдамдыгында

Башкы бет »Коддор P2700-P2799» P2768

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Сенсордук схеманын иштебей калышы "В" ылдамдыгын киргизүү / турбинасы

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул 1996 -жылдан бери бардык унааларга тиешелүү экенин билдирет (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW ж.б.). Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Эгерде сиз DTC P2768ни алсаңыз, анда бул, мүмкүн, электр өткөргүчтү башкаруу модулу (ПКМ) "В" деп белгиленген ылдамдык сенсорунун схемасынан (же турбинадан) туруксуз чыңалуу киргизүүнү аныктады. Кирүү сенсорлору менен турбинанын ылдамдык сенсорлору дээрлик бирдей жана бир эле максатта кызмат кылса да, компоненттердин терминологиясы өндүрүүчүдөн өндүрүүчүгө чейин айырмаланат.

Көпчүлүк учурларда, кирүү / турбиналык ылдамдык сенсору-үч зымдуу электромагниттик сенсор, редуктордун кирүү ылдамдыгын мүнөтүнө айлануу менен көзөмөлдөө үчүн колдонулат (rpm). Сенсор, адатта, коңгуроонун артына жакын жайгашкан (трансмиссиянын шахтасында) жана болт / шпилька менен орнотулат же трансмиссия корпусуна түз буралат.

Трансмиссиянын негизги (же кирүүчү) огу тиштүү реакция дөңгөлөгүнө же атайын иштелип чыккан оюктарга биротоло бекитилет. Иштеп жаткан кыймылдаткыч RPMди өткөргүчкө өткөрүп жатканда, кирүүчү вал (же реактивдүү дөңгөлөк) сенсордун аягына жакын иштейт. Болот вал (же реактордун дөңгөлөгү) сенсор менен электрондук / электромагниттик схеманы натыйжалуу бүтүрөт. Электрондук үлгү схема сенсордун жанынан өтүүчү оюкчалуу (же кесилген) бөлүмдөр тарабынан үзгүлтүккө учураганда пайда болот. Район ПКМ тарабынан толкун формасы катары таанылат, аны берүү кубатынын кириши / турбинанын ылдамдыгы катары чечмелөө үчүн программаланган.

Трансмиссиянын чыгуу ылдамдыгы, өткөргүчтүн кирүү ылдамдыгы / турбинанын ылдамдыгы, кыймылдаткычтын ылдамдыгы, дроссельдин абалы, кыймылдаткычтын жүктөмүнүн пайызы жана башка факторлор салыштырылып, керектүү киргизүү / турбинанын ылдамдыгын аныктоо үчүн эсептелет. Эгерде RPM / RPM же системанын чынжырынын чыңалуусу белгилүү бир убакыт аралыгында так ылдамдыкта тура албаса, P2768 коду сакталат (жана иштебеген лампа күйүп калышы мүмкүн).

P2768 кирүү / турбиналык ылдамдык сенсорунун үзгүлтүксүз киргизүү чынжырын көрсөтөт.

белгилери

P2768 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Спидометрдин (одометрдин) туруксуз иштеши
• Берүү туура жылбайт
• Спидометр жана / же одометр такыр иштебейт
• Трансмиссиянын алмашуу чекиттери туруксуз же катаал
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү

себептер

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• Киргизүү ылдамдыгынын сенсору В.
• Бузулган, бош же күйгөн зымдар жана / же туташтыргычтар
• PCM катасы же PCM программалоо катасы
• Магниттик сенсордо металл калдыктарынын топтолушу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Санариптик вольт / омметр (DVOM), өндүрүүчүнүн тейлөө куралы, өнүккөн диагностикалык сканер жана балким осциллограф P2768 кодунун туура диагнозун коюуга жардам берет.

Мен көбүнчө диагнозду системанын зымдарын жана туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн баштайм. Мен улантуудан мурун ачык кыска же ачык микросхемаларды жана / же туташтыргычтарды оңдомокмун. Бул убакта батареяны, батарея кабелдерин жана кабелдин учтарын текшерип, генератордун чыгарылышын текшериңиз.

Андан кийин сканерди диагностикалык портко туташтырып, бардык сакталган коддорду алып, келечекте колдонуу үчүн жазып койдум. Мен ошондой эле ушул учурда фреймдин тоңдурулушуна көңүл бурмакмын.

Киргизүү жана чыгаруу сенсорунун коддору бар болсо, кайсы схема туура эмес экенин аныктоо үчүн сканердин маалымат агымын колдонуңуз. Сканер менен жеткиликтүү болгон эң так маалыматтарды алуу үчүн, маалымат агымын керектүү маалыматты гана камтуу үчүн тартыңыз.

Киргизүү жана / же чыгаруу ылдамдык сенсорлорунун магниттик контактыларындагы металл калдыктары сенсордун үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүн. Сенсорду алып, металлдын калдыктарын текшериңиз. Кайра орнотуудан мурун магниттик беттердеги ашыкча таштандыларды алып салыңыз. Мен ошондой эле реактордун дөңгөлөгүндөгү бузулган оюктарды жана / же оюктарды зыян же эскирүү үчүн текшерет элем.

Мен DVOMду жеке сенсордун каршылыгын жана чынжырдын чыңалуусун өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык текшерүү үчүн колдоном (тейлөө колдонмосун же бардык маалыматтарды караңыз). Мен өндүрүүчүнүн талаптарына жооп бербеген сенсорлорду алмаштырмакмын.

Бардык байланышкан контроллерлер каршылыкты же DVOM менен үзгүлтүксүздүктү текшерүүдөн мурун өчүрүлбөсө контролердун иштебей калышы мүмкүн.

Эгерде P2768 коду сакталса жана системанын бардык схемалары жана сенсорлору жакшы иштөөдө болсо жана өндүрүүчүнүн спецификациясына жооп берсе, бузулган PCM же PCM программалоо катасынан шектениңиз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Ашыкча металл калдыктары (электр магниттик сенсорго тартылган) I / O ылдамдык сенсорунун ката окуусуна алып келиши мүмкүн.
• Сенсор менен реактордун ортосундагы ажырым өтө маанилүү. Монтаж беттери / сай тешиктери таштандылардан жана тоскоолдуктардан таза экенин текшериңиз.
• Эгерде кирүү жана / же чыгаруу ылдамдык сенсорлорун берүүдөн алып салуу керек болсо, этият болуңуз. Тешиктен ысык берүүчү суюктук агып кетиши мүмкүн.
• Кээ бир сенсорлор ички агып кетүүгө жакын болгондуктан, кирүүчү ылдамдык сенсорунун туташтыргычынын аймагынан берүүчү суюктукту издеңиз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P2768 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P2768 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.