Кышында түшүү диапазону? Бул жерде Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 жана Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e тизмеси • ЭЛЕКТР КАРАЛАРЫ

Ар кандай талкуу форумдарында жана Фейсбуктагы топтордо 0 градус Цельсийдин тегерегиндеги температурада кышкы дөңгөлөктөрдөгү электромобилдин диапазонун кыскартуу тууралуу билдирүүлөр бар. Аларды бир жерге чогултуп, мунун баарында кандайдыр бир эреже бар-жогун текшерүүнү чечтик.

Бул жерде ар кандай булактардан ар кандай унаалар үчүн чогултулган маалыматтар болуп саналат. Аларды түздөн-түз салыштырууга болбойт, бирок алар суук мезгилде кышкы дөңгөлөктөрдөн эмнени күтүүгө болорун баалоого мүмкүндүк бериши керек. Төмөндөгү "чыныгы диапазон" - бул EPA процедурасы боюнча эсептелген диапазон, бирок жакшы аба ырайында аралаш айдоодо көптөгөн сыноолор менен тастыкталган:

• Nissan Leaf: реалдуу аралыгы = 243 кмЖеңил аяздарда 190-200 километр (булак), б.а. -20 пайыз,
• VW e-Golf: иш жүзүндөгү диапазону = 201 км, жеңил аяздарда 170-180 км (булак), б.а. -13 пайыз,
• Opel Ampera-e / Chevrolet Болт: иш жүзүндөгү аралыгы = 383 кмЖеңил аязда 280-300 км, башкача айтканда -24 пайыз
• Nissan e-NV200 (2016): реалдуу аралыгы = 115 км, женил аязда 90 км, же -22 процент.

> Bloomberg: Tesla ~ 155 3 моделин чыгарган. Шмидт: Бирок Европада суроо-талап орточо

Бир караганда, Польшада эң көп кездешкен кыш менен төмөндөө 20-25 пайыздан ашпашы керек экени көрүнүп турат. Бул ушуну билдирет e-Niro болжакшы шарттарда, бир зарядда максимум 384 км басып өтүшү керек, кышында 300 километрге жакын жолду басып өтүшү керек. 415 км аралыкка ээ болгон Hyundai Kona Electric кышында 320 км жолду оңой басып өтүшү керек - ж.б.у.с.

Кышкы камтууну кантип көбөйтүү керек? Көп жылдардан бери бир эле кеңеш: унааны кеткенге чейин заряддагычка туташтырылган бойдон калтырыңыз, салонун жылытуунун ордуна отургуч менен рулду жылыткычтарды колдонуңуз жана айдоо ылдамдыгын ашыра аткарбаңыз.

> Кышында электромобил, же суук мезгилде Норвегияда жана Сибирде Nissan Leaf ассортименти

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: