Параллель тест: Husqvarna Nuda 900 R жана BMW F800R
Нуда кайдан чыккан?
Чынында, бул BMW атасынын жана Husqvarna эненин баласы, башкача айтканда, италиялык-германиялык продукт. Италиялыктар долбоорлоону билишет жана немистер жогорку сапатта экени белгилүү, ошондуктан Nuda 900 R кызыктуу аралашма. Бирок ал пакет катары иштедиби деген суроо дагы эле абада болчу. Жооп айкын: ооба, ал иштейт! Ал эми BMW бир аз арткы планда болсо таарынбаңыз, бул жолу дагы Гускварнанын жылдызы.
BMW F800R – бул Бавариянын көптөгөн жылдар мурун дагы кеңири мотоцикл массаларынын арасында популярдуу болууга чечкиндүүлүгүн жар салган абдан ар тараптуу жана далилденген мотоцикл. Анын эки дөңгөлөктүү кыймылдаткычы таң калыштуу жакшы тартылат жана эки дөңгөлөктө көп ырахат тартуулоо үчүн жетиштүү кубаттуулукту сунуштайт.
модификация менен трансплантациялоо
Сиз "алтын орто" деп айта аласыз. Бул BMW өзүнүн кыймылдаткычын Нудиге берген. Husqvarna цилиндрдин диаметрин эки миллиметрге жана калибрди 5,4 миллиметрге көбөйтөт. Нуда 898, BMW 798 «кубметр» бар. Кысуу катышы 13,0:1ге чейин көбөйтүлдү жана 0дөн 315 градуска чейин өскөн негизги вал сыяктуу жылды. Натыйжа: кошумча дроссель жана 17 аттын күчү менен курч жооп.
Lafranconi соргучтары кыймылдаткыч дүңгүрөгөн сайын жүзүңүздө жагымдуу жылмаюуну камсыздайт. О, жакшы карыган бас мотоциклдин жанын кандай эркелетет! Кантип кылышканын билбейм, бирок кээде кыймылдаткычы чоң Харлинин үстүндө сонун жай ылдамдап жаткандай дүңгүрөтөт. Кудайдын кулагы!
Нуда жолдо алда канча агрессивдүү
Айырма жол бурулуштарга алып келгенде да пайда болот. Гускварна аларга Бетуел Уушонун Завектей карап, хирургиялык тактык менен алып барат. Бул жерде алардын супермото тажрыйбасынын байлыгы жана BMWнун кадрды жасоо жана геометрия боюнча билими биринчи планга чыгат. Ким билет, ал Nuda R дрейфинде көңүл ачып, дөңгөлөктүү бурулуштан ылдамдап жатат.
Пропеллердин кыймылдаткычы жана 13 литрлик күйүүчү май багы сизди тез-тез май куюуга мажбурлайт. Бир толтуруу менен сиз 230дан 300 мильге чейин жетесиз (айдоо темпиңизге жараша) жана бул чындыгында Nudie үчүн жалгыз азап. Башка жагынан алганда, 800 литрлик танк жана анча талап кылынбаган кыймылдаткычы менен F16R 360 километрге чейин автономияны камсыз кылат. BMW ошондой эле сиз рулда отурганыңызда жана өзүңүздү ыңгайлуу сезгениңизде гастролдор үчүн жасалганын көрсөтөт.
Husqvarnaдан айырмаланып, ал бир топ ыңгайлуу, анткени Nuda катуу төшөлгөн бийик отургучка ээ. Ошентип, BMW бир кыйла төмөн отурат, бул ар кандай кыска адам жана үйрөнчүктөр үчүн идеалдуу. Бирок, бул сизди алдап кетпесин, BMW дагы деле бурчтарды жакшы башкарган чыныгы родстер. Сиз аны укмуштуудай тактык менен рамкасыз жана ошол учурда велосипедге жүктөлгөн бардык жүктөрдүн астында суспензияны ийрибестен айдай аласыз.
Ар бир күн үчүн жарыш компоненттери
Бул бурчтарда Husqvarna суспензиясы, жумшак айтканда, жарышып, өзүн көрсөтөт. Бир жуп Showa тескери телескоптору алдыда ишти жакшы аткарат, ал эми арткы жагында Öhlins шок. Алдыңкы жана арткы жагынан сиз сүйүктүү орнотууларыңыз менен каалагандай ойной аласыз.
Тормоз рычагын жана курчураак тормозду чындап сезүү үчүн, Nudie Brembo моноблоктун радиалдык калибрлерин болтурду, алар ансыз деле сулуу болгондуктан, мен аларды айдап баратып кысмак турсун, карадым. БМВда тормоздоо алда канча жылмакай, тормоздоо күчүн дозалоодо коопсуздук көбүрөөк жана ABS кемчиликсиз иштейт жана бардык айдоо шарттарында чыныгы коргоочу периште болуп саналат.
Алардын ортосундагы айырма орто аралыктагы родстер (мисалы, BMW) менен жарыш суперкарын (Husqvarna) салыштырганда бирдей. Акыркысы, бирок эң аз дегенде, кызыл, ак жана кара сулуунун тормоздору эң начар BMW S1000RRдегилерге абдан окшош.
Арзан Nuda чынында эмес ...
Husqvarna чындап эле тетиктерди үнөмдөп койбойт, эгер мурда болбосо, бул акыркы баада чагылдырылган. Баасы 11.990 евро болгон Nuda R, албетте, F800Rден кымбатыраак, ал бекем жабдылганда 8.550 евро турат. Мына ушул айырмачылык жөнөкөй мотоциклчилерди акчага сатып ала турган эң жакшы нерсеге гана канааттанган гурмандардан жана талапчыл адамдардан айырмалап турат. BMW менен, экинчи жагынан, сиз эч качан өтө көп берүү үчүн күнөөлүү боло албайсыз, анткени ал өз баасына абдан көп сунуш кылат. Комфорт, коопсуздук, тайманбас көрүнүш жана өтө ар тараптуу колдонуу.
Husqvarna Nuda 900 R, ооба же жок? Биз сөзсүз түрдө баш бармагыбызды көтөрөбүз, бирок спорттук атты колго үйрөтүүгө жашыңыз жеткенде гана, антпесе сиз жакшы далилденген эс алуучу атты минишиңиз керек - BMW F800R, эң жакшысы ABS жана жылытылган рычагдар менен. PS: Сиз биригүүдө дагы эмне жакшы экенин билесизби? Husqvarna жылытуучу рычагдар! Уррай, BMW.
Текст: Петр Кавчич, сүрөт: Матевж Грибар
Бетме-бет - Матевж Хриба
Экөөнүн тең аягында R болушу бул учурда эч нерсени билдирбейт! Кылмышкер Гускварнага салыштырмалуу BMW сылык-сыпаа: токтоо, стабилдүү, орточо ыңгайлуу... Бир эле негизде эки мүнөздүү эки башка мотоцикл жаралышы абдан кызык.
Сиз кайсынысын алат элеңиз? BMW F800GS жылаңач кыймылдаткычы, ралли суспензиясы жана жолсуз шиналар менен! Оо, бул мен үчүн атайын унаа болмок.
BMW F800R
негизги маалымат
Сатуу: Avtoval, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto тандоо, доо
Тест моделинин баасы: 8.550 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндрдүү, төрт тактылуу, суюк муздатуу, электрондук күйүүчү инжектордук
Кубат: 64 кВт (87) 8.000/мин
Torque: 86 Нм 6.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Frame: болот түтүк
Brakes: алдыңкы дисктер Ø 320 мм, 4 поршеньдүү Brembo тормоздук колодкалар, арткы диск Ø 265 мм, бир поршендүү калибрлер
Токтотуу: алдыңкы классикалык телескопиялык айры Ø 43 м, жүрүү 125 мм, арткы кош силкинүүчү кол, бир амортизатор, жөнгө салынуучу алдын ала жүктөө жана ойнотуу демпфи, 125 мм жүрүү
Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/55-17
бийиктиги: 800 мм (милдеттүү эмес 775 же 825 мм)
Күйүүчү май бак: 16
Деңиз базасы: 1.520 мм
массалык маалымат: 199 кг (суюк), 177 кг (кургак)
Husqvarna Nuda 900 R
негизги маалымат
Сатуу: Langus Motocentr Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Тест моделинин баасы: 11.999 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндрдүү, төрт тактылуу, суюк муздатуу, электрондук күйүүчү май куюу, эки иштөө режими
Кубат: 77 кВт (105) 8.500/мин
Torque: 100 Нм 7.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Frame: болот түтүк
Brakes: алдыңкы дисктер Ø 320 мм, 4 поршендүү радиалдык орнотулган Brembo тормоз калиперлери, арткы диск Ø 265 мм, Brembo калибрлери
Токтотуу: Алдыңкы инверттелген телескопиялык айры Sachs Ø 48 м, жүрүү 210 мм, арткы кош тепкич, бир Sachs демпфер, жөнгө салынуучу алдын ала жүктөө жана ойноо демпфиги, жүрүү 180 мм
Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/55-17
бийиктиги: 870 мм (милдеттүү эмес 860 мм)
Күйүүчү май бак: 13
Деңиз базасы: 1.495 мм
массалык маалымат: 195 кг (суюк), 174 кг (кургак)
