«Ларгус» меши жана анын Россиянын аязында иштеши

Жакында эле менин бир жакшы досум Largus сатып алып, мен үчүн, мындайча айтканда, кышында кичинекей тест жүргүзүүнү чечти. Эртеси аны менен макулдаштык, эртең менен эрте минип, суукта кайсы машина ыңгайлуураак, Ларгустабы же менин Калинамдабы?

Үстүбүзгө үшүк жүрүп жатат, кээде -30га чейин жетип, ошол күнү эртең менен -32 градуска жеткен. Эртең менен туруп, короого чыктым да, экинчи жолу машинамды от алдырдым, досума жетип, анын Ларгусуна өттүм.

Ал мага айткандай, ал да биринчи жолу баштаган жок, мотор 15 мүнөттөй иштеп жатат, бирок салондо дагы эле салкын. Бир аздан кийин аба акырындап жылый баштады, бирок каптал терезелер эргиси келбей, аларды калың аяз каптап калган. Ошентип, кыргычты алып, баарын өзүм оңдоого туура келди.
Беш мүнөттөн кийин терезелер карды кырып, меш ушул убакка чейин иштей берди, биз баштап, шаар шартында бир нече километр айдаганыбызда, жылыткыч орустун аязына туруштук бере албасы белгилүү болду жана кайрадан терезелер аяз менен капталган. Мен токтоп, кайра баарын кырып салууга туура келди.
Салыштыруу үчүн айткым келет, менин Калинамда мындай көйгөйлөр эч качан болгон эмес, ичи абдан тез жылыйт, терезелер мештин иштешинен өзүнөн өзү эрип, айдап баратканда тоңбойт. Бирок Ларгус менен, мен аны кандайдыр бир жол менен жылытуу үчүн бир аз чайкоо керек болчу.

Мотор ушунчалык тез муздап калбашы үчүн капоттун астына жылуу жууркан салынган, шамал сокпоосу үчүн радиатордун грильи да жабылган - бул кырдаалды бир аз оңдогон.
Ошентип, АвтоВАЗдын Ларгус орустун катуу ызгаарына ыңгайлашкан деген сөздөрүнүн баары куру сөз. Бул чындыкка айланышы үчүн, көпчүлүк ээлери кыймылдаткыч бөлүгүн жылуулоо жана радиатор торду өздөрү жабуу керек, андан кийин, балким, аздыр-көптүр ыңгайлуу болот.