Мотоциклдин ысып кетиши: себептери жана чечимдери
Бир нече ката мотоциклдин ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Велосипедиңиздин ысып жатканын билүү үчүн колдоно турган бир нече белгилер бар. Ал кыйкыра баштайт. Желдеткичтин кокусунан үйлөп калышы да иштебей турганын көрсөтүп турат. Ошондой эле газдын түтүнүнөн бензиндин жытын сезсе болот. Машина иштебей калса, көбүрөөк тынчсызданууга туура келет.
Биз көбүнчө механикалык көйгөйлөргө байланыштуу себептерди табабыз. Механикалык келип чыгуунун ысып кетиши бул макалада бизди өзгөчө кызыктырат. Ошентип, ысып кетүүнүн себептери эмнеде жана аларды кантип оңдоо керек? Бузулууга себеп болушу мүмкүн болгон бардык райондук компоненттерди текшериңиз.
Мындай көйгөйлөрдүн алдын алуу үчүн бир нече сактык чаралары бар. Эң жакшы чечим - себебин аныктоо жана тиешелүү чараларды көрүү.
Механикалык көйгөйлөр ысып кетүүгө алып келет
Ашыкча колдонуу ашыкча ысып кетиши мүмкүн, бирок бул убактылуу. Мүчүлүштүктөрдүн көбү механикалык көйгөйлөрдөн улам келип чыккан деп айтууга болот. Аларды тууралоо керек, антпесе тетиктериңиздин күчү азаят.
Негизинен, ички күйүүчү кыймылдаткыч мындай иштейт: бензиндеги калориялардын үчтөн бир бөлүгү механикалык энергияга айланат. Калгандары контур аркылуу алынып салынышы керек. Ошентип, калорияларды өндүрүү менен чыгаруу ортосунда баланс табылышы керек.
Бензин тамчылары жалындын маңдайына тез жайылды. Күйүүчү майдын жетишсиздиги мотоциклдин ысып кетишинин жалпы себеби болуп саналат.... Жалын фронтунун кыймылын жайлатат. Жетиштүү күйүүчү май жок болгон учурда күйүү убактысы жайлайт, бул мотордун ысып кетишине алып келет.
Алдын ала от алдыруу да ысып кетүүгө алып келиши мүмкүн. Бул цилиндрдеги басымды жогорулатат жана детонацияга алып келиши мүмкүн. Акыркысы жарылуудан улам поршенди тешип кете алат. Бул басымдын даражасына жараша болот.
Диск иштебей калса, суу насосу көйгөй жаратышы мүмкүн. Ал моторду жетиштүү муздата албайт. Чечим кыймылдаткычты ишке киргизүүдө суу насосунун айлануусун текшерүү.
La муздатуу схемасында аба көбүкчөлөрү ошондой эле ысып кетүүгө себеп болгон фактор болуп саналат. Андыктан суу насосу менен абанын аралашып кетишине жол бербөө керек.
Калорматтын иштебей калышы да ысып кетүүгө алып келиши мүмкүн.... Бул жабдык мотор ысык болгондо радиаторго суунун айланышына шарт түзөт. Муздатуу чынжырынын температурасына жараша деформацияланат. Эгерде кыймылдаткыч жетиштүү болсо, анда калоростат ачылып, суунун айланышына шарт түзөт. Бул механикалык эскирүүнү жана эмиссияны азайтат. Анын бузулушу мотордун ысып кетишине алып келет.
Le термостат кыймылдаткыч муздак болгондо кичи схемада аба көбүкчөлөрүнүн температурасын жана суунун жүгүртүлүшүн өлчөө үчүн колдонулат. Ал ошондой эле кыймылдаткычтын туура иштешине катышат. Моторду мүмкүн болушунча тезирээк жылытууга жардам берет. Иштебей калган учурда ал желдеткичти күйгүзө албайт.
Термостат калористат сыяктуу иштейт. Температурага жараша ачылат жана жабылат. Анын ролу температура көтөрүлгөндө желдеткичти ишке киргизүү. Ошондуктан анын бузулушу мотордун ысып кетишине алып келет.
Le майдын деңгээли өтө төмөн өтө ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Ал ошондой эле муздатуучу ролго ээ.
Ысытууну алдын алуу үчүн эффективдүү чечимдер
Идеалдуу вариант бузулган учурда жабдууларды алмаштыруу болмок. Машина кайра иштей баштаса да, температура кескин көтөрүлөт. Мотоциклди диагностикалоочу аппарат ар кандай тетиктерди текшерүү жана туура эмес убакта бузулуунун алдын алуу үчүн колдонулат.
Тыгылган радиатор да көйгөй жаратышы мүмкүн. Радиатор температураны көтөрүүнү чектөө үчүн абаны колдонот. Ошондой эле муздатууну жакшыртууга жардам берет. Убакыт өткөн сайын кир топтолот. Ошентип, үзгүлтүксүз тазалоого кызыгуу пайда болот. Эгерде ал чаң менен капталган болсо, анда анын эффективдүүлүгү төмөндөйт жана мындан ары өз ролун тийиштүү түрдө аткара албайт.
Ал абдан көрүнүп турат, ошондуктан ал жабык болсо, оңой эле байкалат. Аларды HP тазалагыч менен жууш керек. Суу агымы же көрүк бул жабдууларды тыгып коюу үчүн натыйжалуу чечим болуп саналат.
Le ак сирке тазалоо натыйжалуу табигый тазалагыч болуп саналат. Шаарды тез -тез кыдырсаңыз, кичинекей пассивдүү радиаторлорду кошо аласыз.
Биз суюктук менен аба муздатуучу эки дөңгөлөктүү машиналарды айырмалайбыз. Биринчиден, бул өрттөн улам болушу мүмкүн. Оригиналдуу шамдарды жылуулук каршылыгы жогору болгондорго орнотууда же алмаштырууда этият болуу керек.
Муздак шамдар жылуулук каршылыгына ээ. унутпа от алдыруу орнотууларын текшерүү... Бир же эки тыгын май менен толуктаңыз.
Бир кашык мажбурлап муздатуу моторду тез муздатууга жардам берет. Цилиндрди курчап турган капкактар аба айлануусун алдын алуу жана күчтүү түртүүнү түзүү үчүн жетишсиз.
Эгерде сиздин эки дөңгөлөктүү велосипед суюк муздатуучу болсо, анда калоростаттын туура иштешин камсыз кылууңуз керек. Жакшы сапаттагы муздатуучу каражатты тандаңыз мыкты жылуулук таркатуу жөндөмүнө ээ.
Муздатуучу суюктуктун жетишсиздиги суунун жүгүртүмдүүлүгүн төмөндөтөт. Ошентип, бул зарыл суюктуктун деңгээлин дайыма көзөмөлдөп туруу.
Суюктуктун деңгээлинин өтө тез төмөндөшү схемада же суу / аба жылуулук алмаштыргычта агып кетүү мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт. Күтүүсүз бузулууларды болтурбоо үчүн, суюктуктун деңгээли өтө төмөн эмес экенин текшериңиз. Бул аба үчүн орун калтырып, муздатууну кыйындатат.
Кадимки механикалык ысып кетүү. Мунун айынан болушу мүмкүн сен кантип мотоцикл минесиң... Бул учурда, зыянды болтурбоо үчүн өзүн жакшы алып жүрүү керек.
Жайдын катуу ысышы ысып кетишине өбөлгө түзөт. Турган кезде моторду өчүрүү жакшы. Бул жаңсоо сиздин кыймылдаткычыңыз үчүн пайдалуураак бойдон калууда. Дагы бир чара – мотордун температурасы көтөрүлүп кетпеши үчүн эки дөңгөлөктүү унааны көлөкө жерге коюу.
