Мотоциклди өзүңүз карап көрүңүз: Техникалык тейлөөнүн негиздери

Автоунаа сыяктуу эле мотоцикл да узак өмүр сүрүү үчүн гана эмес, коопсуздук себептери үчүн да үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Чынында эле, кароосуз калган мотоцикл айдоочуга жана башкаларга реалдуу коркунуч туудурушу мүмкүн.

Ошентип, машинаны тейлөө боюнча колдонмодо өндүрүүчүлөр сунуш кылган милдеттүү текшерүүлөр менен (жылына 1 же 2 жолу) канааттануунун кереги жок, тескерисинче, текшерүүлөр мүмкүн болушунча тез-тез жүргүзүлүшү керек. Эгер сиз ар дайым профессионалга кайрылууга мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, аны өзүңүз жасоого туура келет. Бул эки дөңгөлөктүү унааларды капиталдык оңдоонун негиздерин билүү ар бир чабандес үчүн маанилүү болуп саналат.

Мотоциклди өз алдынча кантип оңдоо керек? Бул бир нече кеңештер бизнесиңизде ийгиликке жетүүгө жардам берет.

Кандай буюмдарды текшерүү керек?

Айына бир жолудан кем эмес текшерилиши керек болгон мотоциклдин бөлүктөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Le машина корпусу : Мотоциклдин бүт сырты, мейли кузову же тышкы чөйрөгө тийген башка бөлүгү, аппараттын узак мөөнөттүү иштеши үчүн жакшы абалда кармалышы керек. Ушундай жол менен сиз нымдуулук менен кирдин ичине кирип, тетиктерге зыян келтирбестен сактай аласыз.
• Le машина : Анын тазалыгы, ошондой эле анын туура иштешине көмөктөшүүчү бардык элементтер, ашыкча ысып кетүүдөн жана колдонуу учурунда мүмкүн болгон бузулуулардан качуу үчүн текшерилиши керек.
• . шамдар : Аларсыз мотоцикл иштебейт, ошондуктан аларды текшерүү, тазалоо жана зарыл болгон учурда же бузулуу болгон учурда алмаштыруу керек.
• . тормоздук колодкалар жана дисктер : Бул мотоцикл менен анын айдоочусун дүйнөдөн бөлүп турган биринчи коргоочу тосмо. Алар иштебесе, көптөгөн кырсыктар болушу мүмкүн.
• La батарея : Ал мотоциклди от алдыруу жана от алдыруу үчүн зарыл болгон ток менен камсыздайт. Эгерде ал туура эмес болсо, машина алыска бара албайт. Бул кээ бир кыйынчылыктар менен абдан жакшы башталышы мүмкүн, бирок каалаган убакта токтоп калышы мүмкүн.
• Le аба фильтри : Мотор туура иштеши үчүн желдетилиши керек. Бирок анын курамындагы аралашмалар анын нормалдуу иштешине тоскоол болбошу үчүн аны тазаланбаган аба менен түз байланышта коюуга болбойт. Бул аба чыпкасы аба кирүүчү алдына коюлган себеби болуп саналат. Бул экран өз милдетин кемчиликсиз аткарбаса, кыймылдаткыч демейдегиден бир топ тез эскирет.
• La чынжыр : Ал мотоциклдин күчүн алдыңкы дөңгөлөктөн арткы дөңгөлөккө өткөрүп берет, эгерде туура сакталбаса, арткы дөңгөлөк басып калышы мүмкүн.

 

Кандай негизги интервьюларды өткөрүү керек?

Эки дөңгөлөктүү машинеңизге кам көрүү оңой эмес, бирок кандайдыр бир учурда сиз муну жасоого туура келет. Муну менен күрөшүү үчүн, сиз мотоциклди тейлөө боюнча нускамаларды окуй аласыз же кесипкөй механик менен кеңешип, алардын тажрыйбасын үйрөнө аласыз. Бирок, жаш байкерлерди жеңилдетүү үчүн, биз эки дөңгөлөктүү унааларды тейлөөнүн негизги принциптерин мүмкүн болушунча жөнөкөй түшүндүрөбүз.

Дене кызматы

Денеге кам көрүү тазалоо жана люстрациядан турат. Биринчиси атайын шампунь менен, экинчиси жылмалоочу агент менен жасалат. Экөө тең супермаркеттерден же гараждан жеткиликтүү. Ишти баштоонун алдында моторду жана газ чыгаруучу түтүктү нымдап калбаш үчүн желим баштыкка ороп коюу сунушталат. Жууну акырындык менен (мотоциклге суу чачпаңыз) жумшак губка менен сызыктарды болтурбоо керек. Унааңызды таза чүпүрөк менен сүртүүдөн мурун, самындын баары чайкалып бүткөнүн текшериңиз. Андан кийин, сиз анын люстрациясына жана хром люстрациясына өтсөңүз болот. Тиешелүү бөлүктөргө бир аз жылтыратуу колдонулат жана аппараттын кийинки тазалоого чейин ошол бойдон калышын камсыз кылуу үчүн баары коргоочу мом менен капталат.

Мотор кызматы

Бул кадам үч бөлүккө бөлүнөт. Биринчиден, кыймылдаткычыңызды тоңуп калуудан же коррозиядан коргоо жана тормозуңуздун кармалып калышына жол бербөө үчүн муздаткычты алмаштыруу керек. Экинчиден, мотор майын алмаштырып, мотор майын майлоочу ролун аткаргыдай кылып тууралоо керек. Бул этап көбүнчө аба чыпкасын тазалоо же алмаштыруу менен коштолот, анын принциби анын мүнөзүнө жараша болот. Кагаз болсо алмаштырыш керек, көбүк болсо лейт спирт менен тазалаш керек. Акыр-аягы, клапан кирпик күчү башкаруу зыян качуу үчүн жөнгө салуу керек.

Тормозду жөнгө салуу

Тормозду катуу көзөмөлгө алуу керек. Аларды колдонуу бир аз кылдаттыкты талап кылат, алар тез эскирип калбаш үчүн өтө оор жүктөлбөшү керек. Алар басымга жооп берүү үчүн көп убакыт талап кыла баштаса, зарыл болсо, аларды тез жөнгө салуу же алмаштыруу керек.

чынжыр тейлөө

Аны тазалап, жакшылап майлап, чыңалуу болбошу керек жана машинанын күчү анын денесинде жакшы бөлүштүрүлүшү керек. Бузулган учурда аны оңдоого жибергенден көрө алмаштыруу жакшы.

Шам текшерүү

Шамдарды алуу үчүн, сунуштарды өндүрүүчүнүн тейлөө колдонмосун караңыз. Бул шамдарды алмаштыруу каралышы керек болгон аралыкты көрсөтөт.

Батареяны тейлөө

Батареяны бүтүн бойдон сактоо үчүн аны маал-маалы менен электр тармагынан заряддап, сууктан сактаңыз (мисалы, унааны жууркан менен жабуу менен) жана дайыма дистилденген суу менен толуктап туруңуз. Кышында суук болгондуктан мотоцикл сейрек колдонулат. Бул учурда, аны сактоо керек: аба менен байланышып, сыртта калтырбаңыз, жакшылап тазалаңыз, анын резервуары толуп калганын текшериңиз, чынжырды чыгарып, батареяны ажыратыңыз.