Мотоциклдердин кыштоосун кайра ишке киргизуу жана чыгуу
Кыштоо же сактоо кийин тейлөө үчүн эмне кылуу керек
Текшерүүлөрдү кайра күйгүзүү жана жолдо айдоо алдында жүргүзүү керек
Ыктыярдуубу же жокпу, сиз мотоциклиңизди бир нече ай бою сактадыңыз жана аны гараждан алып чыгууга убакыт келди. Ал бир нече убакыттан бери бурула элек жана белгилүү бир убакытты көрө элек жана от алдыруу ачкычын буруп, стартерге басаардан мурун эмнеден баштоону билбей каласыз.
Эгерде сиз мотоциклдин кыймылсыз болорун билсеңиз, мотоциклди тазаладыңыз, бензинди чыгардыңыз, карбюраторлорду бошоттуңуз, чынжырды майладыңыз, аккумуляторду ажыраттыңыз... Бул операциялардын бардыгын, негизинен, тескерисинче, кайталоо керек болчу.
Кандай болгон күндө да, бардык пункттарды текшерип, жогоруда айтылган пункттар айтылганбы же жокпу, кам көрүү керек болот.
Подшипниктерди, бензинди, дөңгөлөктөрдү, тормоздорду текшерүү, бардык суюктуктарды чыгаруу, аккумуляторду заряддоо, тазалоо, майлоо... биз сизге мотоциклиңизди туура жолго салууга жардам бере алабыз.
тазалоо
Мотоцикл сырттагы брезенттин астында калдыбы же гараждын ичинде калдыбы, чаң басып калган. Ошондуктан, эгерде ал өтө кир болбосо, аны суу же айрым “кургак” тазалоочу каражаттар менен тазалоо керек. Бир же эки тазалоочу майлык көп учурда велосипедди, жарманкени жана жээктерди айланып өтүү үчүн жетиштүү. Ал эми үйлөөчү же компрессордун ээси болуу бактысына ээ болгондор үчүн ал эч нерсени тырмап алуу коркунучу жок ар бир бурчтан чаңды тазалайт.
Анан бүкүлдөөчү бардык кыймылдуу бөлүктөргө, окторго жана рычагдарга, капталдагы постко, ал тургай эгер бар болсо, электр станциясына өтүүгө убакыт келди.
Триггер өзгөчө мамилеге татыктуу болушу мүмкүн, анткени ал башкаларга караганда оңой кычкылдануучу орган.
Chain
Эгер чынжырга дат, бир аз май же 5-ин-1 продуктусу тийип калса, аны ашыкча майлоодон мурун тазалоону улантыңыз. Керек болсо чынжыр тазалагычтар да бар. Бул анын чыңалуусун текшерип, зарыл болсо, аны 3 см саякатка калтырууга кам көрүү үчүн мүмкүнчүлүк болот.
батарея
Эч бир батарейка бош турганды жактырбайт. Узакка созулган аракетсиздик аны кыйратат, бирок көп учурда аны өлтүрөт. Мына ошондуктан, аны дайыма иштее учун, аны узгултуксуз баш-тап, аны тейлееге мумкундук берген адистештирилген курулуш техникасында сактоо максатка ылайыктуу. Кандай болгон күндө да, батарея стартер моторун ишке киргизүү алдында мотоцикл заряддоочу тарабынан заряддалат.
танк
Бакыңды бошоттуңбу же жокпу? Бардык учурларда, бактын ичи дат басып кетпеши үчүн капкагы ачык болушу керек. Фильтрге карабастан бензин чынжырынан өткөн дат бөлүкчөлөрү эч качан кыймылдаткычка туура келбейт.
жүрөк
Бензин сакталганды жактырбайт жана пайда болушу мүмкүн болгон кендерди айтпаганда да, убакыттын өтүшү менен кээ бир сапаттарын жоготот. Анын ордуна, бул учурда бензинди бошотуп, аны насостон алынган бензинге алмаштыруу максатка ылайыктуу.
Carburs
Сактоо алдында мотоцикл бурулбаса жана карбюраторлор бош болбосо, аларды тазалоо керек болот. Бул эң жакшы бензинге туура келген тамактар менен жасалышы мүмкүн. Болбосо, демонтаж кылууга туура келет. Андан кийин ал күйүүчү май короосун жана анын чыпкасын жана бардык кичинекей карбюратор өткөөлдөрүн (лар) тазалоо үчүн колдонулат.
шамдар
Бир нече жумага токтоп калуу көйгөйү жок. Узакка созулган кыштан кийин бензиндин компоненттери штепсель изоляциясында калдыктарды түзө алган. Зарыл болсо, алар текшерүү жана алмашуу үчүн алынып салынышы керек.
чыпкалары
Эгерде сиздин мотоциклиңиз узак убакыт бою кыймылдабай турган болсо, аба чыпкасын алмаштыруу туура болот.
Май куту
Мунай убакыттын өтүшү менен сапатын жоготот, айрыкча кыш мезгилинде температуранын чоң өзгөрүшүнө туш болгондо. Бул бош коюу сунушталат. Ошондой эле, кыймылдаткычты коргой турган май жарым-жартылай кыймылдаткычтын ичинде жок болуп кетишинен сак болуңуз. Ошентип, цилиндрлердин биринчи бурулуштары "кургак", коргоосуз. Кандай болгон күндө да, картерде бар болсо, деңгээлди өлчөөчү же иллюминатор менен текшере аласыз. Биз ошондой эле май чыпкасын алмаштыруу үчүн май алмаштырууну колдонобуз.
Айры майы
Эгерде мотоцикл узак убакыт бою кыймылдабай турган болсо, анда шпиондук пломбалардын жыртылганын текшерип, вилка майын толук дренаж менен алмаштыруу акылдуулукка жатат.
автобус
Шиналар табигый түрдө басымды жоготот, ошондуктан басымды айына бир жолудан кем эмес текшерип туруу сунушталат. Ат минүү эч нерсени өзгөртпөйт. Ошондуктан басымды текшерип, нормалдуу басымга чейин үйлөтүү керек. Дөңгөлөк толтурулган же үйлөнгөн дөңгөлөк айдоону кооптуу кылат. кутуда дайыма кичинекей арзан басым контролдоочу аксессуарлар бар. Болбосо, аларды үйлөө үчүн үйлөтүлүүчү насос менен жабдылган жакынкы май куюучу станцияны табышыңыз керек.
Андан кийин сиз дөңгөлөктөрдүн жана батирлердин жарака кеткен же жарака кеткендигин текшересиз, өзгөчө, эгерде велосипед капталда турган болсо (биз ар дайым узартылган аялдамалар үчүн борбордук стендди жактырабыз). Сиз тереңдик ар дайым жок дегенде 1 мм же монетанын жоондугу болсо, белгилеп, күбөлөр аркылуу, алар өтө эскирген эмес экенин текшерүү үчүн мүмкүнчүлүк алат.
Дөңгөлөк жана рулдук подшипниктер, балталар
Колубузга рулду алып, аны бурабыз. Мүмкүнчүлүктөн пайдаланып майлап жатабыз. Ал эми процесстин жүрүшүндө биз кыйын жер барбы деп карайбыз.
Биз майлап турган селкинчек кол окторун жана асма штангалардын окторун сыноону улантабыз.
кабели
Кабельдердин эскирген-жокпу, абалын текшеребиз. Андан кийин биз кабелдер кабыктарына жакшы жылып, майланганын текшеребиз.
Brakes
Тормоз суюктугу, бардык суюктуктар сыяктуу эле, убакыттын өтүшү менен сапатын жоготот, айрыкча чынжыр бекем жабылса да, нымдуулукка умтулат. Деңгээлди текшериңиз жана тормоздук системага аба кирген-кирбегенин көрүңүз, деңгээлде мүмкүн болгон кичинекей көбүктү издеп, көбүнчө рулда. Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр кол менен бурулгандан кийин дагы тормоздор дөңгөлөктүн айлануусун токтотуп калбасын текшерүү үчүн айланат. Биз тормоз суюктугу болжол менен эки жылда бир алмаштырылышы керек экенин эскертебиз. Бул аларды алмаштыруу үчүн тормоздук такталардын эскиришин текшерүү мүмкүнчүлүгү.
Коопсуздук элементтери
Батарея заряддалганбы? Бардык жарыктар иштеп жатканын көрүүгө убакыт келди: алыскы жана жакынкы жарыктар, арткы жарыктар, жаркыраган жарык, мүйүз... анткени лампа капкактары кычкылданган болушу мүмкүн.
Иштин башталышы
Велосипедди баштоого убакыт келди.
Сиз резервуардын клапанын "PRI" деп койдуңуз, бул бензинди төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет. Сиз стартер толук иштеп жатат деп эсептейсиз. Жана сиз стартерди башкарасыз. Бул эң көп дегенде эки же үч кыймыл менен башталышы керек.
Кыймылдаткычтын бардык ички бөлүктөрүндө майдын топтолушу үчүн бир нече мүнөт бош турууга уруксат берилет. Ошондой эле кандайдыр бир шектүү ызы-чууну аныктоо үчүн угууга болот.
Бул башталбайт!
Велосипеддин ушул этапта башталганын текшерүү үчүн 10 упай бар! Сиз ар дайым коляска менен баштаса болот.
Rolling
Акыркы кеңеш, биз биринчи километрди бардык башкаруу элементтеринин жана, атап айтканда, тормоздордун (туткалар жана буттар) реакциясын текшерүү үчүн колдонобуз. А биз бир аз чуркоо дегендей, жок дегенде он чакырымдай жолду улантабыз.
Акыр-аягы, эгер велосипед көптөн бери тээп жүрбөсө, байкер да ошондой болот. Ошентип, биз бардык автоматизмдер кайтып келе электе кылдат айдап баратабыз ... жаш байкерлерге баарын эстеп калуу үчүн кеңештерди кайра окуу мүмкүнчүлүгү.
Сапарыңыз жакшы болсун
