Биринчи таасир: Yamaha Tricity сыяктуу чоң
Piaggio үч дөңгөлөктүү велосипеддери белгилүү жапон өндүрүүчүсү менен ийгиликке жетишкенине көп болду. Yamaha Tricity учурда 125cc кыймылдаткычы менен гана жеткиликтүү жана биринчи кезекте шаар үчүн иштелип чыккан, бирок биз бул фабрика европалык рынокко сунуштаган бардык скутерлерге көнгөндүктөн, алар дагы бул жолу мыкты скутер жасашты ... .
Биринчи таасирден кийин, Tricity үч дөңгөлөктүү дизайндын бардык жакшы мүнөздөмөлөрүн айкалыштырат деп айта алабыз, ошондуктан ал эң сонун абалды жана туруктуулукту, ошондой эле мыкты тормоздук аткарууну сунуштайт. Сезим жана эс тутуму жагынан ал италиялык атаандаштарга караганда бир аз жеңилирээк жана бурчтун тереңдиги окшош. Фронттун жеңилдигинен улам, скутер унаалар менен шаардык скутердин колдонуучусу туш болгон тоскоолдуктардын ортосунда оңой жылат. Алдыңкы дөңгөлөк эки башка деңгээлде болгондо да (велосипед жолдо жана бордюрда), башка Yamaha мотороллерине окшоп, оңой эле алдыга жылат жана токтоо, бирок жолдогу бырыштарды бекем тандайт.
Бул жаан -чачындуу күнү айдоого жетишкен ондогон километрлерде биз отургучту ачууга эч кандай таянычы жок экенин байкадык жана алдыңкы асма системасы скутердин каптал же борбордук стенддин жардамысыз туруп калышына жол бербейт. Биз светофордо бутубуз менен жерге тийгенге көнгөндүктөн, бул бизди такыр тынчсыздандырбайт.
Баасы да кызыктуу жана жагымдуу. Учурда Tricity үчүн € 3.595 125 чегерүү бар, бул ашыкча эмес. Tricity үчүн да жаман, анткени юридикалык жоболордон улам В экзамен менен айдоого уруксат берилбейт, бирок бул жааттагы Словения мыйзамдарынын көйгөйү Европанын кээ бир жерлеринде В экзамен менен айдалышы мүмкүн болгон бардык XNUMX cc мотороллерине таасирин тийгизет.
