Test диск Peugeot 208: Максатка туура
Peugeot бренди эң көп сатылган 208ди жаңыртууда.
Азыр ушул диапазондогу бардык кыймылдаткычтар Euro 6 стандартына шайкеш келет, ошондой эле модель жабдуунун көбүрөөк варианты жана айдоочунун натыйжалуу параметрлери менен мактана алат.
Жагымдуу темпераменти жана аз күйүүчү май керектөөсү менен белгилүү болгон Peugeot 208 үч цилиндрлүү кыймылдаткычтары келечекте моделдин сатып алуучуларына дагы да жагымдуу болуп калууга бардык мүмкүнчүлүктөрү бар - эки себеп менен. Алардын эң биринчиси жана эң негизгиси 110 аттын күчүн жана 205 айн/мин ылдамдыгында 1500 Ньютон метр максималдуу моментин чыгарган турбокомпрессор менен жабдылган жаңы вариантты ишке киргизүү. Ошол эле кыймылдаткычтын атмосфералык май куюу менен модификацияда бул көрсөткүчтөр 82 л.с. тиешелүү түрдө. жана 118 Нм. NEFZ орточо күйүүчү май керектөө 4,5 л / 100 км, ал эми реалдуу шарттарда бир кыйла жогору болушу күтүлүүдө, бирок кайрадан кадимки класстын төмөнкү чегине карай жылып жатат.
Peugeot 208 үч цилиндрдүү бензин турбо кыймылдаткычы менен
Кичинекей турбоагрегаттын теориялык артыкчылыктары чындыкка дал келет. Бош жүргөн жер бир аз көбүрөөк алат, мотор көбүнчө салыштырмалуу төмөн айлампаны кармайт, ошондой эле үч цилиндрдүү кыймылдаткычтарда дээрлик эч кандай мүнөздөмө жок. Мындан тышкары, газ менен камсыздоо реакциясы классикалык атмосфералык толтуруудагыдай эле өзүнөн-өзү жүрөт.
Үч цилиндрлүү кыймылдаткычтардагы экинчи кызыктуу жаңылык - бул япониялык адис Айсин тарабынан иштелип чыккан момент конвертери менен толугу менен жаңы алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы бар турбо версиясына заказ кылуу мүмкүнчүлүгү. Акыры, жаңы автомат Peugeot 208 сатып алуучуларга салттуу механикалык өткөрүүгө чындап ынанымдуу альтернатива берет - ачык эле бузулган автоматтык механикалык берүүдөн айырмаланып, жылыштар тез жана жылмакай болуп, комфорт, динамика жана натыйжалуулуктун ортосундагы тең салмактуулук чындап эле сакталат.
Жаңыланган көрүнүш
Салт боюнча, моделди жарым-жартылай жаңыртуу стилди ретушсуз өткөрбөйт. Peugeot 208 үлгүсүндө, өзгөрүүлөр драмалык эмес, эволюциялык мүнөздө - алдыңкы бөлүк өзгөчөлөнүп көрүндү, фараларга жана арткы жарыктарга жаңы LED элементтери кошулду, линияга жаңы дизайндагы дөңгөлөктөр кошулду, ошондой эле бир нече кошумча негизги элементтер. боёк түстөр. Акыркылардын арасында өзгөчө кызыгууну туудурат, алар жалтырабаган бети жана бир аз бүртүкчөлүү түзүлүшү менен бир жагынан кызыктуу дизайн акцентин жаратат, бирок ошондой эле таза практикалык артыкчылыктарга ээ, анткени аларга аба ырайы азыраак таасир этет. жана аба ырайынын таасири астында турат. кадимки моделдик лактарга караганда тактарга туруктуураак. Дагы бир жаңы кошумча - GT Line пакети, ал Peugeot 208ге эң мыкты GTi вариантынын сырткы жана ички спорттук чеберчилигин берет.
Peugeot ошондой эле моделдин жабдууларын өркүндөтүүгө кам көрдү: Mirror-Screen технологиясынын жардамы менен айдоочу борбордук консолдун сенсордук экранын смартфондун экранынын күзгү версиясына айландыра алат жана камераны кошуу менен активдүү паркинг жардамчысынын функциясы кеңейтилген. регрессияны камсыз кылуу. Активдүү шаар тормозу, өз кезегинде, шаар чөйрөсүндө авариялык тормозду автоматтык түрдө камсыз кылат.
Текст: Божан Бошанаков
Сүрөт: Мелания Йосифова, Peugeot
2020-08-29
