Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
Ошентип, Peugeot 607ден алган моторуңузду Jaguar, Ford же Land Roverден да сатып алсаңыз болот. Бирок бул 81 кВт (88 а.к.) же андан да таасирдүү түрдө 60 х 150 миллиметр жана цилиндрлердин алты цилиндринен 204 Нмде 440 Нмди түзгөн турбо дизелдик кыймылдаткычка болгон шыктанууну азайтпайт. . поршендер (1900 градус аралыкта V де). революциялар.
Мунун баары араң угулган ызы-чуу менен (60-бериште 90 км/саатта 5 дБ ызы-чуу же 63-бериште 130 км/саатта 6 дБ ызы-чуу 1 V2 бензинине караганда 2.9-6 дБ гана көп), жөнөкөй керектөө 9 литр дизелдик отунду. 2 километрге күйүүчү май жана - бүгүнкү ылдамдатылган кыймылда өтө аз эмес - 100-9 км/саат 3 секунд, жана 0 км/саат жогорку ылдамдыгы - бул жөн эле жетишсиз. Wow, бул абдан сонун, өзгөчө Германиянын "авто жолдорунда".
Мотор ушунчалык суверендүү болгондуктан, ал Peugeot 6 ылдамдыктагы автоматтык берүү менен да эң сонун иштейт, жана бул чыныгы сейрек кездешүүчү нерсеге айланып баратат - биз башка бардык трансмиссиялар үчүн эталон болуп калган техникалык жактан өнүккөн DSGди эч качан өткөрүп жиберген эмеспиз. Жаңы технология менен биз француз седанындагы башка өзгөрүүлөрдү бир аз унутуп койдук, мисалы, даяр тор, кайра жасалгаланган фаралар жана бампер, интерьерди айтпаганда да (жаңы LCD түстүү экран, жаңы косметикалык аксессуарлар). Ооба, Peugeot 607 өзүнүн жетилген жылдарына кирип баратат (ал өткөн кылымда, тагыраагы 1999-жылы киргизилген), бирок эч ким пенсияга чыгууга шашылбагандай. .
Биз өзүбүздү абдан жакшы сезгенибиз менен, негизинен Титандын бай жабдуулары менен, айдоочулук абал дагы эле тынчсыздандырат, бул "француз" эргономикасынын айынан улам тынчсыздандырууда (бизде кыска буттар, узун колдор жана жөнөкөй болуу күтүлүүдө) бою). Бирок француз лимузин айдоочуларынын ыңгайлуулугу дагы эле эң жогорку деңгээлде!
Алёша Мрак
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
негизги маалымат
| Сатуу: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 41.145,05 € |
| Тест моделинин баасы: | 50.075,11 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 150 кВт (204 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 8,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 230 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 11,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 6-цилиндр - 4 такты - V-60° - түз сайылуучу турбодизель - жылыш 2721 см3 - максималдуу кубаттуулугу 150 кВт (204 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 440 Нм 1900 айн . |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 230 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 8,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1798 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2203 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4902 мм - туурасы 1835 мм - бийиктиги 1468 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 80 л. |
| Кутуча: | 470 |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Менчик: 67% / Абалы, км метр: 5121 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,4 жыл ( 141 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 29,6 жыл ( 182 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 230 км / саат (D) |
| тест керектөө: | 9,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,5m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Алты жылдык презентациядан кийин дагы эле пенсияга чыгууну каалабайт, бирок жакшы (жаңы) кыймылдаткычтары менен, аны таптакыр жакшы көрөт!
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жетиштүү күч жана момент
салыштырмалуу тынч кыймылдаткыч
бай жабдуулар
чоң магистраль
эргономикалык айдоо позициясы
багаждын орточо бийиктиги
баа
