Peugeot e-208 жана тез кубаттоо: ~ 100 кВттан 16 пайызга чейин, андан кийин ~ 76-78 кВт жана акырындык менен төмөндөйт
Электр унаалары

Peugeot e-208 жана тез кубаттоо: ~ 100 кВттан 16 пайызга чейин, андан кийин ~ 76-78 кВт жана акырындык менен төмөндөйт

26.05.2022 /

Ionity станциясында Peugeot e-208 жүктөөнүн жазуусу YouTube'да жеткиликтүү. Бул кызыктуу, анткени бир эле аккумулятор жана диск PSA Groupтун унааларынын бардык линиясында, анын ичинде Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 жана DS 3 Crossback E-Tense да кездешет - ошондуктан биз эмнени күтө аларыбызды карап чыгуу керек. жолдо.

Peugeot e-208 жана Ionity - кичинекей электрикти тез заряддоо

Мазмуну

  • Peugeot e-208 жана Ionity - кичинекей электрикти тез заряддоо
    • Заряддоочу Peugeot e-208
    • Заряддын ийри сызыгы 0-70 пайызга чейин оптималдаштырылган

Эскертүү менен баштайлы: ультра ылдам Ionity заряддоо станциясына туташтырылган унаа - бул 100 ... 150 ... 250 ... же ал тургай 350 кВт кубаттуулукту иштеп чыгууга жөндөмдүү түзүлүш. Польшада стандарттуу 50 кВттан ашкан кеминде ондогон заряддоочу түзүлүштөр бар, бирок бул өтө кеңири таралган станциялар эмес.

Польшада азырынча Ionita заряддоо станциясы жок жана кубаттуулугу 350 кВт болгон биринчи супер ылдам станция Маланково МНПда курулат.

Польшада жеткиликтүү заряддагычтардын көбү Peugeot e-208 - жана жогоруда айтылган моделдер - кадимки ылдамдыкта, б.а. 50 кВт (чыңалуу 400 В, ток: 125 А) же элүү киловаттга чейин жарылууларды заряддашат.

Заряддоочу Peugeot e-208

10 градус Цельсий сыртындагы температурада Peugeot e-208 үч этапта заряддалат:

  • 16 пайызга чейин (~ 4:22 мүнөт) болжол менен 100 кВтка туруштук берет, так 100 кВт үчүн 400 вольт жана 250 амперден ашык кызмат кылган станция керек:

Peugeot e-208 жана тез кубаттоо: ~ 100 кВттан 16 пайызга чейин, андан кийин ~ 76-78 кВт жана акырындык менен төмөндөйт

  • 46 пайызга чейин болжол менен 76-78 кВт түзөт,
  • 69 пайызга чейин болжол менен 52-54 кВт түзөт,

Peugeot e-208 жана тез кубаттоо: ~ 100 кВттан 16 пайызга чейин, андан кийин ~ 76-78 кВт жана акырындык менен төмөндөйт

  • 83 пайызга чейин, ал болжол менен 27 кВт кармап турат, андан кийин 11 же андан аз кВт чейин төмөндөйт.

25 мүнөт аракетсиз болгондон кийин, ал 30 кВт саатты түзө алат, бул болжол менен +170 км аралыкты билдирет. 30 мүнөт аракетсиздик - бул 70 пайыздык батарея, албетте, заряддоо станциясынын ылдамдыгынын баштапкы эскертүүсү менен. Бул ар кандай убакыт аралыгындагы кошумча тилкелерге кандай таасир этет?

> Peugeot e-2008дин чыныгы аралыгы болгону 240 километрби?

Заряддын ийри сызыгы 0-70 пайызга чейин оптималдаштырылган

Ооба, эгерде биз машина 17,4 кВт/100 км керектейт деп ойлосок - бул көрсөткүч өндүрүүчүнүн маалыматтарынын негизинде биздин алдын ала эсептөөлөрүбүздүн натыйжасы - анда:

  • Биз 6,8 кВт саат алабыз 4:22 мүнөт, б.а. Бул убакыттын ичинде диапазон +537 км / ч ылдамдык менен толукталды жана бизде бар +39 км биз станцияга келген аралыкка салыштырмалуу,
  • Биз 21,8 кВт саат алабыз 15:48 мүнөт, б.а. Бул убакыттын ичинде биз +476 км/саат ылдамдыкта диапазонго жеттик жана бизде бар +125 км,
  • Биз 32,9 кВт саат алабыз 28:10 мүнөт, б.а. бул диапазондо биз +358 км / ч ылдамдыкка ээ болдук жана бар +189 км.

Peugeot e-208 жүктөө ийри ошентип окшойт ал 0-10 пайыздан дээрлик 70 пайызга чейин оптималдаштырылган. Биз трек менен баратканда муну эстен чыгарбоо керек. Ошондо гана жогоруда сүрөттөлгөн аралыктарды 3/4кө көбөйтүү керек болот, б.а. 125 километрдин ордуна биз 94 мүнөткө жетпеген токтогондон кийин 16, 189 - 142 мүнөткө жакын токтогондон кийин 28 километрди санайбыз.

> Peugeot e-208дин баасы кошумча төлөм менен 87 430 PLN. Бул эң арзан версияда эмне алабыз? [ТЕКШЕРИБИЗ]

Бардык рекорд:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:

Комментарий кошуу