200

Жаңы мыйзамга ылайык, бул былтыр күздөн бери "теке".

Эл үчүн, башкача айтканда, коомчулук үчүн, алар баары бир Piaggio менен сүйлөшүп жатканына карабастан, дагы эле веспа болуп саналат. Алар веспа скутердин ийгиликтүү тарыхын көтөрө алышпайт. Жарнамачылар Vespa (жок дегенде аты катары) аман калуу жана сатууну тездетүү үчүн радикалдуу кыскартуу керек деп ырасташат.

Алар ийгиликке жетиштиби?