Макферсондун плацентасы - ал ар дайым бузулганын сезеби?

Автоунаалардын технологиялык өнүгүшү менен бирге, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртуучу системалар айрым тетиктердин бузулушун өз алдынча таанууну кыйындатат. Макферсон подшипниги каталарды аныктоо кыйын болуп саналат. Тилекке каршы, анын зыяны толугу менен колдонулгандан кийин гана диагноз коюу оңой. Эмне үчүн бул болуп жатат? Элемент эмне экенин, ал эмне кылып жатканын жана аны менен көйгөйлөрүңүз болгондо текшериңиз.

McPherson подшипниктери - алар эмне?

Булар алдыңкы суспензия түзүмүнүн жогору жагындагы туткалардын элементтери. McPherson элементтердин жыйындысы болуп саналат, ал камтыйт:

• жаз;
• демпер;
• жазгы чөйчөк;
• ташуучу;
• жаздык.

Бул дизайн титирөөнү басаңдатууну жана дөңгөлөктүн туура тегиздигин камсыз кылат. McPherson таянгычы рулдун түйүнүнө болт менен бекитилет, ошондуктан ал айдоочу белгилеген багытта айлануусу керек. Ал эми азыр биз амортизациялык подшипниктин негизги милдеттерине келдик. 

McPherson подшипник - бул эмне үчүн жооптуу?

Подшипник кайсы жерде орнотулбасын, ал тетиктин айлануусуна мүмкүндүк берет. Бул бөлүк үчүн да ушундай. Ал амортизатордун үстүнкү монтажынын жанында жайгашкан. Бул колоннага рулдун түйүнчөгү жана галстук таякчасы көрсөткөн багытта жылышына жардам берет. Ошондуктан, McPherson подшипник жайлуу жана коопсуз жүрүү үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Ансыз ар бир бурулуш (өзгөчө курч) айдоочу үчүн кыйноо болмок.

Амортизатор жаздык - тетиктердин бузулуу жана эскирүү белгилери

Эскирген McPherson плацентасы (кээ бирөөлөр МакФерсон плацентасы деп аташат) кыйла ачык жана жагымсыз симптомдорду жаратат. Амортизатордун жылмакай айлануусу мүмкүн болбой калат, ал эми рулдун ар бир айлануусу байкаларлык кычыркоо жана металлдык тыкылдатуулар менен көрүнөт. Машина түз айдап баратканда аларды сезүү кыйын болот. Айрыкча унаа токтоочу жайларда жана чукул бурулуштарда өздөрүн сезишет. Өзгөчө учурларда, пружина айланып баштайт, бул дөңгөлөктүн байкаларлык "өткөрүп жиберүүсүнө" алып келет. Көрүнүп тургандай, мындай кемчилик менен кезектешип туруу ыңгайсыз гана эмес, коркунучтуу да болушу мүмкүн.

Бузулган подшипник менен айдоо мүмкүнбү?

Машина канчалык эски болсо, бул элементте бир нерсе туура эмес экенин байкоо ошончолук оңой болот. Көбүрөөк заманбап унааларда айдоо ыңгайлуулугун жакшыртуучу күч рулдук системалар ушунчалык өнүккөндүктөн, сынганын сезүү кыйын. Ошондуктан, кээ бир учурларда, подшипникти алмаштыруудан мурун, сиз бузулган тетик менен айдап баратканыңызды байкабай калышы мүмкүн! Бирок бул зыянды баалабай коюуга болбойт. Неге? Өзгөчө учурларда, бул коопсуздукка түздөн-түз таасирин тийгизген татаал бурулуп маневрлерге алып келиши мүмкүн.

Амортизатордун подшипнигин алмаштыруу - тейлөө баасы

Эгер көйгөй менен механикке барсаңыз, ал подшипникти гана эмес, жаздыкты да алмаштыруусу керек (эгерде алар бири-бири менен бириктирилбесе). Асма подшипникти алмаштыруу канча турат? Баасы жогору эмес. Эгерде механик жумуш учурунда кандайдыр бир өзгөчө кыйынчылыктарга дуушар болбосо, анда иштин баасы бирдигине болжол менен 5 еврону түзөт. алмашуу бир огунда жупташып пайда экенин унутпа. Бир гана тилке менен иштөө жакшы идея эмес. Алмаштыруу учурунда амортизаторлордун, пружиналардын жана дөңсөөлөрдүн абалын текшерүү да жакшы.

Амортизатордун подшипнигин өз колу менен алмаштыруу - муну кантип кылуу керек?

Аны өз алдынча алмаштыруу өзгөчө кыйын эмес, бирок сиз пружиналар үчүн компрессорду колдонушуңуз керек болот. Колуңуз менен пружиналарды кысып алам деп ойлобоңуз. Эртерээк өзүңүзгө зыян келтиресиз жана сиз, албетте, муну сезгиңиз келбейт. Бул жерде кийинки кадамдар. Сиз милдеттүүсүз:

• дөңгөлөктү алып салуу;
• колонналардын бекиткичтерин айлануучу муштум менен буруңуз;
• тормоз түтүктөрүн ажыратыңыз;
• стабилизатордун учун бурап. 

Жеке бөлүктөрдүн жайгашкан жери бир аз айырмаланышы мүмкүн, анткени бардыгы унаадан көз каранды. Сиздин максат, албетте, бүт тирөөчтү жана подшипникти бурап, алып салуу.

Подшипниктин абалы айдоо ыңгайлуулугун жана коопсуздугун аныктайт. Анын керектөөсүн баалабаңыз. Баары жайында болуп көрүнсө да, эксперттер аны 100 км сайын алмаштырууну сунуштайт. алмашуу берилген ог боюнча жуптар менен жүргүзүлүшү керек экенин унутпа.