Батареядагы электролиттин тыгыздыгы - кышында жана жайында: таблица
Россияда сатылган аккумуляторлордун көбү жарым-жартылай жараксыз болуп саналат. Бул ээси тыгындарды бурап, электролиттин деңгээлин жана тыгыздыгын текшерип, керек болсо ичине дистилденген сууну кошо алат дегенди билдирет. Бардык кислота аккумуляторлор, адатта, биринчи сатыкка чыкканда 80 пайызга заряддалат. Сатып алууда сатуучу сатуунун алдында текшерүү жүргүзөрүн текшериңиз, анын пункттарынын бири банкалардын ар бириндеги электролиттин тыгыздыгын текшерүү.
Биздин Vodi.su порталындагы бүгүнкү макалада биз электролит тыгыздыгы түшүнүгүн карап чыгабыз: бул эмне, кышында жана жайында кандай болушу керек, аны кантип көбөйтүү керек.
Кислоталык аккумуляторлордо электролит катары H2SO4 эритмеси, башкача айтканда күкүрт кислотасы колдонулат. Тыгыздык эритменин пайызына түздөн-түз байланыштуу - күкүрт канчалык көп болсо, ошончолук жогору болот. Дагы бир маанилүү фактор - бул электролиттин температурасы жана айланадагы аба. Кышында, тыгыздыгы жайга караганда жогору болушу керек. Эгерде ал критикалык деңгээлге түшсө, анда электролит бардык натыйжалары менен тоңуп калат.
Бул көрсөткүч бир куб сантиметрге грамм менен ченелет - г / см3. Ал учунда алмурут бар айнек колба жана ортосунда таразасы бар флоат болгон жөнөкөй гидрометрдик аспаптын жардамы менен өлчөнөт. Жаңы батарейканы сатып алууда сатуучу тыгыздыгын өлчөөгө милдеттүү, ал географиялык жана климаттык зонага жараша 1,20-1,28 г/см3 болушу керек. Банктардын ортосундагы айырма 0,01 г/см3 ашык эмес. Эгерде айырма көбүрөөк болсо, бул клеткалардын биринде мүмкүн болгон кыска туташууларды көрсөтөт. Эгерде тыгыздык бардык банктарда бирдей төмөн болсо, бул батареянын толук зарядсызданышын жана плиталардын сульфалангандыгын көрсөтөт.
Жыштыгын өлчөөдөн тышкары, сатуучу батарейканын жүгүн кантип кармап турганын да текшериши керек. Бул үчүн, жүк айрыны колдонуңуз. Идеалында, чыңалуу 12ден тогуз вольтко чейин төмөндөшү керек жана бул белгиде бир азга чейин калышы керек. Эгерде ал тезирээк түшүп, банкалардын бириндеги электролит кайнап буу чыгып кетсе, анда бул батареяны сатып алуудан баш тартуу керек.
Кышында жана жайында тыгыздыгы
Көбүрөөк айтканда, сиздин аккумуляторуңуздун конкреттүү модели үчүн бул параметр кепилдик картасында каралышы керек. Электролит тоңуп калышы мүмкүн болгон ар кандай температуралар үчүн атайын столдор түзүлдү. Ошентип, 1,09 г/см3 тыгыздыкта тоңуу -7°Сте болот. Түндүктүн шарттары үчүн, тыгыздыгы 1,28-1,29 г / см3 ашуусу керек, анткени бул көрсөткүч менен анын тоңуу температурасы -66 ° C болуп саналат.
Тыгыздыгы, адатта, абанын температурасы + 25 ° C үчүн көрсөтүлөт. Бул толук заряддалган батарея үчүн болушу керек:
- 1,29 г/см3 - -30дан -50°Сге чейинки температуралар үчүн;
- 1,28 — -15-30°С;
- 1,27 — -4-15°С;
- 1,24-1,26 - жогорку температурада.
Ошентип, сиз Москванын же Санкт-Петербургдун географиялык кеңдиктеринде жай мезгилинде машина иштетсеңиз, тыгыздыгы 1,25-1,27 г / см3 диапазонунда болушу мүмкүн. Кышында температура -20-30°Сден төмөн түшкөндө тыгыздыгы 1,28 г/см3 ге чейин көтөрүлөт.
Аны жасалма түрдө “көбөйтүүнүн” кереги жок экенин эске алыңыз. Сиз жөн гана машинаңызды кадимкидей эле колдоно бересиз. Бирок, батарейка тез эле заряды жок болсо, анда диагностика жүргүзүү жана зарыл болсо, аны заряддоо үчүн мааниси бар. Машина суукта көпкө чейин иштебей туруп калса, аккумуляторду чыгарып, жылуу жерге алып койгон оң, антпесе ал жөн эле көпкө токтоп калгандыктан кубаты кетип, электролиттер күйө баштайт. кристаллдашуу.
Батареяны иштетүү боюнча практикалык кеңештер
Эң негизги эрежени эстен чыгарбоо керек, эч кандай учурда аккумуляторго күкүрт кислотасын куюуга болбойт. Мындай жол менен тыгыздыкты жогорулатуу зыяндуу, анткени көбөйүү менен химиялык процесстер активдешет, атап айтканда сульфаттоо жана коррозия, бир жылдан кийин плиталар толугу менен дат басып калат.
Электролиттин деңгээлин үзгүлтүксүз текшерип, эгер ал түшүп кетсе, дистилденген суу менен толуктаңыз. Андан кийин аккумуляторду же кислота сууга аралашкыдай кылып заряддоо керек, же узак сапарда батареяны генератордон заряддоо керек.
Эгер сиз машинаны "тамаша кылып" койсоңуз, башкача айтканда, сиз аны бир нече убакытка колдонбосоңуз, анда күнүмдүк орточо температура нөлдөн төмөн түшүп кетсе дагы, батареянын толук заряддалганын текшеришиңиз керек. Бул электролиттин тоңуп калуу жана коргошун плиталарынын бузулуу коркунучун азайтат.
Электролиттин тыгыздыгынын азайышы менен анын каршылыгы жогорулайт, бул чындыгында кыймылдаткычты иштетүүнү кыйындатат. Ошондуктан кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн алдында электролиттерди бир аз убакытка фараларды же башка электр жабдууларын күйгүзүп жылытуу керек. Терминалдардын абалын текшерип, тазалоону да унутпаңыз. Байланыш начар болгондуктан, баштапкы ток талап кылынган моментти жаратуу үчүн жетишсиз.
Жүктөлүүдө…
