кайсынысы жакшы жана эмне үчүн? Жөн гана практика!
Автоунаа технологиясы тез темп менен өнүгүп жатат. Эгерде бир-эки жыл мурун премиум-сегменттеги унаалар LED адаптивдик фаралар менен жабдылган болсо, бүгүнкү күндө орто бюджеттик унаалар да диоддор менен жабдылган. Логикалык суроо туулат: светодиоддук оптика ушунчалык жакшы, ошондуктан ксенон менен галогенден баш тартууга болобу? Бул көйгөйдү биздин Vodi.su порталыбызда чечүүгө аракет кылалы.
Ксенон: түзүлүш жана иштөө принциби
Буга чейин биз ксенондук жана би-ксенондук оптиканын түзүлүшүн майда-чүйдөсүнө чейин карап чыктык. Негизги ойлорду эске салалы.
Ксенон эмнеден жасалган?
- инерттүү газ менен толтурулган колба;
- колбада эки электрод бар, алардын ортосунда электр жаасы пайда болот;
- от алдыруу блогу.
От алдыруучу блок 25 миң вольт чыңалуудагы электр энергиясын өндүрүү үчүн жааны түзүү үчүн керек. Ксенондун жарык температурасы 4000-6000 Келвинди түзөт жана жарык саргыч же көк түскө ээ болушу мүмкүн. Каршы келе жаткан айдоочулардын көзүн көрбөш үчүн, фараны автоматтык түрдө оңдоо менен ксенонду гана колдонууга уруксат берилет. Ал эми жогорку жана аз нурдун ортосунда өтүү электромагнит жана атайын линзанын аркасында болот. Фаралар ошондой эле фараларды тазалагычтар же шайбалар менен жабдылган, анткени ар кандай кир жарыктын багыттуу шооласын чачат жана ал бардыгын сокур кыла баштайт.
Эсиңизде болсун, сиздин унааңызга структуралык жактан ылайыктуу, сертификатталган "мыйзамдуу" ксенонду орнотууга гана уруксат берилет. Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 12.5-беренесинин XNUMX-бөлүгүнүн үчүнчү бөлүгүнө ылайык, күбөлүгү жок ксенон менен айдоо алты айдан бир жылга чейинки мөөнөткө укугунан ажыратылышы мүмкүн. Демек, аны орнотуу үчүн, тейлөө бекетинен уруксат алуу керек.
LED фаралары
LED такыр башка технология болуп саналат. Жарык электр тогу өткөргүчтөн өткөндө пайда болот.
түзмөк:
- Жарык чыгаруучу диод (LED) - LED элементинин өзү;
- айдоочу - ток менен камсыз кылууну турукташтыруу жана жаркыраган температурасын жөнгө салуу үчүн рахмат;
- LED элементин муздатуу үчүн муздаткыч, анткени ал абдан ысып кетет;
- жарык температурасын жогорулатуу же азайтуу үчүн чыпкалар.
LED фаралар адаптивдик оптикасы бар унааларга гана орнотулат. Мисалы, учурда аба ырайынын шарттарына жана кыймылдын ылдамдыгына автоматтык түрдө ыңгайлашкан көп функциялуу светодиоддук фаралар колдонулат. Мындай система жамгыр датчиктеринен, ылдамдыкта, рулдун бурчунан алынган маалыматты талдайт. Албетте, мындай ырахат арзан эмес.
Ксенон vs LED
Келгиле, адегенде жакшы жана жаман жактары жөнүндө сүйлөшөлү.
Ксенондун артыкчылыктары:
- жарыктык - негизги плюс, бул лампалар жаан-чачындуу аба ырайында да жакшы көрүнүштү камсыз кылат;
- узак кызмат мөөнөтү, болжол менен 2500-3000 саат, башкача айтканда, лампочканы алмаштырууга чейин орточо 3-4 жыл;
- 90-94% аймактагы бир кыйла жогорку натыйжалуулук, тиешелүүлүгүнө жараша, ксенон кадимки галогендер сыяктуу эле ысыбайт;
- лампаларды алмаштыруу керек.
Албетте, кемчиликтери бар. Биринчиден, бул орнотуудагы кыйынчылыктар, анткени от алдыруу агрегаттары көбүнчө стандарттык оптикага туура келбейт жана капоттун астына жайгаштырылат. Ар бир оптикалык элемент үчүн өзүнчө от алдыруучу блок талап кылынат. Экинчиден, ксенон светодиоддорго же галогендерге караганда көбүрөөк электр энергиясын керектейт жана бул генераторго кошумча жүк. Үчүнчүдөн, жогорку жана аз нурларды жөнгө салуу жана оптиканын абалына абдан катуу талаптар коюлат - фараларда эч кандай жаракалар болбошу керек. Эгерде лампалардын бири күйүп кетсе, экөөнү тең алмаштыруу керек болот.
LED жарыктын артыкчылыктары:
- аз энергия керектөө;
- жеңил орнотуу;
- эч кандай уруксат талап кылынбайт - LED пайдалануу үчүн эч кандай жоопкерчилик жок;
- келе жаткан айдоочуларды жана жөө жүргүнчүлөрдү сокур кылбагыла;
- жарыктык жагынан алар ксенонго жакындашат жана кээ бир акыркы модификациялар андан да ашып кетет.
Ошого карабастан олуттуу кемчиликтерди эстен чыгарбоо керек. Биринчиден, ксенон жана би-ксенондон айырмаланып, LED жарыктын багыттуу шооласын чыгарбайт. Жарыктык жагынан алар дээрлик бирдей болгону менен, ксенон бирдей шарттарда жакшыраак көрүнүүнү камсыз кылат. Демек, эгер сизде би-ксенон болсо, анда бийик нур күйүп турганда, жолдун жээгиндеги жөө жүргүнчүнү 100-110 метр аралыкта көрүүгө болот. Ал эми светодиоддор менен бул аралык 55-70 метрге чейин кыскарат.
Экинчиден, LED айдоочулар абдан ысып, алардын кызмат мөөнөтүн бир кыйла кыскартат. Бул учурда, ксенон көбүрөөк пайдалуу, анткени аны азыраак өзгөртүү керек. Үчүнчүдөн, светодиоддук лампалар азыраак электр энергиясын керектесе да, алар унаа тармагындагы электр кубаттуулугунун жогорулашына абдан сезгич болушат.
LED пайдасына, бирок, бул технология абдан тез өнүгүп жаткандыгы болуп саналат. Ошентип, он жыл мурун, бир нече гана LED жарыктандыруу жөнүндө билген, бирок бүгүнкү күндө ал дээрлик бардык жерде колдонулат. Ошентип, бир нече жылдан кийин LED фаралар өздөрүнүн мүнөздөмөлөрү боюнча бардык мурункулардан ашып кетет деп ишенимдүү түрдө айтууга болот.
Жүктөлүүдө…
