Autobuffers: өлчөмдөрү, орнотуу, оң жана терс жактары

Технологиялардын өнүгүшү менен, унаада жүрүүнүн ыңгайлуулугу жана коопсуздугу, анын агрегаттарынын иштөөсүн сактоо үчүн жаңы шаймандар пайда болот. Бул өнүмдөрдүн бири autobuffers болуп саналат.

Autobuffers деген эмне

Бул унаа базарындагы жаңы өнүм. Анын башка аталыштары: унаа булактары үчүн буфердик жаздыктар, бурулуштар аралык жаздыктар. Алар асма амортизаторлордун катушкаларынын ортосуна орнотулган амортизатордук прокладка.

Автобуферлер - бул унаанын пружинасына орнотулган уретандык бөлгүчтөр жана жердин клиренсин жогорулатууга жана катуу суспензияны түзүүгө кызмат кылат.

Autobuffers деген эмне

Уретан өтө ийкемдүү жана күчтүү термелүүлөрдү, термелүүлөрдү жана шокту сиңирүүгө жөндөмдүү. Кээ бир өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган дагы бир материал бул хлоропрен резинасы, ал бир аз кымбатыраак. Бул материалдар калыбын калыбына келтирүү үчүн укмуштуудай жөндөмгө ээ: эгер алар роликте коньки тебилип же узак убакыт бою олуттуу жүк астында калса дагы, алар баштапкы абалын толугу менен калыбына келтиришет.

Арзан резина аралыгын уретан менен чаташтырбаңыз. Акыркылары туруктуулугу жана резинкадан ийкемдүүлүгү боюнча бир нече эсе жогору, демек, ага караганда кымбатыраак. Уретан үчүн температура диапазону -60 ... + 120 ° Cди түзөт, андыктан продукт өтө катаал шартта колдонулушу мүмкүн.

Автобуфердик дизайн

Чынында, авто-буфер хлоропрен резинасынан же полиуретандан жасалган бир бөлүктөн турган калыпка салынган элемент. продукт силикон сыяктуу тунук, же түстүү болушу мүмкүн. Бул материалдар катуу деформацияга туруштук бере алат жана жүктү азайткандан кийин, алардын формасын калыбына келтирет. Мындан тышкары, бул режимде, spacers 7 жылга чейин өз касиеттерин сактоого жөндөмдүү.

Автобуфердин формасы - бир капталында оюгу бар жоон, жетишээрлик ийкемдүү шакекче. Буюмдун үстүнкү жана төмөнкү бөлүктөрүндө оюктар жасалат, алардын туурасы пружинанын катушкаларынын калыңдыгына туура келет. Төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, боштук интертурн мейкиндигинде орнотулган.

Автобуфер белгилүү бир учурда натыйжалуу болушу үчүн, ал пружинанын түрүнө ылайык тандалышы керек. Муну адистин жасаганы жакшы, анткени ал жалпысынан белгилүү бир пружинага spacer керекпи же пружинанын катуураак аналогун орнотууга болорун аныктай алат.

Үлгү боюнча автобуферлердин өлчөмдөрү

Автобуферлер атайын булактар ​​үчүн тандалышы керек (бочка, конус). Аларды тандоодо аныктоочу фактор болуп бурулуштардын диаметри жана бурулушка чейинки аралык эсептелет. Аралыктардын көлөмү тамгалар (K, S, A, B, C, D, E, F) менен көрсөтүлгөн. Ар бир өлчөмдүн оюктардын ар башка аралыктары бар (13тен 68 ммге чейин), белгилүү бир пружинанын диаметри үчүн иштелип чыккан (125тен 180 ммге чейин) жана бурулушка чейинки аралыктын уруксат берилген диапазону бар (12-14 ммден 63-73 мм).

Жөнөкөй сызгыч менен жаздын параметрлерин өлчөөгө болот. Буюмдун ылайыктуу көлөмүн аныктоо үчүн, чендер араларында эң чоң аралык болгон жерде өлчөө жүргүзүлүшү керек, ал эми унаа артынан жүктөлүшү керек. Алдыңкы бөлүгүндө бул мотор менен жүктөлгөндүктөн, бул милдеттүү эмес.

Autobuffer функциялары

Мындай уретандын жаздыгы минип жүрүүнүн ыңгайлуулугун жана коопсуздугун жогорулатат. Унаа ылдамдануу, тормоздоо жана бурулуш учурунда көзөмөлдөө жагынан такыраак болот.

Продукциянын негизги максаттарынын бири - токтото турууга эксплуатациялык чыгымдарды азайтуу. Мындай жаздыктары бар амортизаторлор иштөө жөндөмүн узагыраак сакташат, айрыкча жолсуз айдоо, начар жолдордо жана оор жүк астында.

Автобуфердик моделдер

Жазда катушкалардын арасына автобуферлер орнотулгандыктан, алардын формасы алар үчүн иштелип чыккан пружинанын түрүнө жараша болот. Мисалы, бир баррель пружинасы же конус пружинасы ар кандай бөлгүчтөрдү талап кылат.

Белгилүү бир пружинага туура автобуферди тандоого жардам берген негизги фактор (бөлүк унаа модели үчүн эмес, пружинанын түрү үчүн атайын тандалат) бул катушкалардын ортосундагы аралык жана катушкалардын диаметри.

Бул жерде белгилүү бир пружинага туура бөлгүчтү тандоого жардам бере турган кичинекей үстөл:

Авто буфер белгилөө:	Бөлгүчтүн учтарындагы оюктун туурасы, мм:	Жаздын диаметри, мм:	Бурулуш аралыгы, мм:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Машина кыймылдаганда автобуфер кантип иштейт?

Асма пружинанын таасирге азыраак жооп бериши үчүн, бурулуштар аралык пружинанын аралыгы орнотулган. Мисалы, машина токтогондо сөзсүз түрдө “баш ийкеп” калат. Авто буфер бул амплитуданы кичирейтет. Ошол эле кескин баштоо жөнүндө да ушуну айтууга болот - унаа мынчалык "отурбайт".

Бурчка бурулганда, боштук тарабынан камсыз кылынган катуу пружина солкулдатуу тилкесинен тышкары дененин жылышын азайтат. Автобуфердин өлчөмүнө жараша бул элемент жүктөлгөн унаанын клиренсин бир топ жогорулата алат.

Кошумчалай кетсек, кээ бир өндүрүүчүлөр катаал жолдордо айдап баратканда spacer суспензияны жумшак кылат деп ырасташат. Бул, албетте, күмөндүү, анткени пружинанын катушкаларынын ортосунда бөтөн элементтин болушу аны катуураак кылат. Бул дөңгөлөктүн соккулары унаанын кузовуна күчтүүрөөк берилет дегенди билдирет.

Автобуферлерди орнотуу керекпи?

Автомашинаңыздын пружиналарына автобуферди орнотуу же орнотпоо чечими ар бир моторист тарабынан өз алдынча кабыл алынгандыктан, мунун зарылчылыгы барбы же жокпу, аны так айтуу мүмкүн эмес. Кээ бир унаа ээлери бул алардын иши үчүн пайдалуу аксессуар экенине ишенишет, ал эми башкалары, тескерисинче, бул керексиз унаа тюнинг экенине ишенишет.

Бул маселе боюнча чечим кабыл алууну жеңилдетүү үчүн, ал spacers экенин эске алуу керек:

• "Чарчаган" жазга көбүрөөк катуулукту берет;
• Катуураак суспензиясы бар унааларга мүнөздүү жогорулатылган сабырдуулукту камсыз кылат;
• Алар ылайыктуу айдоо шарттарында машинанын оодарылышын, "чукуп" калышын жана кыйшайып калышын азайтат;
• Күчтүү сокку менен амортизатордун таякчасы корголот жана амортизатор сынбайт;
• Алар суспензияны катуураак кылат, бул начар жабылган жолдордо айдоодо терс таасирин тийгизет. Бул учурда транспорт каражатынын шассисине кошумча жүк жүктөлөт;
• Алар элементти тандоодо жана аны орнотууда түшүнүүнү талап кылат (автоматтык буферди кантип тандоону жана орнотууну билбегендерге тиешелүү).

Татыктуу кемчиликтерге карабастан, пружиналар үчүн спрейдер унаа тюнинг ышкыбоздорунун арасында барган сайын популярдуу болуп баратат.

Автобуферлер орнотулууда

Автобуферди өз колдору менен бир нече мүнөттүн ичинде орнотууга болот. Унааны домкрат менен көтөрүп, прокладканы амортизатордун бурулуштарынын ортосуна салып, аларды тиешелүү оюктарга салуу жетиштүү. Ал кошумча түрдө кадимки пластмасса байлагыч менен катушка бекитилет.

Орнотуп жатканда автофуфердин ашыкча бөлүгүн, башкача айтканда, пружинанын экинчи диаметрине туура келген бөлүгүн кесип салышыңыз керек. Натыйжада, пружинанын диаметри менен барабар аралык сакталып кала бериши керек. Айрым буюмдар кичинекей жаздыкчалар, алар циклди толугу менен камтыбайт, бирок анын бир бөлүгүн гана камтыйт, мындай учурда эч нерсени үзүп салуунун кажети жок.

Орнотуудан мурун, продукт турган бөлүктү илип коюу сунушталат, андыктан бурулуш аралык көбөйөт. Андан кийин, жаздыкты жана таза булакты самын эритмеси менен сүртүшүңүз керек. Зарыл болсо, материалды жалпак бурагыч менен толтурса болот. Автофуферди оюктар жана сүрүлүү күчү кармап турат жана кеңири сегментке орнотуу аны бекемдейт.

Унааңыз үчүн туура автобуферлерди кантип тандоо керек

Туура бөлгүчтөрдү табуу үчүн, сиз унаага орнотулган пружинанын өлчөмдөрүн так билишиңиз керек. Бөлмөлөрдү сатып алардан мурун, төмөнкү өлчөөлөрдү жүргүзүү керек:

• Алдыңкы пружиналар үчүн - эң чоң интервалдын боштугун өлчөңүз (негизинен бул жаздын ортосу);
• Арткы пружиналар үчүн, бул өлчөөлөргө чейин, сиз машинаны жүктөөңүз керек (жүктү багажга салыңыз);
• Пружинанын катушкаларынын калыңдыгын штангенциркуль менен өлчөңүз (бул размердин четиндеги оюк кандай болушу керектигин аныктоого жардам берет).

Эгерде машина дагы эле заводдук конфигурацияда болсо (пружиналар эч качан өзгөртүлгөн эмес), анда сиз продукт каталогундагы унаа моделине ылайык автобуферлерди тандай аласыз. Болбосо, сиз жогорудагы таблицадагы маалыматты колдонуп, жеке параметрлерге ылайык бөлгүчтөрдү тандооңуз керек.

Пружиналарга айланма бөлүктөрдү кантип туура орнотуу керек

Пружиналарга боштуктарды орнотуу анчалык деле кыйын эмес. Бул процедуранын аткарылышынын ырааттуулугу:

1. Адегенде автобуфер орнотула турган машинанын жагы бир аз көтөрүлөт. Бул пружинаны түшүрөт - бурулуштардын арасына демпферди коюу оңой болот;
2. Пружинаны кирден тазалоо керек, ошондуктан арачы сыртка чыгып кетпесин;
3. Орнотууну жеңилдетүү үчүн (чети катуу), мейкиндиктин учу самындуу суу менен иштетилет - бул аны пружинанын катушкаларына жабыштырууну жеңилдетет;
4. Бөлгүч бир бурулушта орнотулушу керек. Болбосо, анын ашыкчасы кесилет;
5. Катуу соккулар учурунда авто-буфердин учуп кетишине жол бербөө үчүн, аны пластмассалык кыскыч менен катушка бекитсе болот.

Автобуферлердин оң жана терс жактары

Бул токтото турууну жөндөө үчүн эң арзан, арзан жолдордун бири. Жазгы амортизаторлору бар машиналардын баарына ылайыктуу. Геометрияны өзгөртпөстөн, асманды өркүндөтүүгө мүмкүнчүлүк берет.

артыкчылыктары:

• катуу тормоз учурунда унаа алдыңкы учу менен аз чагат;
• туруктуулук жакшырат, тоголонуп, термелүү төмөндөйт;
• ылдамдыктын төмөндөшү менен айдаганда аз ооруйт;
• титирөө, асфальт бирикмелеринде, рельстерде, брусчаткаларда айдаганда таасирлер азаят;
• амортизаторлордун бузулуу коркунучу, алардын агып кетүү ыктымалдыгы төмөндөйт;
• токтото туруу өндүрүмдүүлүгү жогорулайт;
• узак аралыкка айдаганда чарчоо азаят. Унаа аз термелет, бул айдоочунун денесиндеги жүктү азайтат - дене мурунку абалына келгенден кийин булчуңдардын чыңалуусу аз болот;
• өнүмдүн иштөө мөөнөтү 3 жылдан ашык.

Элдик ишенимге каршы, уруксатты бир аз гана көбөйтсө болот. Дароо байкала турган өзгөрүүлөр чоң жүктөрдү жүктөөдө машинанын азайышын азайтуу болуп саналат. Автофуферлер чөгүп кетүү коркунучу бар, оор жүк ташыган, оор жүргүнчү ташыган, көбүнчө жолсуз жана жаман жолдордогу унаалар үчүн эффективдүү.

кемчиликтери:

Салыштырмалуу кемчилиги - асма катуу болуп калат. Бул баарына эле жакпайт. Сапатсыз уретан аралыгы формасын жоготушу мүмкүн.

Бул жаздыктардын айрымдарынын стандарттык параметрлери бар жана аларды орнотуу учурунда бир аз кесүү керек. Муну канцеляриялык бычак менен жасаса болот.

Автуфуферлердин баасы бир даана силикон үчүн, жада калса, жогорку технологиялуу.

Салыштырмалуу көбүнчө бекитүүдө үзгүлтүктөр пайда болот - скотч кыскычтар. Мындай көйгөй адатта 3-4 ай колдонуудан кийин пайда болот. Бул оңой эле жок кылынат - продукт кайра бекитилет, бирок уретанды майдалай тургандыктан, металлдын кыскычтары сунушталбагандыгын белгилей кетүү керек.

Аралыктар жумшак жана чарчаган булактарга сунушталат. Ансыз да катуу булакка катуулукту кошуу денедеги шокту жана стрессти күчөтүп, жаракалар жана көз жаштарга алып келиши мүмкүн. Ооба, мындай учурда стойка дагы улана берет, бирок дененин жогорку бышыктыгынан жана эскирүүсүнөн улам сооротуудан баш тартууга туура келет.

Буферлер керекпи?

Бул суроого белгилүү бир айдоочу жооп бериши мүмкүн. Мунун баары ал пружинага эмне үчүн мындай бөлүктүн орнотулганын жана кандай кемчиликтери бар экенин түшүнгөнүнө жараша болот. Эгерде машинанын дизайны ушундай элементтерге абдан муктаж болсо, өндүрүүчүлөр унааларынын асмасында мындай тетиктердин болушуна кам көрүшмөк.

Кээ бир эксперттердин пикири боюнча, бөлгүчтөрдү орнотуу менен, унаа жолдо чындап эле алдын ала айтууга болот, анын клиренси толугу менен жүктөлгөндө жогору болот жана жолдун абалына дененин жакшыраак реакциясынан улам динамикасы жакшырат. .

Башка жагынан алып караганда, унаа ээлери пружиналар арачы орнотуу кийин терс таасирге дуушар болушу мүмкүн. Мисалы, кээ бир учурларда, унаа байкаларлык катуу болуп калат. Бул элементтердин өз ресурсу бар экенин да эске алуу керек. Анын үстүнө, ал дайыма эле жарнак көрсөтүлгөн параметрге туура келбейт.

Тема боюнча видео

Бул видеодо автобуферлер жөнүндө чындыктар айтылат:

Автобуферлер жөнүндө. мен коюшум керекпи?

Суроолор жана жооптор:

Автобуферлерди орнотуу керекпи? Өндүрүүчүлөр пружинанын иштөө мөөнөтүн узартып, унаанын клиренсин жогорулатып, суспензиялардын бузулушун алдын алат деп ишендиришет. Ошол эле учурда унаанын башкаруу жөндөмдүүлүгү төмөндөйт.

Auto Buffers деген эмне? Бул катушкалар ортосуна туура келген амортизаторлордун пружиналары үчүн бөлгүчтөр. Алардын максаты унаа максималдуу жүк астында болгондо пружинанын катуулугун жогорулатуу болуп саналат.

Autobuffer үчүн туура өлчөмдү кантип тандоо керек? Бул үчүн, тетиктин ортосунан пружинанын катушкаларынын ортосундагы аралыкты өлчөө (кошуна катушкалар ортосундагы минималдуу аралык). машина жерде болушу керек.