Кезеги менен. Жалпы айдоочу катасын караңыз
Белгиленген тилкеде айдоо коопсуз буруш үчүн негиз болуп саналат. Айдоо тилкеден чыгуу бетме-бет кагылышууга алып келиши мүмкүн. Көптөр ошондой эле жол сызыктар менен белгиленбесе да, алар өз тилкесинде калууга милдеттүү экенин унутуп коюшат.
Коңшу тилкеге чыгуу - айдоочулар үчүн, өзгөчө, бурулуп бара жатканда кадимки жүрүм-турум. Көп учурларда, бул туура эмес айдоо техникасы жана өтө жогорку бурчка кирүү ылдамдыгы менен шартталган. Мындай жүрүм-турум бетме-бет кагылышуу коркунучун гана жаратпастан, рулду капысынан кыймылдатып, башка айдоочуларды таң калтырып, унаа башкаруусун жоготушу мүмкүн.
Эреже катары, айдоочу эки тараптын коопсуздугунун максималдуу чегин камсыз кылуу үчүн өзүнүн тилкесинин ортосунда мүмкүн болушунча көбүрөөк кыймылдашы керек. Бул принциптин табигый узартылышы - бул кырдаалга жараша унааны жолго/тилкеге карата жайгаштыруу, сиз мүмкүн болушунча көбүрөөк көрө аласыз жана кооптуу учурда жооп кайтара аласыз.
Бирок, басып өтүү маневрин жеңилдетүү үчүн да, оң тараптагы тилкеден өтпөө керек экенин унутпаңыз. Анда жолдун жээги айдалбайт, анда жөө жүргүнчүлөр болушу мүмкүн, дешет Renault автомектепинин машыктыруучулары.
Ошондой эле караңыз: Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда айдоочулар эмнени унутушат?
Эгерде жолдо тилкелер жок болсочы?
Өз тилкесин сактоо милдети жолдо аны көрсөткөн сызыктардын бар-жогуна көз каранды эмес. Эгерде бир тараптуу кыймыл үчүн арналган аянт эки катар көп жолдуу унааларды батыра тургандай кенен болсо, эки тилке сызык менен бөлүнгөндөй жүрүңүз. Биз, мисалы, этияттык менен чектеш тилкеге кире албайбыз жана бул маневрди тоскоолдуктардан же ашып өтүүдөн качуу үчүн белгилөө менен кире албайбыз”, - деп түшүндүрөт Renault айдоочулук мектебинен Адам Кнетовски.
Skoda. SUV линиясынын презентациясы: Kodiaq, Kamiq жана Karok
