Эмне үчүн жай мезгилинде батареянын заряды түгөнөт?

Батареяны кышында зарядсыздандыруу таң калыштуу эмес. Катуу суук, катаал айдоо шарттары... Жадакалса балдар да батарейкалар төмөнкү температурада кубаттуулугун тезирээк жоготоорун билишет. Бирок жайында унаада электр жарыгынын жоктугу көпчүлүктү таң калтырган. Жогорку температурада батареянын заряды эмнеге алып келет?

Кыскача айтканда

Ысык унаанын аккумуляторлору үчүн жакшы эмес. Сымаптын деңгээли 30 градустан ашканда (жана ысык аба ырайында унаанын капотунун астындагы температура алда канча жогору экенин эстен чыгарбоо керек), өзүн-өзү разряддоо, башкача айтканда, аккумулятордун табигый, өзүнөн-өзү разряддануусу 2 эсе тезирээк болот. бөлмө температурасында жүргүзүлгөн сыноолорго караганда. Кошумчалай кетсек, бул процесске электр кабылдагычтар таасир этет: радио, жарыктандыруу, кондиционер, навигация... Жооп - туура пайдалануу эрежелерин сактоо, айрыкча, унаа көп убакыт колдонулбаганда, мисалы, майрамдарда. .

жогорку температуралар

Батареянын идеалдуу температурасы болжол менен 20 градус Цельсий. Бул нормадан чоң четтөөлөр - өйдө да, ылдый да - зыяндуу. Бул температура батарейканы сактоо үчүн оптималдуу болуп эсептелет жана дал ушул жерде тесттер деп аталган нерсе өткөрүлөт. өзүн-өзү разряд, башкача айтканда, пайдалануу учурунда да, күтүү режиминде да аккумуляторду разряддын табигый процесси. Ошондуктан унаа өндүрүүчүлөр жана кызматкерлер батареяны бөлмө температурасында сактоону сунушташат.

Бирок 10 градус болсо да жетиштүү батарея эки эсе тез зарядсызданат болушу керек караганда.

Бул ... эмне үчүн бошотулган?

Сыртта канчалык жылуу болсо, батареядагы химиялык процесстер ошончолук күчтүү болот.

Машина күн астында болгондо капоттун асты өтө ысык болот. Майрам убагында мындай жагдайлар көп кездешет. Эгер сиз унааңызды аэропорттун унаа токтотуучу жайына бир нече, ал тургай, бир нече күнгө калтырсаңыз, анда ал оңой эле өзүнөн өзү чыгып кетет.

Мунун кесепети отпускадан кайтып келгенден кийин кыймылдаткычты ишке киргизүүдө көйгөйлөр гана эмес, ошондой эле анын кубаттуулугун жана кызмат мөөнөтүн кыскартат.

Муну кантип алдын алса болот? Эң жакшысы болмок Каникулга чыкканда аккумуляторду унаадан чыгарып салкын, кургак жерде сактаңыз.. Аны капоттун астына коюудан мурун, чыңалууну текшерип, керек болсо кайра заряддоо керек.

Албетте, бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Андыктан сиз эмне кылышыңыз керек болсо, сиз унааны аккумулятору аз заряддалган же ашыкча заряддалган абалда калтырбаңыз жана бул чындап эле туура тиркелет, ал эми устун терминалдары бекем бекитилип, техникалык вазелин катмары менен бекитилет. Ал эми унаада эч кандай ресивер күйгүзүлгөн эмес ...

Электр энергиясын «жегичтер».

Машина канчалык жаңы болсо, ага ошончолук бат бара алат батареянын өзүн-өзү разряды. Кеп батарейканын өзү эмес, от алдыруу өчүрүлгөндө да электр энергиясын алган электрдик түзүлүштөрдүн саны. Батарея өзгөчө тез-тез зарядсызданса, муну текшергениңиз жакшы приемниктердин бири бузулган эмес жана электр энергиясын ашыкча «жебейт». Ошондой эле электр системасынын катасы болушу мүмкүн. Кооптуу кыска туташуу пайда боло электе бардык мүмкүнчүлүктөрдү текшерген жакшы. Батарея орнотууга берген токтун көлөмүн өлчөө жардам берет, муну электромеханик жасай алат.

Ага толтурууга убакыт бер

Бекер эле эмес, ошондой эле кыска аралыкта айдоо батареяга кызмат кылбайт. Анда топтолгон энергиянын көбү кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн керектелет, анан генератордун иштеши аны толтурууга жардам берет. Бул үчүн, бирок, туруктуу ылдамдыкта узак жол керек. Эгер сиз машинеңизди үйдөн жумушка жана артка гана айдап жүрсөңүз, анда батареянын заряды бат эле кубатсыздануу белгилерин көрсөтөт. Батареянын деңгээлин мүмкүн болушунча тез-тез көзөмөлдөп, айрыкча старт-стоп системасы бар машинада. Трафик жана тез-тез токтоп туруу зарылчылыгы мындай типтеги функцияга ээ болгон унаанын аккумуляторуна чоң жүк түшүрөт. Толук разрядка каршы коргонуу - токтогондон кийин кыймылдаткычты өчүрүү эмес - эгерде сиз жагымдуу шарттарга карабастан, старт-сток системасы от алдырууну өчүрбөй турганын байкасаңыз, анда батареядагы чыңалууларды текшергениңиз жакшы.

Орнотуудагы кемчиликтер

Батарея менен көйгөйлөрдүн себеби да болушу мүмкүн кир, дат баскан же бузулган кабелдер генератордон заряддоо үчүн жооптуу. Өтө көп каршылык батареяны толтурууга жол бербейт. Мындай көйгөй бар деп шектенгениңизде, биринчи кезекте минус катары иштеген аккумуляторду унаанын корпусуна туташтырган жер кабелин текшериңиз.

Кетээрден мурун

Узак убакыт токтогондон кийин чыңалууну текшериңиз. Болушу керек 12,6 Vмашинаңыздын электр энергиясы бир көз ирмемде түгөнүп калбасына ишене аласыз. Мындай жагдайлар үчүн жаныңызда вольтметр алып жүрүү керек... жана андан да жакшысы чыңалууну өлчөп тим болбостон, керек болсо аккумуляторду да кайра заряддап турган заряддагыч.

Жайында жана башка бардык мезгилдерде унаага керектүү заряддагычтарды жана башка аксессуарларды дүкөндөн тапса болот Уруп чыгып. Бизге келиңиз жана унааңызга кам көрүү канчалык оңой жана жагымдуу экенин көрүңүз.

Ошондой эле, караныз:

Узак сапарга чыкканда машинеде эмне болушу керек?

Кондиционердин туура иштебей жаткандыгынын 5 белгиси

avtotachki.com, unsplash.com