Эмне үчүн мотор майы бензин сыяктуу жыттанып жатат? Себептерди издеп
ыраазы
себептер
Мотор майы бензиндин жытын сезип жатса, анда сөзсүз түрдө мотордо бузулуу бар, анын кесепетинен күйүүчү май унаанын майлоо системасына кирип кетет. Майдын өзү эч кандай шартта күйүүчү майдын жытын чыгарбайт.
Майда бензин жытынын пайда болушунун бир нече себептери болушу мүмкүн.
- Кыймылдаткычты электр менен жабдуу системасын бузуу. Карбюратордук кыймылдаткычтар үчүн ийнени жана карбюратордун дроскусун туура эмес жөнгө салуу кыймылдаткычка күйүүчү майдын ашыкча берилишине алып келиши мүмкүн. Соплолордун иштешинин бузулушу да «толуп кетишине» алып келет. Цилиндрде жумушчу сокку учурунда бензиндин белгилүү бир бөлүгү гана күйүшү мүмкүн (пропорция стехиометриялык катышка барабар). Күйүүчү майдын күйбөгөн бөлүгү жарым-жартылай газ чыгаруучу коллекторго учуп, жарым-жартылай поршень шакекчелери аркылуу картерге сиңет. Мындай бузулуу менен узак мөөнөттүү айдоо баллондордо бензиндин топтолушуна жана мүнөздүү жыттын пайда болушуна алып келет.
- Туура эмес. Бузулган учкундар, от алдыруучу убакыт механизминин бузулушу, үзүлгөн жогорку вольттогу зымдар, дистрибьютордун эскириши - мунун баары бензиндин мезгил-мезгили менен күйүп кетишине алып келет. Иштөө учурунда күйбөгөн күйүүчү май картерге жарым-жартылай кирет.
- Цилиндр-поршень тобунун эскириши. Кысуу инсульт учурунда цилиндрлер жана поршень шакекчелери катуу эскирсе, күйүүчү-аба аралашмасы картерге кирет. Бензин картер дубалдарына конденсацияланып, майга агып кетет. Бул бузулуу цилиндрлерде аз кысуу менен мүнөздөлөт. Бирок бул бузулуу менен нефтини бензин менен байытуу процесси жай жүрүп жатат. Ал эми бензин бууланып, дем алуу аркылуу чыгууга убакыт бар. Критикалык эскирген учурда гана майдын майын өлчөгүчтөгү же май толтуруучу мойнун астынан бензиндин жытын сезүү үчүн майдын ичине күйүүчү майдын жетишээрлик көп көлөмү өтөт.
Чөйчөктөгү майдын деңгээлине көңүл буруңуз. Эгерде жыттан тышкары, мунайдын деңгээлинин жогорулашы байкалса, маселе олуттуу болуп калат. Бул учурда, мүмкүн болушунча тезирээк бузулуунун себебин жоюу зарыл.
таасирлери
Бензин менен байытылган май менен айдоо мүмкүн болуучу кесепеттерин карап көрөлү.
- Мотор майынын иштешинин төмөндөшү. Ички күйүүчү кыймылдаткыч үчүн ар кандай майлоочу май, анын сапат деңгээлине карабастан, көптөгөн функцияларды аткарат. Мунай бензин менен суюлтулганда, мотор майынын кээ бир маанилүү касиеттери кескин төмөндөйт. Биринчиден, майлоочу майдын илешкектүүлүгү төмөндөйт. Бул иштөө температурасында жүктөлгөн сүрүлүү беттерин коргоо азаят дегенди билдирет. Бул тездетилген эскирүүгө алып келет. Ошондой эле, май сүрүлүүчү беттерден жигердүү жуулат жана жалпысынан, жумушчу беттерге кармануу начарыраак болот, бул кыймылдаткычты ишке киргизүүдө контакттык жерлерге жүктөрдүн көбөйүшүнө алып келет.
- Күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү. Кээ бир өзгөчө өнүккөн учурларда, керектөө 300 км чуркоо үчүн 500-100 мл көбөйөт.
- Мотор отсегинде өрт чыгуу коркунучу жогорулайт. Мотордун картеринде бензин буулары жарк эткен учурлар бар. Ошол эле учурда, мунай өлчөгүч көп учурда скважинадан чыгып же прокладка клапан капкагынын астынан сыгылып чыгып кеткен. Кээде картердеги бензиндин жаркылдаганынан кийинки зыян олуттуураак болгон: көмөч казандын же цилиндрдин башынын астындагы прокладка сынып, май тыгыны үзүлүп кетип, өрт чыккан.
Бензиндеги күйүүчү майдын болжолдуу санын аныктоонун бир нече жолу бар. Маселе олуттуу деген мааниде.
Биринчи жана эң оңойсу - картердеги майдын деңгээлин анализдөө. Мисалы, эгерде сиздин унааңыздын кыймылдаткычы майды жеп койгон болсо жана сиз майлоочу майларды алмаштыруунун ортосунда мезгил-мезгили менен кошуп көнүп калган болсоңуз, анда күтүлбөгөн жерден деңгээл дагы деле, ал тургай өсүп жатканын байкасаңыз, бул дароо унааны иштетүүнү токтотуп, иштетүүгө негиз болуп саналат. майлоочу системага бензиндин киришинин себебин издөө. Көйгөйдүн мындай көрүнүшү мунайга күйүүчү майдын көп түшүүсүн көрсөтүп турат.
Экинчи ыкма мотор майын кагазга тамчылатып сыноо. Эгерде тамчы бир барак кагаздын үстүнөн майлуу из катары заматта жайылып кетсе, тамчы каптаган аянттан 2-3 эсе чоң радиуста, майдын ичинде бензин бар.
Үчүнчү жол - май өлчөгүчкө ачык от алып келүү. Эгерде өлчөгүч кыска жарк эткенде жарк этсе, же андан да жаманы, отко кыска мөөнөттүү тийгенде да күйө баштаса, майлоочу майдагы бензиндин көлөмү коркунучтуу чектен ашып кеткен. Машинаны башкаруу кооптуу.
