Эмне үчүн велосипед эмес? Франция велосипед революциясын жасаса эмне болот?

Кош француз жана голландиялык жарандыгы бар Штайн ван Остерен велосипед тебүү менен өзгөчө мамиледе. Албетте, ал 1970-жылдары Нидерландия башынан өткөргөн революцияда Францияны активдүү колдойт. Мисалы, бул китепте Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable" 6-жылдын 2021-майынан бери көрсөтүлүп келет.

Нидерланды: дагы бир унаа өндүрүүчү өлкө... 1973-ж.

« Алгач француздар менден Нидерландияда велосипедди интенсивдүү колдонуу жөнүндө такай сурап турганына абдан таң калдым. Эмне үчүн алар үчүн өзгөчө экенин түшүнгөн жокмун. Ал эми Нидерланды дайыма велосипед тээп жүрөт деп ойлочумун », Лэнс Штайн ван Остерен. « Ошентип, мен бир аз изилдөө жасадым. Мен 48 жаштамын. Мен 1973-жылы туулгам. Дал ушул мезгилде Нидерландияда велосипед революциясы башталган. Мурда бул жер дагы унаалардын өлкөсү болгон Ал улантат. ” Нидерланд элинин эрки аркасында абал өзгөрдү. Бүгүн Францияда да бул темада бардыгы кызуу жүрүп жатат. ", - деп айтты ал.

Чоң айырма

« Нидерланд эли революцияны баштаганда, велосипед дүйнөсү дагы эле адамдардын эсинде болчу. Француздар үчүн бул азыр андай эмес. Велосипедди колдонуу мындан бир нече ондогон жылдар мурун негизги болгон деп күбөлөндүргөн аксакалдар жок. 1910- жана 1920-жылдары унаалар өзгөчө болуп турганда көчөлөр кандай болгонун башка эч ким айта албайт. ”, Avertite Stein van Osteren.

« Ошондуктан, француздар үчүн велосипеддин Франциясы кандай болорун элестетүү кыйын. 10 тротуар жана 2 тилкелүү жол менен туурасы 2 метр көчө. Бул жөө/унаа бинардык диаграммасы. Бул велосипед үчүн чыныгы тоскоолдук болуп саналат. Бирок ал өзгөрүп жатат Ал айтат. ” Бүгүн, жакында үйдө эмнени башынан өткөрөрү жөнүндө жакшы түшүнүккө ээ болууну каалаган француздар үчүн эң жакшы нерсе - бул Нидерландияга саякаттоо. ", Invite-t-il.

 

Дебаттарды колдоо

Штайн ван Остерен - Fontenay-aux-Roses à Vélo велосипедчилер ассоциациясынын президенти жана Vélo Ile-de-France жамаатынын өкүлү. 2018-жылдын жай айларында ал эмне үчүн биз велосипед менен жүрөбүз деген даректүү тасманы көрсөтүүдөн кийин дебатка модераторлук кылган. Бул тасма велоспорттун жеке жашоосуна жана өлкөсүнүн жашоосуна тийгизген таасирин түшүндүргөн отуз голландиялыктарга үн берет. ” Андан кийин аны Франциянын бардык жеринде көрүшкөн. Бул шаардын велосипед аянтында француздардын үнүн билдирүүнүн эң сонун жолу. Бул эртеңки шаар үчүн жакшы жарнак. ", деп комментарий берет.

« Бул мен "Эмне үчүн велосипед эмес?" китебимди жазгым келгендикте. Ошентип, ой жүгүртүү бардык жерде болушу мүмкүн. Ал француздарды мобилдүүлүктү жана шаарды кантип сезүү керектиги жөнүндө ойлонууга чакырат. Мен Франциядагы бул дебат маданиятын жакшы көрөм. Бул биринчи кезекте философиялык жана/же интеллектуалдык мамиле. Көбүнчө алар сиздин үйүңүздүн алдында көчөдө эмне болуп жатканын талкуулашпайт. — деп жалбарат. ” Гастролдо китебимди тартуулап, дебаттарды уюштурам. Ошондуктан мен француз жарандарын жана шайланган чиновниктерди шыктандырууну уланткым келет. Китебиме тамашаны көп салдым. Мен үнү жеңил жана окууга кыйын болбошун кааладым. Мен китеп сатуучулардын жана велосипед сатуучулардын карамагындамын ” деп сунуштайт маектешибизге.

Иль-де-Франстын тургундарынын 60% велосипед жолдорун каалашат

« Сандар Иль-де-Франстын тургундарынын 60% велосипед жолдоруна ээ болуу үчүн унааны кичирейтүүнү каалаарын көрсөтүп турат. Бардык нерсе болушу үчүн бизге аң-сезим керек. Корона велосипедчилери азыркы пандемия менен төрөлгөн. Вирус 1970-жылдардагы мунай шокундагыдай эле таасирин тийгизди. ”, Стайн ван Остеренди салыштырыңыз.

« Болгону миңдеген адамдарды педальдарга отургузуу үчүн велосипед тармагын түзүү керек. Ошондо велосипед чындап жарылып кетет. Албетте, ар дайым каршылык болот, өзгөрүү бир күндө боло албайт. Ал эскертет. ”  Кээ бирөөлөр көчөлөр өтө кичинекей экенин, велосипед жолдорун түзүү үчүн бак-дарактарды кыюу керектигин, кээ бир шаарларда көчөлөр өтө тик экенин айтышат. Велосипедди өнүктүрүүнү каалабайм деп ар дайым шылтоо таба аласыз. Менин китебим бул темада жарандар арасында, андан кийин саясатчылар менен талкууларды түзүүгө жардам бергиси келет. Ал талап кылат.

Велосипед тебүүгө тоскоолдук кылбаңыз

 « Биз адамдардын кыймылына, басуусуна жана велосипед тебүүсүнө тоскоолдук кылбашыбыз керек. Биз ырахаттын өлчөмү жөнүндө да унутпашыбыз керек. Велосипед тебүү практикасы шаарда машинеге караганда ылдамыраак барганы үчүн гана эмес, ал эми арзаныраак. Биз ошондой эле жашоонун сапатын жакшыртабыз. Жумушка велосипед менен баруу - күндүн өзгөчө учуру. Тамчылатсак кайра келбейбиз ”, Промет Штайн ван Остерен.

« Биз балдар жөнүндө унутпашыбыз керек. Булар келечектеги жарандар. Бүгүнкү күндө аларга велосипед тебүүгө тыюу салынган. Алар унаанын же автобустун артындагы орундуктарга отурушат. Велосипед аларга тезирээк көз карандысыз жана динамикалуу болууга жардам берет. Жана эркиндик коомуна кириңиз «Ал актап жатат.

« Дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюму күнүнө 60 мүнөт физикалык көнүгүү жасоо керек деп эсептейт. Чынында, бул андай эмес, болгону 12%. Нидерландиядан алынып келинген S'Cool автобустары бар жана бул жакшы нерсе. Бул балдарга физикалык көнүгүүлөрдү жасоону үйрөтүүнүн жакшы жолу, анткени алар педал тебүү менен алектенет. ", - дейт маектешибиз.

Циклологиялык

« Логистикага жана саякатка 12 миллион евро бөлүнгөнү абдан жакшы. Чоң фуралар көчөлөрдө көп орунду ээлейт. Жүк велосипеди 150 кг жүктү көтөрө алат. ”, Энтузиазм Штайн ван Остерен. " Циклология мамлекет тарабынан ишке киргизилгени маанилүү. Биринчи каржылык колдоо үчүн. Бирок, анткени бул чара ишенимге ээ болот. Ошентип, велосипед коомдун логистикалык вектору катары катталган. "Ал айтат.

« Өзүңүз менен көп нерселерди ала аласыз. Балким, ал тургай, алып салуу. Бордо трамвай линияларын куруу учурунда кыймыл кыйындады. Соода-өнөр жай палатасы жеткирүү үчүн велосипедди колдонууну талап кылууда. Ошентип, чоң шаарда бул логистикалык чечимге айланды. ”, Glorified-t-silt. " Дүкөндүн ээлери менин шаарымдан жүк ташуучу велосипеддерди сатып алышат ", - деп кошумчалайт маектешибиз.

Бир нече түзмөк

Улуттук циклологияны өнүктүрүү планы 2021-жылдын май айынын башында сунушталган. Ал фургондор сыяктуу мамлекеттик кызматтарды колдонбостон, адистерди велосипед тебүүгө өтүүгө үндөгөн ар кандай чараларды камтыйт.

« Менин Cycloenterprise умтулган ишкерлерди каржылоого жардам берет жана жүк ташуучу велосипеддерди кантип колдонууну үйрөнөт. Стейн ван Остерен белгилейт. Максаты - энергияны үнөмдөө сертификаттарынын негизиндеги кредиттер аркылуу этикалык жана жергиликтүү жумушка орношууга көмөк көрсөтүү. "  V-Logistics ишкерлерге мотоциклдерди жана жүк ташуучу велосипеддерди сынап көрүү мүмкүнчүлүгүн сунуштайт. «Биздин маектешибиз баса белгилейт.

Электр велосипеддери

« Электр велосипеди мобилдүүлүк адаттарыңызды өзгөртүү үчүн чыныгы рычаг болуп саналат. Ал 7 километрден 20 километрге чейинки аралыкты машинага муктаж болбостон оңой басып өтүүгө мүмкүндүк берет. 7 км менен көптөр үчүн кадимки велосипед менен үзгүлтүксүз саякатка чыгуу кыйын. ”, Indica Stein van Oosteren. " Электр велосипеди адамдарга алар бар экенин билбеген эркиндикти табууга жардам берип жатат. Аялдар бул өзгөрүүдө маанилүү роль ойношот, анткени алар кыймылдоо пассивдүү болуу дегенди азыраак ойлошот. "Ал талдоо.

Маданият маселеси эмес

« Велосипед тебүү маданияттын эмес, жарандын каалоосу жана ансыз деле саясий. Ведомстволук жана аймактык шайлоо жакындаган сайын жарандар талапкерлерге бул боюнча суроолорду бере алышат. ”, - деп сунуштайт Штайн ван Остерен.

« Иль-де-Франстын тургундары үчүн Vélo Ile-de-France командасы ушул максатта Yes we Bike веб-сайтын ачты. Операция Франциянын Велосипедчилер федерациясынын колдоосу менен жүргүзүлүүдө, ал улуттук деңгээлде өзүнүн акцияларын иштеп чыгууда. ', ал ачып берет. " Велосипед унаага салыштырмалуу чоң пайда алып келет, анткени мейкиндик кичирейип, ал тар болуп калат. Ал айтат.

Visioconférence Бирге велосипед тебебиз

«Биргебиз» циклинин даректүү тасмасы биринчи жолу Францияда көрсөтүлөт. Бул дүйшөмбү, 10-жылдын 2021-майы 19:21ден 2021:05ке чейин болот. Бул акысыз жана онлайн, бирок сиз каттоодон өтүшүңүз керек (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/)," Штайн ван Остерен менен тааныштырат. Биздин маектешибиз кийинки дебатта модератордун ролун аткарат. Бул иш-чараны Нидерланд Королдугунун Париждеги элчиси Питер де Гойер жана коомдук мейкиндикти, транспортту, мобилдүүлүктү, көчө жана автожол эрежелерин өзгөртүүгө жооптуу Париж мэринин орун басары Дэвид Бельярд сунуштап жатышат.

"Эмне үчүн биз велосипед менен жүрөбүз" тасмасынын биринчи бөлүгүнөн кийинки тасма көрсөтүлөт: Франциянын Велосипедчилер федерациясынын (FUB) президенти Оливье Шнайдер, Париждеги велосипед миссиясынын жетекчиси Шарлотта Гут жана Гертян Хулстер, документалдык фильмдин режиссёру. Видео " төрт баланын үчөө мектепке велосипед тээп бара турган 100% велосипед коомуна алып келген өң-түстүү жол жөнүндө сөз кылат. ”, санарип кечинде презентация бетинен окуса болот.

Amazonдан китеп сатып алыңыз