Эмне үчүн машине откондо дүлөй берет?
ыраазы
Машинанын ар кандай бузулушу анын ээсин тынчсыздандырат. Бул көйгөйлөрдүн бири - отко түшкөндө машинанын силкиши. Бул эки баналдык себептерден улам болушу мүмкүн, аларды жоюу чоң чыгымдарды же олуттуу бузулууларды талап кылбайт. Кандай болгон күндө да, мындай тентектердин себебин аныктоо жана аны жок кылуу зарыл.
Эмне үчүн машине откондо дүлөй берет?
Эгерде машина отуп баратканда титиреп баштаса, анда көбүнчө мунун себеби муфтанын же CV муундарынын бузулушуна байланыштуу болот. Мындай учурларда, дароо бузулушун аныктоо жана аны жоюуга киришүү үчүн диагностика жүргүзүү зарыл.
Негизгиси - дүрбөлөңгө түшпөө, кыймылдаткыч кыймылдаткычтын иштөө температурасына чейин жылытылганын текшериш керек, от алдыруу жана күйүүчү май менен камсыздоо системасында эч кандай көйгөйлөр жок. Бул жерде баары нормалдуу болсо, анда себебин дагы издөө керек.
Айдоо стили
Тажрыйбасыз айдоочулар көбүнчө муфта педалды капысынан бошотуп, машинанын силкинишине себеп болот. Эч кандай мүчүлүштүктөр жок, сиз жөн гана айдоо стилин өзгөртүшүңүз керек, муфтаны оңой бошотуп, ошол эле учурда газ кошууну үйрөнүңүз.
Унаадагы муфтаны иштетүү учурун аныктоо зарыл. Бул үчүн, газ кошпостон туруп, муфтаны акырын бошотуңуз. Муфтанын кайсы позицияда иштей баштаганын аныктоо менен, сиз бир калыпта кете аласыз. Автоматтык унааларда муфта педалы жок. Мындай машине силкинбестен ишке кириши үчүн газ педалын жай басуу керек.
Тигүү маселеси
Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда редуктордон дөңгөлөккө күч ички жана тышкы CV бириктиргичтери аркылуу берилет. Бул тетиктердин жарым-жартылай иштебей калышы менен, машина откондо титирейт.
CV муундарынын бузулуусунун белгилери:
- артка кайтаруу;
- айдап бара жатканда тыкылдатуу
- бурулуп жатканда кычыраган үн.
CV муундарын алмаштыруу тейлөө станциясында же өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул алмаштыруу үчүн аз убакытты талап кылган салыштырмалуу арзан тетиктер. Текшерүү тешиги жана ачкычтардын топтому бар, сиз өз колдору менен cv муундарын алмаштыра аласыз.
CV биргелешкен алмаштыруу тартиби:
- cv муундары алмаштырыла турган тараптан дөңгөлөктү алып салуу.
- Чоң гайканы бошотуу.
- Сырткы CV муундары акыркы диск валына бекитилген болтторду бурап алуу.
- Окту демонтаждоо. Бул ички жана тышкы CV муундары менен бирге алынып салынат.
Октун огу ички жана тышкы CV муундары менен бирге алынып салынат - Октун валынан кыскычтарды жана антерлерди алып салуу. Андан кийин, вал вицеге бекитилет жана балканын жардамы менен тышкы жана ички CV муундары кулатылат.
Муфтанын бузулушу
Көбүнчө, башталгычта унаанын силкиши менен байланышкан көйгөйлөр муфта бузулганда пайда болот.
Муфтанын негизги бузулуулары:
- дисктин эскириши же бузулушу, оңдоо аны алмаштыруудан турат;
- редуктор кирүүчү валдагы дисктин түйүнүнүн тыгылышы. Тешиктерди кирден тазалаңыз, тырыктарды алып салыңыз. Эгерде зыян чоң болсо, анда дискти же валды алмаштырууга туура келет;
- подкладкалардын эскириши же алардын бекитилишинин начарлашы жаңы башкарылуучу дискти орнотуу менен жоюлат;
- пружиналардын алсызданышы же сынышы, терезенин эскириши дискти алмаштыруу менен жок кылынат;
- маховик же басым пластинадагы бурр. Сиз маховик же муфта корзинасын алмаштырууга туура келет;
- айдалуучу дискте жайгашкан пружиналык пластинкалардын ийкемдүүлүгүн жоготуу. Айдалган дискти алмаштыруу менен жок кылынат.
Муфта дискин алмаштыруу текшерүү тешигинде жүргүзүлөт. Машинанын алдыңкы бөлүгүн домкрат же лебедка менен көтөрсөңүз болот.
Иш тартиби:
- Даярдоо иштери. Машинанын конструкциясына жараша стартерди, жетектөөчү валды, резонаторду, газ чыгаруучу коллекторду жана башка тетиктерди алып салуу керек болот.
- Редукторду алып салуу муфтага кирүү мүмкүнчүлүгүн берет.
- Муфтанын капкагын алып салуу. Андан кийин, бардык бөлүктөрү маховик алынып салынат. Жаңы башкарылуучу диск орнотулуп, механизм жыйналды.Муфталуу дискти алмаштыруу үчүн редуктор алынып салынышы керек.
Видео: муфтадагы көйгөйлөрдөн улам унаа от алдырганда титиреп жатат
Редуктор иштебей калды
Редуктор туура эмес болгондо, кыймылдын башталышында дөңгөлөктөрдөн тышкары, редукторлорду алмаштырууда кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн, тыш үндөр пайда болот. Текшерүү пунктун диагностикалоо жана оңдоону техникалык тейлөө станциясында гана жүргүзүү мүмкүн болот. Кол редуктор менен оңой болот, анткени ал жөнөкөй түзүлүшкө ээ жана аны оңдоо адатта арзан. автоматтык берүү калыбына келтирүү үчүн көбүрөөк акча коротууга туура келет.
Рулдун иштебей калышы
Руль дөңгөлөктөрү рулдун дөңгөлөктөрүнөн алдыңкы дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту берүү үчүн жооптуу. Белгилүү бир бузулуулар менен, старт учурунда термелүүлөр пайда болушу мүмкүн, андан тышкары, рулда титирөө сезилет. Эгерде учтары эскирип калса, алар салбырап кете баштайт. Бул алдыңкы дөңгөлөктөрдүн титирөөсүнө алып келет, ошондуктан стартта, ошондой эле ылдамдаганда жана тормоздоодо силкинүүлөр пайда болот. Рулдун эскирген элементтери калыбына келтирилбей, жаңылары менен алмаштырылган. Муну өз алдынча жасоо кыйын, ошондуктан тейлөө станциясына кайрылганыңыз жакшы.
Мотордун иштеши же монтаждоо көйгөйлөрү
Кыймылдын башталышында унаанын кыйшайып калышы кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү же монтаждоодогу бузуулар менен байланыштуу болушу мүмкүн. Бул жерде көптөгөн варианттар бар. Алардын бири сүзүүчү ылдамдык, аны тахометрдин көрсөткүчтөрүнөн аныктоого болот, алар көбөйөт же төмөндөйт. Эгер тахометр жок болсо, анда кыймылдаткычтын үнү менен революциялар кандай өзгөрөрүн уга аласыз. Иштетүү учурунда туруксуз революциялардын натыйжасында, машина кысылып калышы мүмкүн. Кээ бир инжекторлор бүтөлүп калышы мүмкүн, натыйжада аларга күйүүчү май бирдей эмес берилип, кыймылдаткыч туура иштебейт.
Аба менен күйүүчү майдын туура эмес аралашуусу стартта эле эмес, кыймыл учурунда да силкинүүгө алып келет. Көбүнчө себеби эл арасында "ташбака" деп аталган каналдын резина фланецинин бузулушу менен байланыштуу. Дагы бир себеби мотор монтаждоо иштебей калышы мүмкүн. Бул болсо, кыймылдаткычтын фиксациясы бузулат. Кыймылдын башталышында ал титирейт, анын натыйжасында денеге соккулар өтүп, машина кычыратат.
Видео: эмне үчүн машина башталганда титирейт
Эгерде башталгыч машинанын башталышында дөңгөлөктөр пайда болсо, анда айдоо стилин өзгөртүү жана муфтаны кантип оңой бошотууну үйрөнүү жетиштүү. Башка учурларда, мындай көйгөй пайда болсо, дароо себебин аныктоо керек. Бул көйгөйдү жок кылат жана олуттуу зыяндын алдын алат. Рулдун иштебей калышы аварияга алып келиши мүмкүн, андыктан аларды кесипкөй гана оңдоо керек.
