Эмне үчүн астерсттер болуп жатат?

Understeer деген эмне? Бул учурда айдоочу ылдамдык менен рулду буруп бурулуш жасоого аракет кылат, бирок унаа түз сызык менен тайгалана баштайт. Эгерде унаа тайгалоого жана тормозго каршы тормоз тутумдары менен камсыздалбаса, анда көйгөйдү өзүңүз чечүүнү үйрөнүшүңүз керек.

Understeer кыймылдаткыч дөңгөлөктөрү тартылуу күчүн жоготуп, автоунааны башкара албай алдыга айдаганда пайда болот. Эгер сизге ушундай болуп калса, чочубаңыз. Тынчтыкты сактаңыз, өзүңүздү туура алып жүрүңүз, ошондо унааны башкара аласыз.

Бузулган учурда эмне кылуу керек?

Эгер сиз унааны башкара албай калсаңыз, рулду мындан ары бурууга аракет кылбаңыз. Тескерисинче - унаанын дөңгөлөктөрү кайрадан асфальтка жабышып баштаганга чейин айлануу бурчун жана дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгын азайтыңыз.

Төмөндөгөн ылдамдыкта жүрүңүз, унаа көзөмөлдө болот. Эгерде айдоочу катуу стрессте болсо, анда унааны токтотуучу жакын жерди тандаш керек. Токтоп, терең дем алыңыз.

Метеоризмди кантип алдын алса болот?

Кооптуу ылдамдыкта айдап, мүмкүн болгон бурулуштарды алдын-ала күтүп, бул көйгөйдүн алдын аласыз. Суспензиянын бузулушу, асты же ашыкча стерлингге алып келиши мүмкүн, анткени начар иштеген амортизаторлор дөңгөлөктүн тартылышын начарлатат.

Амортизаторлорду жөнөкөй жол менен текшерсе болот. Эгерде сиз машинени капталдан катуу түртүп жиберсеңиз жана эркин селкинчек бир же эки кыймылдан узагыраак созулса, анда мастерскойго барып, асманды текшерип турушуңуз керек.

Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн басымы өтө төмөн болсо, манеждин төмөндүгүнө алып келиши мүмкүн. Эки жумада бир басымды текшерип туруңуз, ошондо адгезия өз деңгээлинде болот. Жогорку басым автомобилдердин кыймылсыз жүрүүсүнө алып келиши мүмкүн экендигин эске алуу керек.

Ийри сызыктар - арткы дөңгөлөктүн негизги душмандары

Арткы рулдуу унааларда, тескерисинче, тескери процесс адатта бурулуштарда пайда болот - oversteer. Бул бурулуп жатканда унаанын арткы бөлүгү туруксуз болуп калат дегенди билдирет. Арткы дөңгөлөктүн жетиштүү басымы жана коопсуз айдоо менен бул көйгөйдүн алдын аласыз.

Oversteer рулдун жогорку бурулуш ылдамдыгында өтө көп бурулушунан келип чыгат. Мындай кырдаалда ылдамдыкты көзөмөлдөө өтө маанилүү. Бирок, тайгаланып кеткен учурда тормозду күтүлбөгөн жерден басууга болбойт, анткени бул жүктүн өзгөрүшүнө алып келет (кузов алдыга эңкейет), натыйжада унаа ого бетер тайгаланып кетет.

Эгерде унаа бурулуп жатканда тайгалана баштаса, рулду бурулушка карама-каршы багытта буруңуз. Бул тез арада жасалышы керек, бирок анчалык деле оор эмес. Эгерде унаанын арткы бөлүгү оңго багыт алып жатса, анда оңго буруңуз. Эгер ал сол жакка тайгаланып кетсе, унааны башкарууну калыбына келтирүү үчүн солго буруңуз.

Эгер сиз өз жөндөмүңүздү өркүндөтүүнү кааласаңыз, анда автоунаанын жүрүм-турумун түшүнүү үчүн эки жагдайды тең коопсуз айдоо аянтчасында же жабык жолдо үйрөнсөңүз болот.