Эмне үчүн тормоздук колодкалар кычыратат

ыраазы

Тормоздук колодкалардын шыбырашынын себептери
Тормоздук колодкалардын кычыраганын жок кылуу жолдору

Көбүнчө, машиненин иштөө учурунда себептери, бир караганда, түшүнүксүз болгон жагдайлар жана бузулуулар пайда болот. Алардын бири тормоз колодкаларынын кычырышы. Күтүлбөгөн жерден тормоз дисктеринин капталынан жагымсыз үн чыкса, эмне кылуу керек жана анын себеби эмнеде болушу мүмкүн? Чынында, алар абдан көп болушу мүмкүн.

Тормоздук колодкалардын шыбырашынын себептери

Биринчиден, эң жөнөкөй жана эң баналдык ишти карап көрөлү - кадимки эскирүү жана эскирүү. Көпчүлүк заманбап жаздыкчалардын эскирүү индикаторлору бар, алар "кышкыргычтар" деп аталган. Алар пластка кийген сайын металл тормоз дискине жакындап келе жаткан металл элементи. Белгилүү бир учурда, материал жетиштүү түрдө эскирип бүткөндө, "кычыраткыч" дискке тийип, жагымсыз үн чыгарат. Бул аянтча да бир нече убакытка иштейт дегенди билдирет жана кырдаалда эч кандай ката жок, бирок аны алмаштыруу жөнүндө ойлонууга убакыт келди. Демек, бул учурда, сиз бир гана бул керектелүүчү бөлүктөрүн алмаштыруу керек. Сиз бул ишти тиешелүү усталарга тапшыруу менен тейлөө станциясында жасай аласыз. Бул сизди күтүлбөгөн кырдаалдардан коргойт. Бирок, эгерде сизде жетиштүү тажрыйба болсо, ишти өзүңүз жүргүзө аласыз.

Чыкырыктын экинчи себеби болушу мүмкүн төшөктөрдүн табигый титирөө. Бул учурда тормоз системасы өтө катуу жана жагымсыз үндөрдү чыгарышы мүмкүн. жаңы прокаттардын дизайнында вибрацияга каршы атайын плиталар бар экенин билишиңиз керек. Аты айтып тургандай, алар табигый титирөөнү басаңдатуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, кээ бир сатуучулар бул бөлүгүн ашыкча деп эсептеп, ыргытып жибериши мүмкүн. Дагы бир себеби - плитанын иштебей калышы же анын жоголушу. Демек, унааңыздын төшөктөрүндө мындай плита жок болсо, биз аны орнотууну сунуштайбыз. Жана алар менен гана прокладкаларды сатып алуу керек. Практика көрсөткөндөй, тормоздук калипер жетиштүү эскирген болсо да, титирөөгө каршы пластина менен аянтча дээрлик үнсүз иштейт.

Чыкырууга каршы плиталар

ошондой эле чиркөөнүн бир себеби - сапаты начар материал. Чындыгында, бул запастык бөлүктөрүн өндүрүү процессинде ар кандай өндүрүүчү чыгымдалуучу материалдарды натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берген өзүнүн ноу-хаусун жана материалдарды колдонот. Бирок, алар технологияга туура келбеген материалдан жасалган учурлар (көбүнчө арзан бадалдарды сатып алууда) бар. Андыктан, мындай абалга туш болбоо үчүн, арзан контрафакттык продукцияны колдонбостон, фирмалык прокладкаларды сатып алууну кеңеш кылабыз.

ошондой эле кычыраган себеп болушу мүмкүн бут кийим формасынын дал келбегендиги унаа өндүрүүчүнүн маалыматтары. Бул жерде абал мурунку маселеге окшош. ар кандай машинада блоктун өзүнүн геометриялык формасы бар, оюктар жана чыкмалар жайгаштырылган, алар системанын ишенимдүү иштешин, ошондой эле блоктун кыйшаюусуз же «тиштеп» калбашы үчүн туура иштешин камсыз кылат. Демек, блоктун формасы өзгөрсө, анда кычышуу же ышкырык пайда болушу мүмкүн. Ошондуктан, бул учурда, ошондой эле оригиналдуу запастык бөлүктөрүн сатып алуу сунуш кылынат.

Балким, төшөктөрдү өндүрүүдө, өндүрүүчү технологияны жана бузушу мүмкүн оригиналдуу составына металл кырындыларын камтыйт же башка бөтөн органдар. Иштөө учурунда алар табигый түрдө кычыраган же ышкырык үн чыгара алышат. Оригиналдуу сарпталуучу материалдарды сатып алуу боюнча айтылган кеңештерден тышкары, бул жерде сиз керамикалык жаздыкчаларды сатып алуу боюнча кеңештерди кошо аласыз. Бирок, бул параметр баарына ылайыктуу эмес. Биринчиден, керамикалык төшөктөр бардык унаалар үчүн жасалбайт, экинчиден, алар абдан кымбат.

Төшөктүн кычышуусу нымдуу аба ырайында күчөйт

Кээ бир учурларда, тормоздук колодкалар кычыратат аба ырайы факторлорунан улам. Бул өзгөчө суук мезгилге тиешелүү. Үшүк, нымдуулук, ошондой эле катаал иштөө шарттары ошол эле учурда - мунун баары жагымсыз үндөрдү алып келиши мүмкүн. Бирок, бул учурда, сиз өтө көп кабатыр болбошу керек. Аба ырайынын жагымдуу шарты менен баары өз нугуна келет. Акыркы чара катары, эгерде сизди пайда болгон үндөр абдан кыжырдантып жатса, анда төшөктөрдү алмаштырсаңыз болот.

Тормоздук колодкалардын кычыраганын жок кылуу жолдору

Биз буга чейин сүрөттөгөн тигил же бул учурда тормоздоп жатканда прокладкалардын кычырагандыгынан кантип кутулууга болот. Бул жерде дагы кээ бир ыкмаларды кошолу. Кээ бир өндүрүүчүлөр (мисалы, Хонда) оригиналдуу койгучтары менен графит порошокуна окшош атайын майлоочу майларды сунушташат. Ал термелүүнү бир кыйла азайтып, жаздыкчанын микро тешикчелерин толтурат. Кошумчалай кетсек, автосалондордо дээрлик бардык жабдыктарга ылайыктуу универсалдуу майлоочу майларды таба аласыз. Бирок, сатып алардан мурун, кылдаттык менен нускамаларды окуп чыгуу керек.

Барабандардын кычыраган жерлерин жок кылыңыз

ошондой эле жагымсыз үндөрдү жок кылуу ыкмаларынын бири болуп саналат жарака каршы кесүүлөрдү жасоо блоктун жумушчу бетинде. Бул титирөө бетинин аянтын 2-3 эсеге кыскартуу үчүн жасалат. Адатта, бул процедурадан кийин титирөө жана кычышуу жоголот. блоктун бурчтук бөлүктөрүн тегеректөө мүмкүнчүлүгү да бар. Чындыгында, титирөө көбүнчө ушул тараптан башталат, анткени тормоздоодо ал эң биринчи күчтү алып, титиреп баштайт. Ошондуктан, эгерде ал тегеректелген болсо, анда тормоз жумшак болуп, титирөө жок болот.

Жогоруда айтылгандардын бардыгына байланыштуу, биз сиздин унааңыз үчүн документацияда көрсөтүлгөн оригиналдуу тормоздук склонкаларды гана сатып алууну сунуштайбыз. Мындан тышкары, тажрыйбалуу айдоочулардын айтымында, биз кичинекей сунуштайбыз кычырабаган ишенимдүү тактардын тизмеси: