Эмне үчүн стартер ысык күйбөйт
ыраазы
Көпчүлүк учурда, стартер ысык эмес ысытылганда, втулкалар көлөмү бир аз кеңейип кеткендигине байланыштуу, стартер стволу кыналып же такыр айланбайт. ошондой эле стартердин ысыкта иштебей калышынын себептери болуп ысыкта электр байланыштарынын бузулушу, анын ички көңдөйүнүн булганышы, байланыш тобунун бузулушу, "пятаковтун" булганышы саналат.
Кыйынчылыктарды жоюу үчүн, тизмеленген себептерден арылуу керек. Бирок, бир нече "элдик" ыкмалар бар, алардын жардамы менен атүгүл эскирген стартерди олуттуу жылуулук менен айлантууга болот.
| Бузулуу себеби | Эмне өндүрүү керек |
|---|---|
| Буш кийим | алмаштыруу |
| Байланыштардын начарлашы | Тазалоо, бекемдөө, контакттарды майлоо |
| Статор/ротор орогунун изоляциялык каршылыгын азайтуу | Изоляция каршылыгын текшерүү. Орамды алмаштыруу менен жоюлат |
| Соленоиддик реледеги контакттык плиталар | Төшөктөрдү тазалаңыз же алмаштырыңыз |
| Стартер корпусундагы кир жана чаң | Таза ички көңдөй, ротор/статор/байланыштар/капкак |
| Щёткаларды кийүү | Щёткаларды тазалаңыз же щетка жыйнагын алмаштырыңыз |
Эмне үчүн стартер ысык болгондо бурулбайт?
Стартер ысыкты күйгүзбөшүнүн 5 себеби болушу мүмкүн жана алардын дээрлик бардыгы пробегдери жогору унаалар үчүн мүнөздүү.
Стартер бурчтары
- Кыскартылган втулканы тазалоо. Эгерде кезектеги оңдоодо стартердик втулкалар же диаметри бир аз чоңойтулган подшипниктер орнотулган болсо, анда ысытылганда кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы боштуктар азаят, бул стартердин валынын кынына алып келиши мүмкүн. Ушундай эле абал кадимки втулкалар эскирген учурда байкалат. Бул учурда ротор ийрилет жана туруктуу магниттерге тийе баштайт.
- ысыкта байланыштардын начарлашы. Начар (бошоң) контакт өзүнөн өзү ысып кетет, эгер бул жогорку температурада болсо, анда ал аркылуу ток жетишсиз өтөт, же контакт толугу менен күйүп кетиши мүмкүн. Көбүнчө от алдыргычтан стартерге (оксиддер) же аккумулятордон стартерге чейин зым менен байланыштуу көйгөйлөр бар. от алдыргычтын байланыш тобунда да көйгөйлөр болушу мүмкүн.
- Ороого каршылыктын төмөндөшү. Температуранын жогорулашы менен стартерде статордун же ротордун орамынын каршылык мааниси бир топ төмөндөшү мүмкүн, айрыкча агрегат эскирген. Бул электр кыймылдаткыч күчтүн азайышына алып келиши мүмкүн, жана ошого жараша, стартер начар айланат же такыр бурулбайт.
- Ретрактордук эстафета боюнча «Пятаки».. VAZ-"классикалык" унаалар үчүн актуалдуу. Алардын ретрактордук релесинде убакыттын өтүшү менен "пятактар" деп аталган - жабылуучу контакттар бир кыйла күйүп кетет. Алар өз алдынча күйүп кетишет, алар колдонулгандыктан, бирок жогорку температурада байланыш сапаты дагы начарлайт.
- Кир ротор. Убакыттын өтүшү менен стартер арматурасы щеткалардан жана табигый себептерден улам кирдеп калат. Демек, анын электр байланышы начарлайт, анын ичинде жабышып калышы мүмкүн.
Стартер ысык МУЗду күйгүзбөсө, эмне кылуу керек
Эгерде стартер ички күйүүчү кыймылдаткычты ысык кыймылга келтире албаса, анда аны демонтаждап, текшерүү керек. Диагностикалык алгоритм төмөнкүдөй болот:
«Пятаки» ретракторунун эстафетасы
- втулкалар текшерүү. Эгерде втулкалар олуттуу эскирип, ойноо пайда болсо, же тескерисинче, алардын айынан стартер вал жакшы айланбай калса, анда втулкаларды алмаштыруу керек. Аларды тандап жатканда, өндүрүүчү тарабынан сунушталган өлчөмүн эске алуу керек.
- Электр байланыштарын текшериңиз. Бардык электр байланыштарын жана зымдарды текшерүүнү унутпаңыз. Эгерде сапатсыз контакттар болсо, аларды бекемдеп, тазалагычты колдонуңуз. Өзгөчө көңүл "жердеги", от алгычтагы жана ретрактордогу терминалдагы контакттарга буруу керек. VAZ унааларында көп учурда аккумулятордон зым бөлүгү жетишсиз (массалык да, оң да) же батареядан стартерге чейинки электр кабели чирип кетет.
- Статор менен ротордун орамдарын текшериңиз. Бул омметр режимине которулган электрондук мультиметрдин жардамы менен ишке ашырылат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ар кандай абалын текшерген жакшы, муздак, жарым ысытылган жана ысык үчүн, бул изоляциянын каршылык мааниси канчалык азаятын түшүнүүгө мүмкүндүк берет. Критикалык маани - 3,5 ... 10 кОм. Эгерде ал төмөн болсо, анда орогучту же стартердин өзүн өзгөртүү керек.
- "pyataki" текшерүү. Бул үчүн, стартерден электромагниттик релени алып салыңыз жана аларды жакшылап тазалаңыз. Эгерде алар абдан күйүп кетсе жана калыбына келтирилбесе, анда тарткычты (же бүтүндөй стартерди) алмаштыруу керек. Бул жалпы көйгөй, эмне үчүн ретрактор ысыкта иштебейт.
- Анын таза экенине ынаныңыз капкагы, ротор жана стартер статорунун сырткы бети. Алар кир болсо, аларды тазалоо керек. Баштоо үчүн, сиз аба компрессорун колдонушуңуз керек, андан кийин щетка менен тазалап, акыркы этапта кум кагаз (400 же 800) менен тазалаңыз.
Бардык бул процедуралар монтажды алып салуу жана демонтаждоо үчүн убакытты талап кылгандыктан, авариялык баштоо ыкмалары кырдаалдан чыгууга жана дагы эле мындай стартер көйгөйү менен ысык ICEди баштоого жардам берет.
Стартер ысык башталбаса, ички күйүүчү кыймылдаткычты кантип иштетүү керек
Стартер ысып кетпесе, бирок сиз барышыңыз керек болгондо, стартерди ишке киргизүүнүн бир нече өзгөчө ыкмалары бар. Алар от алдыргычтын схемасын айланып өтүп, стартердин контакттарын мажбурлап жабуудан турат. Алар тарткычта, контакттарда жана втулкалар бир аз эскиргенде гана иштейт, башка себептерден улам анын муздаганын күтүүгө туура келет.
Стартер терминалдарынын жайгашкан жери
Биринчиси жана эң көп колдонулганы - контакттарды бурагыч же башка металл нерсе менен жабуу. От күйгүзүү менен жөн гана стартердин корпусундагы контакттарды жабыңыз. Контакттар стартердин корпусунун сыртында жайгашкан, аларга зымдар туура келет. Батареядан терминалды (электр зымы, +12 вольт) жана стартер моторунун старт терминалынан жабуу керек. Сиз от алдыруу терминалына тийе албайсыз, ошондой эле сиз стартердин корпусуна +12 В кыскартууга болбойт!
Экинчи ыкма алдын ала даярдоону камтыйт, ал көйгөй белгилүү болгондо колдонулат, бирок аны менен күрөшүүгө мүмкүнчүлүк же каалоо жок. Эки зымдуу кабель жана кадимки ачык электр баскычын колдонсо болот. Зымдын бир учундагы эки зымды стартердин контакттарына туташтырыңыз, андан кийин алар кабелди кыймылдаткыч бөлүгүнө салышат, анын экинчи учу башкаруу панелине "торпедо" астында бир жерден чыгат. Калган эки учунду баскычка туташтырыңыз. Анын жардамы менен отту күйгүзгөндөн кийин, аны ишке киргизүү үчүн стартердин контакттарын алыстан жаба аласыз.
жыйынтыктоо
Стартер, ал жакында толугу менен иштен чыга электе, ысык бир күйүүчү кыймылдаткычты бурбай баштайт. Ошондой эле, баштоо көйгөйлөр алсыз зымдар жана байланыштар менен пайда болушу мүмкүн. Ошондуктан, мындай жагымсыз кырдаалга туш болбоо үчүн, аны жана анын зымдарын ээрчүү керек.
