Эмне үчүн стартер чыкылдат, бирок моторду бурбайт

Көбүнчө, машинаны ишке киргизүү ачкыч баштоочу түзүлүштүн - стартердин иштөөсүндөгү айкын бузулуулар менен коштолот. Анын иштөөсүндөгү мүчүлүштүктөр стартер чынжыры от алдыруу ачкычы менен жабылган учурда мүнөздүү чыкылдатуулар түрүндө көрүнүшү мүмкүн. Кээде, бир нече тынымсыз аракеттерден кийин, кыймылдаткыч кайра калыбына келтирилиши мүмкүн. Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин, машине жөн эле башталбай турган убак келиши мүмкүн.

Бул мүмкүнчүлүктү жоюу жана аппараттын ишин калыбына келтирүү үчүн бир катар диагностикалык иш-чараларды жүргүзүү жана бузулууларды жоюу зарыл. Бул макалада талкууланат.

Мотор стартер менен кантип башталат?

Стартер туруктуу токтун электр кыймылдаткычы болуп саналат. Мотордун маховиктерин айландыруучу тиштүү кыймылдаткычтын аркасында кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн керектүү моментти ийкемдүү валга берет.

Стартер маховик менен кантип байланышып, электр станциясын ишке киргизет?

Бул суроого жооп берүү үчүн, биринчиден, сиз кыймылдаткычты ишке киргизүү бирдигинин дизайны менен жалпы таанышуу керек.

Ошентип, стартердин негизги жумушчу элементтери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• DC кыймылдаткыч;
• ретранслятордук реле;
• ашыкча муфта (Бендекс).

DC кыймылдаткычы батарея менен иштейт. Стартердин орамдарынан чыңалуу көмүртек-графит щетка элементтеринин жардамы менен алынып салынат.

Соленоиддик реле – бул механизм, анын ичинде бир жуп орогу бар электромагнит бар. Алардын бири кармап калуу, экинчиси артка тартуу. Электромагниттик өзөккө таякча бекитилет, анын экинчи учу ашыкча муфтага иштейт. Релелик корпуска суу астындагы эки кубаттуу контакт орнотулган.

Электр кыймылдаткычынын арматурасында ашыкча муфта же бендикс жайгашкан. Бул түйүн америкалык ойлоп табуучуга ушундай татаал атка милдеттүү. Эркин дөңгөлөк кыймылдаткыч ишке киргенде анын жетектөөчү механизми маховик шакегинен ажырап, бүтүн бойдон жана эч кандай зыян тартпай тургандай кылып жасалган.

Тиштин атайын муфтасы жок болсо, ал кыска мөөнөт иштегенден кийин жараксыз болуп калмак. Чындыгында, ишке киргизүүдө, муфтанын кыймылдаткычы кыймылдаткычтын маховикине айланууну өткөрүп берет. Мотор ишке кирээри менен маховиктин айлануу ылдамдыгы байкаларлык көбөйүп, тиштүү механизм көбүрөөк жүктөрдү башынан кечириши керек болчу, бирок андан кийин эркин дөңгөлөк ишке кирет. Анын жардамы менен Bendix тиштери жүктү сезбестен эркин айланат.

От алдыруу ачкычы "Стартер" абалында катып калган учурда эмне болот? Бул электромагниттик реленин суу астындагы контактына аккумулятордун токунун берилишине алып келет. Соленоиддин кыймылдуу өзөгү магнит талаасынын таасири астында пружинанын каршылыгын жеңип, кыймылдай баштайт.

Бул ага жабдылган таякчанын ашыкча муфтаны маховиктин таажы жагына түртүшүнө алып келет. Ошол эле учурда электромагниттик реленин кубаттуу контакты электр кыймылдаткычынын оң контактына туташтырылган. Контакттар жабылар замат электр кыймылдаткычы иштей баштайт.

Bendix тиштүү механизми маховиктин таажысына айланууну өткөрүп берет жана кыймылдаткыч иштей баштайт. Ачкыч бошотулгандан кийин, электромагниттин ток берүүсү токтойт, өзөк өз ордуна кайтып, жетектөөчү механизмден ашыкча муфтаны ажыратат.

Эмне үчүн стартер моторду бурбайт, кайдан издеш керек

Стартерди көпкө колдонуу учурунда, аны ишке киргизүүдө көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Ошондой эле ал жашоонун эч кандай белгилерин көрсөтпөйт же "бос жүрүшөт". Бул учурда, бузулууларды аныктоого багытталган бир катар диагностикалык иш-чараларды жүргүзүү зарыл.

Аппараттын электр кыймылдаткычынын арматурасы айланбаса, анда төмөнкүлөрдү текшериңиз:

• от алдыргыч;
• Батарея;
• жер зымы;
• электромагниттик реле.

Диагностиканы от алдыргычтын байланыш жупунан баштоо максатка ылайыктуу. Кээде контакттардагы оксид пленкасы стартердин электромагниттик релесине токтун өтүшүнө жол бербейт. Бул себепти жокко чыгаруу үчүн, от алдыруу ачкычын буруп жаткан учурда амперметрдин көрсөткүчтөрүн карап көрүңүз. Эгерде жебе разрядды көздөй четтеп кетсе, анда баары кулпуга ылайыктуу. Болбосо, анын туура иштеп жатканын текшерүү үчүн негиз бар.

Стартер мотору жогорку ток керектөө үчүн иштелип чыккан. Мындан тышкары, электр энергиясын механикалык энергияга айландыруу үчүн токтун чоң көлөмү сарпталат. Ошентип, стартердин иштөө өзгөчөлүктөрү батареяга белгилүү бир талаптарды коёт. Ал натыйжалуу иштеши үчүн зарыл болгон учурдагы маанини камсыз кылууга тийиш. Батареянын заряды иштөө баасына туура келбесе, кыймылдаткычты ишке киргизүү абдан кыйын болот.

Стартердин иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр машинанын кузову жана кыймылдаткычы менен массанын жетишсиздигинен болушу мүмкүн. Жер зымы тазаланган металл бетине бекем бекитилиши керек. Ошондой эле зымдын бүтүндүгүн текшерүү керек. Анын көзгө көрүнгөн зыяны же тиркөө жерлеринде сульфаттануу жерлери болбошу керек.

Стартер чыкылдат, бирок бурулбайт - текшерүүнүн себептери жана жолдору. Стартер релесин алмаштыруу

Ошондой эле электромагниттик реленин иштешин текшерүү керек. Анын туура эмес иштешинин эң айкын белгиси - бул от алгычтын контакттары жабылган учурда электромагниттик өзөктүн мүнөздүү чыкылдатуу үнү. Аны оңдоо үчүн стартерди алып салуу керек. Бирок шашылыш жыйынтык чыгарбоо керек. Көпчүлүк учурда, "ретрактордун" туура эмес иштеши "никельдер" деп аталган байланыш тобунун күйүшү менен байланыштуу. Ошондуктан, биринчи кезекте, байланыштарды текшерүү керек.

Батарея заряды аз

Аккумулятордун бузулушу унаанын стартеринин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Көбүнчө ал кыш мезгилинде, батарейка эң чоң жүктөмгө ээ болгондо көрүнөт.

Бул учурда диагностикалык иш-чаралар төмөнкүдөй болуп саналат:

• батареянын электролит тыгыздыгын текшерүү;
• батареянын заряд деңгээлин текшерүү.

Иштөө шарттарына жараша аккумулятордун электролитинин тыгыздыгы көрсөтүлгөн мааниге ээ болушу керек. Сиз гидрометрдин жардамы менен тыгыздыгын текшере аласыз.

Орто тилке үчүн күкүрт кислотасынын концентрациясынын мааниси 1,28 г/см³. Эгерде батареяны заряддагандан кийин, жок эле дегенде, бир катардагы тыгыздык 0,1 г/см ге азыраак болсо³ , батареяны оңдоо же алмаштыруу керек.

Мындан тышкары, банкалардагы электролиттин деңгээлин мезгил-мезгили менен көзөмөлдөп туруу зарыл. Бул талапты аткарбоо батареядагы электролит концентрациясынын байкалаарлык жогору болушуна алып келиши мүмкүн. Бул жөн эле батареянын иштебей калышына алып келет.

Батарея зарядынын деңгээлин текшерүү үчүн жөн гана унаа сигналын басыңыз. Үн басаңдабаса, анда баары жакшы. Бул текшерүү жүк айры менен колдоого алынышы мүмкүн. Ал батарейканын терминалдарына туташтырылган болушу керек, андан кийин 5 - 6 секундга жүктөө керек. Эгерде чыңалуунун төмөндөшү анчалык деле чоң эмес болсо - 10,2 В чейин, кооптонууга негиз жок. Эгерде ал көрсөтүлгөн мааниден төмөн болсо, анда батарейка туура эмес деп эсептелет.

Стартерди башкаруунун электр чынжырында бузулуу

Стартер унаанын электр жабдууларына таандык. Анын иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр бул түзүлүштүн башкаруу схемасынын бузулушуна түздөн-түз байланыштуу болгон учурлар көп кездешет.

Бул түрүн аныктоо үчүн, сиз керек:

• электр кабелине эч кандай зыян жок экендигин текшериңиз;
• байланыш жуп иштешин текшерүү;
• сактагыч туура иштеп жатканын текшериңиз.

Берилген көйгөйлөрдү аныктоо үчүн мультиметрди колдонуу сунушталат. Мисалы, бүтүндөй стартердин электр чынжырын текшерүү үчүн, бардык туташтыруучу зымдарды тыныгуу үчүн коңгуроо кылуу максатка ылайыктуу. Бул үчүн, сыноочу омметр режимине коюлушу керек.

Өзгөчө көңүл күйгүзгүчтүн жана электромагниттик реленин контакттарына буруу керек. Кайтып келген пружина эскиргендиктен контакттардын туура байланышына жол бербей калган учурлар бар.

Эгерде сиз электромагниттик реледен чыкылдатууну уксаңыз, анда электр контакттары күйүп кетиши мүмкүн. Муну текшерүү үчүн аппараттын электр кыймылдаткычынын статор орогучунун терминалы менен "тартылгычтын" оң терминалын жабуу жетиштүү. Стартер иштей баштаса, байланыш жупунун аз ток өткөрүү жөндөмдүүлүгү күнөөлүү.

Стартер көйгөйлөрү

Стартерге байланыштуу көйгөйлөр анын жумушчу элементтеринин механикалык бузулушунан да, электр жабдууларындагы көйгөйлөрдөн да келип чыгышы мүмкүн.

Механикалык зыян төмөнкүлөрдү камтыйт:

• эркин дөңгөлөктүн тайып кетиши;
• бош жүрүүчү рычагынын тыгылышы;
• мотор арматурасынын втулкаларынын эскириши жогорулады.

Ашыкча муфтанын тайып баратканын көрсөткөн белгилер ачкыч "стартер" абалына бурулганда агрегаттын электр кыймылдаткычы гана ишке киришет, ал эми Бендикс маховик таажысы менен байланышуудан баш тартууда.

Бул көйгөйдү жоюу аппаратты алып салмайынча жана ашыкча муфтаны текшермейинче мүмкүн болбойт. Көп учурда жумуш процессинде анын компоненттери жөн эле булганып калат. Ошондуктан, кээде анын иштешин калыбына келтирүү үчүн аны бензинге жууп салуу жетиштүү.

Ашыкча муфтанын жетек рычагы да механикалык эскирүүнүн жогорулашына дуушар болот. Бул бузулуунун белгилери бирдей болот: стартер кыймылдаткычы айланып, бендиск маховик таажы менен иштөөдөн баш тартат. Таякчанын эскирүүсүн оңдоо втулкалар менен компенсациялоого болот. Бирок, аны алмаштыруу жакшы. Бул ээсинин убактысын жана нервдерин үнөмдөйт.

Стартер арматурасы жез-графит втулкаларынын ичинде айланат. Башка керектелүүчү материалдар сыяктуу эле, втулкалар убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Мындай элементтерди тез арада алмаштырбоо олуттуу көйгөйлөргө, анын ичинде стартерди алмаштырууга алып келиши мүмкүн.

Арматура отургучтарынын эскириши көбөйгөн сайын, изоляцияланган тетиктердин тийүү ыктымалдыгы жогорулайт. Бул арматура орамынын бузулушуна жана күйүп кетишине алып келет. Мындай бузулуунун биринчи белгиси стартерди ишке киргизүүдө ызы-чуу болуп саналат.

Стартердин электр жабдууларынын бузулушуна төмөнкүлөр кирет:

• кыска туташуу;
• коллектордун көбөйүшү;
• щеткаларды кийүү/бош коюу;
• орамдагы үзүлгөн зымдар.

Стартердин өткөргүч элементтеринин изоляциясы бузулса, ал өзүнүн функционалдуулугун толугу менен жоготот. Кыска туташуусу же статор орогунун үзүлүшү, эреже катары, өзүнөн-өзү эмес. Мындай бузулуулар стартердин жумушчу компоненттеринин өндүрүшүнүн көбөйүшүнө байланыштуу болушу мүмкүн.

Щётка-жыйноочу агрегат өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Узак мөөнөткө колдонууда карбон-графиттин жылма контакттары байкаларлык эскирип кетет. Аларды өз убагында алмаштырбоо коллектордук плиталардын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Щеткалардын иштешин визуалдык түрдө аныктоо үчүн көпчүлүк учурларда стартерди демонтаждоо керек.

Кээ бир «эбегейсиз интеллект» менен жабдылган усталар жездин эскирүүгө туруктуулугун шылтоолоп, салттуу графит щеткаларын жез-графиттин аналогдору менен алмаштырышат деп айтсак ашыкча болбос. Мындай жаңычылдыктын кесепети көпкө созулбайт. Бир жумага жетпеген убакытта коллектор өз функциясын биротоло жоготот.

Соленоиддик реле

Электромагниттик реленин иштешиндеги бардык бузулууларды төрт категорияга бөлүүгө болот:

• жумушчу элементтердин эксплуатациялык эскириши;
• байланыш элементтеринин күйүп кетиши;
• айрым компоненттеринин механикалык зыян;
• электромагниттик орамдын бүтүндүгүн бузуу.

щетка

Аппаратты эксплуатациялоо процессинде стартер щетка-коллектордун жыйындысы системалуу диагностиканы жана өз убагында тейлөөнү талап кылат, ал төмөнкү иш-аракеттерди камтыйт:

• щеткаларды өз убагында алмаштыруу;
• коллектордук топтомдо күйүү жана булгануу белгилерин текшерүү;
• ток чогултуучу элементтердин керектүү кысуучу күчүн камсыз кылуу.

Щеткалардын функционалдуулугу жөнөкөй 12 В унаа лампочкасы аркылуу текшерилет. Лампанын бир учун щетка кармагычка басуу керек, ал эми экинчи учун жерге коюу керек. Эгерде жарык өчүп калса, щеткалар жакшы. Лампочка жарык чачат - щеткалар түгөндү.

 Ороо

Жогоруда айтылгандай, стартердин орогучунун өзү сейрек иштебей калат. Аны менен көйгөйлөр көбүнчө айрым бөлүктөрүнүн механикалык эскиришинен келип чыгат.

Ошого карабастан, турак-жай бузулган учурда анын бүтүндүгүн текшерүү үчүн, аны кадимки омметр менен текшерүү жетиштүү. Аппараттын бир учу орогуч терминалга, экинчиси жерге колдонулат. Жебе четтейт - зымдардын бүтүндүгү бузулат. Жебе ошол жерге тамырлап турат - тынчсызданууга эч кандай негиз жок.

Стартердин иштебей калышы, эгерде өндүрүштүн кемчиликтерин эске албаганда, көбүнчө туура эмес иштөөнүн же туура эмес кам көрүүнүн натыйжасы. Сарпталуучу материалдарды өз убагында алмаштыруу, кылдаттык менен иштөө жана заводдун иштөө стандарттарын сактоо анын кызмат мөөнөтүн бир топ узартат жана ээсин ашыкча чыгымдардан жана нерв шокунан сактап калат.